Predicen que habrá una carrera muy estratégica en Bahrein
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Diferentes especialistas han coincidido en que el XIV Gran Premio de Bahrein, que se realizará el próximo domingo como segunda fecha del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, podría definir su resultado final más por razones tácticas y estratégicas que por diferencias técnicas en los autos.
Mario Isola, el Director General de la operación en Fórmula 1 de la empresa proveedora exclusiva de cauchos, Pirelli, anticipó que en vista que la mayoría de los equipos han optado principalmente por los compuestos más tiernos puestos a disposición, se esperan que la estrategia estándar consista en dos paradas en box para cada piloto.
En caso que algún equipo o piloto quiera ser audaz, habrá más tendencia a que alguno elija arriesgarse haciendo una parada en vez de realizando tres, en opinión de Isola.
Los informes estratégicos delatan que las posibilidades que tendrán los pilotos en pasar autos en el Circuito de Sakhir serán sensiblemente mayores que las que tuvieron en el pasado Gran Premio de Australia, al éste realizarse en el circuito urbano de Albert Park.
El año pasado, el Gran Premio de Bahrein fue, junto con carreras como la de Azerbaiyán, uno de los eventos que registró más pases en pista, al totalizar 32 maniobras. En el 2017, la entrada de un Reglamento Técnico que impuso el uso de una aerodinámica más eficiente limitó mucho la capacidad de los autos para superarse en pista en relación con el 2016 y los años anteriores, cuando era mucho más fácil y frecuente.
Entre el 2013 y 2017, el Gran Premio de Azerbaiyán registró en promedio 48 pases en pista. Los especialistas consideran que la edición 2018 registrará una treintena de pases en pista, gracias a la ampliación de una de las dos zonas en las cuales los pilotos podrán usar el Sistema de Reducción de Penetración Aerodinámica (DRS por sus siglas en inglés) y al uso de ruedas más tiernas, a pesar de que en teoría la eficiencia aerodinámica de los autos de este año será mayor y ello reducirá la posibilidad de subir puestos en pista.
“La forma en la cual cada quien administra sus cauchos y los momentos elegidos para cambiarlos en el box serán determinantes en el resultado, tal como ya ocurrió en Australia,” opinaron en Italia.
El Circuito de Sakhir ofrece bastantes posibilidades para que los pilotos se superen entre sí, debido a su gran cantidad de rectas y a la abundancia de amplias escapatorias que evitan que los carros sufran daños en caso que su piloto, al intentar superar a un rival, se equivoque y pierda su trayectoria. (Flash del Motor)