Presentan el coche de carreras de hidrógeno pionero Extreme H
Extreme H, la innovadora serie de carreras de hidrógeno, presentó hoy su pieza central pionera con el lanzamiento de su primer automóvil de carreras propulsado por hidrógeno.
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El auto de carreras de hidrógeno ‘Pioneer 25’ fue presentado ante los medios de comunicación de todo el mundo e invitados a bordo del barco de la serie, St. Helena, con el Puente de la Torre de Londres como escenario de presentación impresionante mientras comienza oficialmente la cuenta regresiva para su temporada inaugural, que comenzará en abril de 2025.
La serie Extreme H representa un gran paso adelante en la transición hacia la energía limpia, mostrando tecnología de hidrógeno de vanguardia en un entorno de carreras competitivo. El auto de carreras Pioneer 25, presentado con gran éxito, está diseñado para demostrar la viabilidad y las capacidades de rendimiento de las celdas de combustible de hidrógeno, estableciendo un nuevo estándar para el automovilismo ecológico.
PIF es el primer socio principal en las tres series de carreras eléctricas a través de la asociación Electric 360 (E360), que incluye Fórmula E, Extreme E y E1. La evolución del campeonato no sería posible sin el apoyo de nuestro sólido grupo de socios que participarán en Extreme H, incluidos PIF, ENOWA NEOM, Vodafone Business, Symbio, Siemens y Jackson Swiss Partners.
Al saludar el comienzo de la nueva y emocionante era impulsada por hidrógeno del campeonato, Alejandro Agag, fundador y director ejecutivo de Extreme H, dijo: “Estamos increíblemente orgullosos de presentar al mundo el primer auto de carreras de hidrógeno y la serie Extreme H. Este lanzamiento no se trata solo de un nuevo vehículo; se trata de ser pioneros en el futuro del automovilismo sostenible. Las pilas de combustible de hidrógeno ofrecen una oportunidad extraordinaria para reducir nuestra huella de carbono y promover soluciones de energía limpia, y estamos orgullosos de liderar este esfuerzo con Extreme H.
“La evolución a Extreme H es un momento trascendental para nuestro campeonato. Es importante que cada serie de deportes de motor tenga un punto de venta único y el hidrógeno es muy significativo. Sin duda, somos pioneros en el hidrógeno, los primeros en este espacio, y estamos entusiasmados por mostrar el potencial de un elemento que, en gran parte, sigue siendo un recurso enormemente sin explotar. La adopción a gran escala del hidrógeno podría tener enormes beneficios no solo en el deporte de motor y la industria automotriz, sino que también podría descubrir una gran cantidad de beneficios positivos para el futuro del planeta. Junto con nuestros socios globales, incluido PIF, nuestro socio principal, continuaremos redefiniendo el crecimiento de los deportes eléctricos en la serie E360.
“Nuestra evolución a Extreme H nos convierte en el primer banco de pruebas de la tecnología del hidrógeno en el deporte de motor, no solo en nuestros autos de carreras, sino también en el transporte, la infraestructura, los procesos de reabastecimiento de combustible y las regulaciones de seguridad. Es una iniciativa innovadora. Nuestra serie de carreras siempre ha sido única, pero su futuro como Extreme H sin duda marca la Nueva Frontera de las Carreras”.
La Extreme H Pioneer 25 fue presentada adornada con un diseño especial de Red Bull en el lanzamiento oficial para marcar la llegada del gigante de las bebidas energéticas como socio oficial de bebidas energéticas del campeonato.
El coche Extreme H, acertadamente llamado Pioneer 25 cuando la serie comienza su nueva e innovadora era, es un coche completamente nuevo, que ha estado en desarrollo desde que se anunció el primer campeonato mundial de carreras de motor de hidrógeno en 2022.
El coche está diseñado y fabricado por Spark Racing Technology y está equipado con una pila de combustible de hidrógeno de Symbio, el proveedor oficial de pilas de combustible de Extreme H , y ha sido sometido a un programa de pruebas intensivo equivalente a tres temporadas de carreras en preparación para su campaña de debut.
Symbio proporcionará una pila de combustible de hidrógeno de 75 kW que sustituye a la batería como principal fuente de energía. La pila de combustible de hidrógeno alimenta el paquete de baterías que Fortescue ZERO produce y mantiene en la pista. Las pilas de combustible de hidrógeno representan una revolución tecnológica que ahora se está convirtiendo en una realidad generalizada, y esta tecnología ya se utiliza entre bastidores en Extreme E, donde proporciona la fuente de energía a las baterías del vehículo.
El motor de 400 kW (550 CV) del Pioneer 25 es capaz de impulsar este coche de carreras de 2.200 kilogramos y 2,4 metros de ancho de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y en pendientes de hasta el 130 por ciento.
Cada Pioneer 25 que compite en Extreme H incluye un paquete común de piezas estandarizadas de Spark Racing Technology. Un área abierta para los equipos es la capacidad de rediseñar la carrocería y las luces delanteras y traseras para replicar el aspecto de los modelos de coches de uso diario.
El próximo hito importante para Extreme H será la primera prueba pública del Pioneer 25, que tendrá lugar en el Hydro X Prix de Extreme E en Escocia el mes que viene (13 y 14 de julio).
