Porsche 911 RSR gana gracias a las mejores tácticas y al máximo rendimiento de conducción
Porsche ha ganado la ronda de Monza del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Kévin Estre de Francia y Neel Jani de Suiza cruzaron la línea de meta en primer lugar en la disputada clase GTE-Pro al volante del Porsche 911 RSR No. 92 en el circuito de alta velocidad de Italia. Para el dúo de pilotos oficiales, esta fue la segunda victoria de la tercera carrera en lo que va de temporada después de su triunfo en la primera ronda en Bélgica. Gianmaria Bruni de Italia y el austriaco Richard Lietz concluyeron la apasionante carrera de seis horas en el césped de su principal rival Ferrari en tercer lugar. Como el mejor equipo de clientes, Project 1 obtuvo el cuarto lugar en la categoría GTE-Am con el Porsche 911 RSR No. 56.
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“¡Felicitaciones a todo el equipo! Los conductores y la tripulación realizaron una actuación impresionante. Y lograron esta hazaña en las condiciones más difíciles porque, por supuesto, la desastrosa inundación en Alemania está en la mente de todos, especialmente porque los empleados de nuestro equipo de operaciones de Manthey también se han visto afectados. No puedo agradecer lo suficiente a la tripulación”, concluyó Pascal Zurlinden, Director Factory Motorsport. “Gracias a esta victoria en casa de nuestro principal rival Ferrari, hemos recuperado el liderato en la clasificación de pilotos y hemos reducido significativamente la brecha en el campeonato de constructores. Fue el ensayo perfecto para las 24 Horas de Le Mans, que abordaremos con la máxima motivación”.
“Es un gran resultado que no esperábamos de esta forma”, explica Alexander Stehlig, Jefe de Operaciones FIA WEC. “Estoy realmente muy aliviado porque estábamos bajo presión después de no lograr el resultado deseado en la última carrera en Portugal. Hicimos esta carrera sabiendo muy bien que Monza no era necesariamente la opción ideal para el Porsche 911 RSR. Entonces, configuramos todo para aprovechar todo el potencial de lo que era posible. Eso funcionó perfectamente. Es un gran logro estar en lo más alto del podio en la carrera de casa de Ferrari en Monza”.
El número limitado de espectadores a los que se permitió ver la carrera de la FIA WEC en el hipódromo por primera vez después del brote de la pandemia de coronavirus hizo que sudaron en más de un sentido, no solo debido a las altas temperaturas de más de 30 grados Celsius, sino más por la acción apasionante y la lucha trepidante entre Porsche y Ferrari en la clase GTE-Pro. Al principio, el polesitter Kévin Estre se defendió con éxito de los rivales rojos y, a pesar de la ocasional fase amarilla, mantuvo una pequeña brecha hasta el final de su doble tanda. Neel Jani luego se vio envuelto en varios duelos, que lo vieron perder brevemente el primer lugar, solo para recuperarlo nuevamente con un esfuerzo impresionante. En el último tercio de la carrera, Estre se llevó a casa la segunda victoria de la temporada para Porsche gracias a una conducción impecable, una táctica perfecta y un trabajo en equipo de primera.
Mientras tanto, el coche hermano No. 91 se vio obstaculizado en ocasiones por la mala suerte en la emocionante carrera. Gianmaria Bruni puso un fuerte ritmo al principio, pero no pudo evitar un coche GTE-Am que giraba poco antes del final de su segunda tanda. En la colisión, el 911 RSR del italiano sufrió daños menores en la parte delantera. Sin embargo, Bruni y Richard Lietz lograron mantenerse a la altura del segundo Ferrari y finalmente lograron un importante podio.
Gracias a la segunda victoria en clase de la tercera carrera, Kévin Estre y Neel Jani han recuperado el liderato en el campeonato de pilotos. En la clasificación de constructores, Porsche ocupa el segundo lugar, a solo siete puntos del líder en su camino a las 24 Horas de Le Mans.
La categoría GTE-Am también invitó a los fanáticos a carreras llenas de acción hacia la bandera. El noruego Egidio Perfetti y los dos italianos Matteo Cairoli y Riccardo Pera estuvieron en plena forma en Monza. El trío que compartía el Porsche 911 RSR No. 56 presentado por el equipo de clientes del Proyecto 1 igualó el ritmo del grupo líder en su clase, pero finalmente tuvo que conformarse con el cuarto lugar debido a una estrategia de parada en boxes menos que ideal. El coche hermano de la escuadra alemana tomó la bandera en la P13. Los dos vehículos de la campaña Dempsey-Proton Racing concluyeron la carrera en las posiciones cinco y seis, y el 911 de GR Racing terminó noveno.
