Porsche y su cuenta regresiva para Le Mans
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Porsche es Le Mans y Le Mans es Porsche. Por eso, a partir de este jueves 25 de mayo Porsche comienzó en Paraguay la cuenta regresiva para las míticas 24 Horas de Le Mans con una serie de 24 historias que serán posteadas diariamente en la página https://www.facebook.com/PorscheParaguay/
La serie contiene videos, fotos y textos de los momentos más legendarios de Porsche en Le Mans. Desde su primera participación en 1951 con un 356 SL Coupé que en su debut ganó la categoría de los 1.100 centímetros cúbicos hasta el dramático triunfo de 2016 con el que la escudería de Stuttgart consiguió su decimoctava victoria absoluta en la carrera de resistencia más importante del mundo. También hay cifras legendarias, como los 250,475 km/h de promedio establecidos por Jackie Oliver en 1971 para dar la vuelta más rápida al circuito de la Sarthe; incluso registró 386 km/h al final de la recta Mulsanne con su 917 LH (cola larga). Tendrían que pasar casi 15 años para que otro auto superara este promedio –y claro, tuvo que ser otro Porsche, un 962 C–.
“Es un material muy valioso que nuestros clientes y aficionados a la marca disfrutarán cada día en nuestra página de Facebook”, dijo Jorge Puschkarevich, gerente de Porsche en Paraguay. “Y lo mejor de todo, es que lo pueden compartir con sus contactos para que la pasión por el deporte a motor siga creciendo”.
Los aficionados a las carreras de autos disfrutarán con historias contadas por sus propios protagonistas. Por ejemplo, la remontada histórica de Jack Ickx desde el puesto 42 para ganar la edición de 1977 en el auto gemelo de su escudería, pues el suyo tuvo que abandonar la prueba en las primeras horas de la carrera por un problema mecánico. El alemán Hans Herman describe la forma en que consiguió la primera victoria absoluta de Porsche a bordo del legendario 917 K (cola corta). Por su parte, Juergen Barth recuerda que hacia las 11:00 de la noche del sábado 19 de junio de 1982 (cuando ya iban unas ocho horas de carrera) lo llamaron para que fuera a remplazar al piloto Hurley Haywood que sufría problemas estomacales; sin haberlo siquiera imaginado, horas después subiría al podio en Le Mans.