Porsche pide a los proveedores que se pasen a la energía verde
Porsche está haciendo más esfuerzos para reducir las emisiones de CO₂ en su cadena de suministro: el fabricante de automóviles deportivos pide a sus alrededor de 1.300 proveedores de la serie que utilicen exclusivamente energía renovable en la fabricación de componentes de Porsche a partir de julio de 2021. Se aplica a cualquier contrato adjudicado para suministro de material de producción para proyectos de vehículos nuevos. Los proveedores que no estén dispuestos a cambiar a energía verde certificada ya no serán considerados para contratos con Porsche a largo plazo.
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“Nuestros proveedores de celdas de batería ya han tenido que usar energía verde desde 2020. Y ahora estamos dando el siguiente paso importante: estipulamos que nuestros proveedores en serie también usan solo energía renovable para producir nuestros componentes, para ayudar a reducir aún más las emisiones de CO₂. Reconocemos que tenemos la responsabilidad de garantizar que las cadenas de suministro sean transparentes y sostenibles “, afirma Uwe-Karsten Städter, miembro de la Junta Ejecutiva de Adquisiciones de Porsche AG.
Porsche se ha fijado un objetivo ambicioso: la empresa quiere ser neutra en CO₂ en toda la cadena de valor para 2030. En este momento, la cadena de suministro del fabricante de automóviles deportivos es responsable de alrededor del 20 por ciento de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de Porsche. Se prevé que este porcentaje aumente a alrededor de 40 para 2030 debido a la creciente electrificación de los vehículos. Pero Porsche está abordando este problema de frente: “Al utilizar solo fuentes de energía renovables, nuestros proveedores están siguiendo nuestro ejemplo en nuestros esfuerzos por alcanzar la neutralidad de CO₂. Planeamos tener conversaciones aún más intensas con nuestros socios para impulsar mejoras en Nuestra sostenibilidad. Sólo trabajando juntos podremos combatir el cambio climático en curso “, explica Städter.
Además de en su cadena de suministro, Porsche está reduciendo las emisiones de CO₂ en sus propias plantas: la producción del Taycan, los primeros autos deportivos totalmente eléctricos fabricados en la planta de Zuffenhausen en Stuttgart, ha sido neutral en carbono desde su lanzamiento en 2019. Desde 2020, esto ha sido así para todos los vehículos fabricados en la sede de la empresa y, por lo tanto, también para el 911 y el 718. A principios de 2021, el Centro de Desarrollo en Weissach y la planta en Leipzig, donde se producen los modelos Macan y Panamera, siguieron su ejemplo. Esto significa que todos los grandes sitios de Porsche ya son neutrales en términos de emisiones de CO2 en términos de operaciones.
La compañía también invertirá más de mil millones de euros en medidas de descarbonización durante los próximos diez años. Porsche alcanzó un hito con el estreno mundial del Taycan Cross Turismo a principios de marzo. El todoterreno entre los coches deportivos eléctricos es el primer vehículo del mundo en ser neutro en carbono durante toda su vida útil. Más series de modelos están programadas para seguir. Y para 2030, el objetivo es que más del 80 por ciento de todos los vehículos nuevos vendidos sean modelos puramente eléctricos o híbridos enchufables. Ya en 2025, al menos el 50 por ciento de los vehículos nuevos vendidos contarán con propulsión eléctrica.
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