Porsche está electrizando a sus gerentes
La dirección de Porsche está dando un buen ejemplo: con efecto inmediato, los directores que tienen derecho a un coche de empresa están cambiando conscientemente al Taycan totalmente eléctrico y a los modelos híbridos enchufables. Gracias a las atractivas ofertas, un número cada vez mayor de empleados que tienen derecho a arrendar vehículos también se decantan por los modelos correspondientes. Esto está teniendo efectos notables en la flota de vehículos de Porsche: para fines de este año, la proporción de autos deportivos que funcionan exclusivamente con baterías o están equipados con tecnología híbrida enchufable se duplicará a alrededor del 50 por ciento.
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Porsche continúa con una estrategia de conducción de tres frentes que consiste en automóviles eficientes con motor de combustión, híbridos enchufables y automóviles deportivos totalmente eléctricos. Lo mismo se aplica también a la flota de vehículos de la empresa. Esto significa que los gerentes aún tienen la opción de elegir una línea de modelos que esté disponible exclusivamente con motores de combustión, como el icónico automóvil deportivo 911. Sin embargo, con el desarrollo de combustibles sintéticos (eFuels), Porsche ya está trabajando para permitir también el funcionamiento prácticamente neutro en carbono de los motores de gasolina en el futuro.
“A Porsche le gustaría convertirse en la marca más sostenible para la movilidad exclusiva y deportiva”, dice Andreas Haffner, miembro de la Junta Ejecutiva de Recursos Humanos de Porsche. “Por tanto, es lógico que ampliemos nuestra ofensiva eléctrica para incluir los coches de la empresa y el programa de arrendamiento de empleados. Con nuestros empleados como auténticos embajadores de la movilidad eléctrica, podemos contribuir a una sostenibilidad aún mayor ”
Con actualmente cinco variantes híbridas enchufables en las líneas de modelos Cayenne y Panamera y ocho versiones del Taycan y Taycan Cross Turismo totalmente eléctricos, los conductores de automóviles de la empresa pueden elegir entre una amplia gama de autos deportivos eficientes y potentes. El cambio tendrá lugar en el próximo cambio de vehículo. Esto normalmente ocurre después de 15 meses. Al igual que en el caso de los deportivos con motor de combustión, los gerentes que tengan derecho a un automóvil de empresa también recibirán una tarjeta de combustible para sus vehículos total y parcialmente eléctricos, en este caso una tarjeta de recarga.
Paralelamente a este cambio en su propia flota, Porsche está invirtiendo en el establecimiento de una red de carga global: hace unos días entró en funcionamiento un parque de carga interno de alta potencia con seis estaciones de carga de CC en la ubicación de Zuffenhausen. Los empleados de Porsche pueden cargar sus vehículos eléctricos allí con hasta 350 kW. El fabricante de automóviles deportivos ya inauguró el parque de carga rápida más potente de Europa en su ubicación de producción en Leipzig en febrero de 2020. Esto incluye seis puntos de carga rápida internos. Con Porsche Destination Charging, al menos 7500 puntos de carga adicionales estarán disponibles en todo el mundo para 2025.
Porsche invertirá más de 15.000 millones de euros en movilidad eléctrica, transformación digital y producción sostenible para 2025. La compañía espera que la mitad de los modelos Porsche entregados estén electrificados en 2025. En Europa, un buen tercio de los clientes ya piden su Porsche con electricidad. o accionamiento parcialmente eléctrico. Se prevé que esta cifra aumente incluso a más del 80 por ciento en todo el mundo en 2030. Porsche también es el primer fabricante de automóviles en fijarse el objetivo de ser carbono neutral en toda la cadena de valor para 2030.
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