La cuarta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) es el punto culminante de la temporada: las 24 Horas de Le Mans del 21 al 22 de agosto. El día oficial de pruebas en el Circuit des 24 Heures du Mans de 13.626 kilómetros se celebrará una semana antes del inicio de la 89ª edición del clásico de resistencia.
COMENTARIOS DE LOS PILOTOS SOBRE LA CARRERA
Kévin Estre (Porsche 911 RSR # 92):“Estoy muy contento porque esta victoria fue una completa sorpresa. Sabíamos que nuestro 911 RSR era realmente rápido en una vuelta y lo demostramos con la pole position. Pero al mismo tiempo, esperábamos que Ferrari fuera más rápido que nosotros en toda la distancia. Hicimos una carrera impecable, todos lo hicieron. Gracias a las paradas en boxes increíblemente rápidas, nuestro equipo logró ganar segundos críticos sobre la competencia. Además, teníamos una estrategia ideal y mi compañero Neel Jani estaba en plena forma. Esa fue una de las carreras del WEC más duras en las que he participado ”.
Neel Jani (Porsche 911 RSR # 92):“¡Mega! Qué carrera, tan apasionante y tan reñida. Fue una pelea muy dura contra el Ferrari No. 51. El hecho de que hayamos ganado el duelo es simplemente sensacional. Nunca anticipamos esto, así que, por supuesto, esto solo se suma a la alegría. Esta victoria nos da una gran confianza mientras nos dirigimos al punto culminante de la temporada en Le Mans ”.
Richard Lietz (Porsche 911 RSR # 91): “Tuvimos un fin de semana difícil, especialmente para algunos miembros de nuestro equipo de operaciones de Manthey que se vieron afectados por las terribles inundaciones en su país de origen. Debido a esto, tuvimos que cambiar ligeramente nuestro equipo de boxes. En este punto, me gustaría agradecer a nuestro equipo, que trabajó en las condiciones más difíciles este fin de semana ”.
Gianmaria Bruni (Porsche 911 RSR # 91):“Francamente, esperaba un poco más porque nuestro Porsche 911 RSR estaba perfectamente configurado y era muy rápido. Desafortunadamente, no pudimos implementarlo completamente en la carrera. Aún así, mucho más importante que nuestra posición en la clasificación es que las víctimas del desastre de las inundaciones reciban el mayor apoyo posible “.
Egidio Perfetti (Porsche 911 RSR # 56): “Durante muchos años escuché que Monza fue construido para Ferrari. No lo creí hasta que lo vi en la carrera de hoy. Aunque hicimos todo lo posible y luchamos duro hasta el final, no fue suficiente. Es una pena. Ahora tenemos que analizar si nuestro enfoque táctico fue correcto. En una nota positiva, fuimos el automóvil cliente de Porsche más rápido. Fue genial, pero me hubiera encantado estar en el podio de Monza”.
RESULTADO CLASE GTE-PRO
1. Estre / Jani (F / CH), Porsche 911 RSR # 92, 190 vueltas
2. Pier Guidi / Calado (I / GB), Ferrari 488 GTE # 51, 190 vueltas
3. Bruni / Lietz (I / A), Porsche 911 RSR # 91, 190 vueltas
4. Serra / Molina (BR / E), Ferrari 488 GTE # 71, 190 vueltas
RESULTADO GTE-AM CLASE
1. Perrodo / Nielsen / Rovera (F / DK / I), Ferrari 488 GTE # 83, 187 vueltas
2. Dalla Lana / Farfus / Gomes (CDN / BR / BR), Aston Martin # 97, 87 vueltas
3. Hoshino / Fujii / Watson (J / J / GB), Aston Martin # 33, 187 vueltas
4. Perfetti / Cairoli / Pera (N / I / I), Porsche 911 RSR # 56, 187 vueltas
5. Ried / Evans / Campbell (D / NZ / AUS), Porsche 911 RSR # 77, 186 vueltas
6. Haryanto / Seefried / Picariello (RI / D / B), Porsche 911 RSR # 88, 186 vueltas
9. Wainwright / Barker / Gamble (GB / GB / GB), Porsche 911 RSR # 86, 185 vueltas
13. Olsen / Buchardt / Root (N / N / EE. UU.), Porsche 911 RSR # 46, 183 vueltas
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