LA REACCION DEL JEFE DE LA EXTREME E
Mark Grain, director técnico de Extreme E, dijo: “No ha habido ningún compromiso con el Pioneer 25. Spark Racing Technology y Symbio han hecho un gran trabajo en el desarrollo del coche Extreme H, que es adecuado para nuestra nueva y emocionante era como campeonato impulsado por hidrógeno.
“Hemos aprendido mucho del ODYSSEY 21, que hemos llevado adelante, pero es un chasis completamente nuevo y un coche de carreras construido específicamente para la pila de combustible de hidrógeno. Queríamos que las carreras fueran más intensas y queríamos que los coches de carreras fueran más rápidos.
“El Pioneer 25 es una mejora significativa del ODYSSEY 21. El rendimiento general del coche ha dado un gran paso adelante. La geometría de suspensión completamente nueva con amortiguadores ajustables por el conductor de FOX en el coche Extreme H proporciona una gran plataforma para la potencia y el par que estarán disponibles para los conductores.
“Hemos demostrado que los vehículos eléctricos pueden hacer frente a entornos muy duros y competir en condiciones difíciles en Extreme E, por lo que pasar a Extreme H es una progresión natural. “Queremos demostrar al mundo que los vehículos con pila de combustible de hidrógeno pueden ser apasionantes, resistentes y muy robustos. Queremos llevar adelante ese desarrollo con el Pioneer 25”.
LOS EQUIPOS Y LOS SOCIOS
La presentación de una nueva era para el campeonato recibió elogios de los equipos que actualmente compiten en la serie.
Carlos Sainz, propietario/asesor del equipo ACCIONA | SAINZ XE, dijo: “Aventurarse en el hidrógeno es una perspectiva realmente emocionante para nuestra serie. Se trata de ser pioneros en nuevos caminos hacia la movilidad sostenible y este campeonato es único en el sentido de que pone a prueba la última tecnología en los entornos más difíciles del mundo. El hidrógeno tiene futuro tanto en la carretera como en las carreras. Extreme H será una primicia mundial y un paso clave hacia eso mañana”.
Jenson Button, propietario del equipo JBXE Extreme E, dijo: “Que Extreme E evolucione hacia Extreme H es increíblemente emocionante y un brillante paso adelante en tan poco tiempo para la serie. Ver carreras de este calibre impulsadas por pilas de combustible de hidrógeno, que permitirán aún más carreras con menos impacto, es notable”.
Ian James, director ejecutivo de NEOM McLaren Electric Racing y director del equipo NEOM McLaren Extreme E Team, afirmó: “Como equipo que actualmente compite en el campeonato Extreme E, nos ha entusiasmado ver cómo los planes para Extreme H van tomando forma. Creemos que se trata de una gran dirección para el campeonato: aprovechar una nueva tecnología que actualmente está poco representada en el deporte del motor.
“El hidrógeno ofrece una solución genuina para el futuro de la movilidad y Extreme H proporcionará una plataforma emocionante para mostrar su potencial. Junto con su enfoque inigualable en la igualdad, el campeonato sigue siendo pionero en el deporte del motor. Seguiremos de cerca los próximos desarrollos”.
Jimmie Johnson, copropietario de LEGACY MOTOR CLUB que competirá en la serie a finales de este año, dijo: “Este es un campeonato con visión de futuro y la evolución al hidrógeno y Extreme H es muy innovadora. Desde un punto de vista técnico, el cambio al hidrógeno en 2025 es realmente intrigante y toda la comunidad de deportes de motor está observando de cerca, y estamos ansiosos por ser parte de él”.
Kimmo Liimatainen, director del equipo Rosberg X Racing, dijo: “Esta nueva era del deporte del motor es emocionante de presenciar. El lanzamiento de Extreme H es un paso natural hacia adelante, mejorando la tecnología y las carreras al tiempo que se mantienen los valores fundamentales de Extreme E en la carrera contra el cambio climático.
“El enfoque actual de nuestro equipo sigue siendo esta temporada de Extreme E y, con suerte, asegurar nuestro tercer campeonato, pero Extreme H es una aventura emocionante que todos debemos considerar”.
Dan Bailey, director ejecutivo de E.ON Next Veloce Racing, dijo: “Es genial ver los planes y el primer automóvil para el campeonato Extreme H presentados, para lo que es un momento histórico para el deporte del motor.
“E.ON Next Veloce Racing siempre apoya la innovación, y es exactamente por eso que nos involucramos en Extreme E desde el principio. El hidrógeno es un pilar clave para el futuro de la industria automotriz, y estamos entusiasmados y apoyamos los planes futuros para el campeonato y su futuro impulsado por hidrógeno”.
Roger Griffiths, director del equipo Andretti Altawkilat Extreme E: “A medida que continuamos explorando innovaciones sostenibles en el automovilismo, elogiamos el lanzamiento de Extreme H y su ambicioso paso hacia las carreras impulsadas por hidrógeno. En Andretti Global, siempre hemos apoyado iniciativas que amplían los límites de la tecnología al tiempo que priorizan los intereses ambientales. El desarrollo del hidrógeno verde como fuente de combustible representa un avance emocionante en la búsqueda de soluciones energéticas sostenibles, y esperamos ver cómo Extreme H inspirará un mayor progreso e innovación dentro del automovilismo y más allá”. Wolfgang Grabher, CEO de SUN AG, dijo: “Estamos emocionados de ser parte del primer campeonato de automovilismo impulsado por hidrógeno y creemos en el futuro d