Primer camión grúa totalmente eléctrico para la recogida de residuos en Dinamarca
El primer Scania 25L totalmente eléctrico de Dinamarca con construcción combinada de grúa y compactador para la recolección de residuos ya está en uso en las calles de Copenhague, operado por la empresa global de gestión de residuos Urbaser.
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Todos los componentes principales del camión grúa (chasis, grúa y compactador de residuos) funcionan con energía eléctrica y la grúa puede funcionar fácilmente durante un día completo con una sola carga.
La tarea principal del camión grúa totalmente eléctrico es vaciar contenedores de basura subterráneos, que se encuentran principalmente alrededor de calles y plazas en los nuevos distritos de la capital de Nordhavn, Sydhavn y Amager. En el proceso de recolección de desechos de los distritos, los habitantes clasifican sus desechos en hasta 10 bolsas separadas y luego los desechan en los contenedores subterráneos cerca de sus hogares.
LOS RESIDUOS SE VACÍAN CON UNA GRÚA Y SE COMPACTAN
Cuando es necesario vaciar los contenedores, el conductor utiliza la grúa eléctrica para sacar los contenedores del pozo de hormigón en el que se encuentran. Luego, el contenedor se balancea sobre el compactador de desechos accionado eléctricamente del camión, después de lo cual se abre el fondo del contenedor para que los desechos caigan en el compactador, donde se comprimen.
Cuando el compactador está lleno de desechos residuales, el conductor lo conduce a una planta de incineración, donde se convierte en energía y calefacción urbana. Los demás residuos clasificados, como papel, cartón, metal y plástico, se llevan a varias empresas de reciclaje en el Gran Copenhague.
QUEDA UN 40 % DE CAPACIDAD DE BATERÍA AL FINAL DEL DÍA
Los primeros tres meses de operación con el camión grúa Scania totalmente eléctrico han demostrado que su total de nueve paquetes de baterías con una capacidad bruta de 297 kWh tienen una amplia capacidad para más de un día completo de manejo. De hecho, normalmente queda un 40 % de la capacidad de la batería al final del día, aunque las baterías suministran energía tanto para la conducción del camión como para el sistema hidráulico de la unidad compactadora. La grúa es una Fassi de 24,5 t/m que funciona con su propio paquete de baterías con toma de fuerza eléctrica y una capacidad de batería de 86 kWh, que también es suficiente para una jornada completa de trabajo.
Antes de poner en funcionamiento el camión grúa eléctrico, Scania Dinamarca, en colaboración con Urbaser, había realizado una simulación del alcance de las rutas para las que se utilizará el camión. Con los camiones eléctricos, es importante adaptar la operación a la distancia recorrida diaria, el funcionamiento de la grúa y el compactador, la ubicación geográfica de la infraestructura de carga y la capacidad en relación con los sistemas de baterías del camión.
CONDUCTORES ESPECIALMENTE CAPACITADOS PARA CONDUCIR CAMIONES ELÉCTRICOS
Antes de la entrega del camión grúa, un pequeño equipo de conductores de Urbaser recibió formación sobre la mejor forma de conducir un camión eléctrico a batería, que difiere un poco de conducir un camión diésel tradicional. Se trata, entre otras cosas, de adaptar las aceleraciones y los frenos a la capacidad del motor de accionamiento eléctrico para acelerar en parte y recoger la energía de frenado para devolverla a las baterías, donde se reutiliza para nuevas aceleraciones.
DETALLES SOBRE EL CAMIÓN GRÚA Y COMPACTADOR SCANIA 25L COMPLETAMENTE ELÉCTRICO
Chasis: Scania 25L B6x2*4, 3 ejes con cabina en L delantera y bajada y eje de bogie direccionable eléctricamente detrás del eje de tracción. Accionamiento con máquina eléctrica de imanes permanentes con refrigeración por pulverización de aceite y máx. potencia del motor de 295 kW/2300 Nm con carga máxima y 230 kW/1300 Nm de forma continua. La distancia entre ejes de 4.750 mm proporciona espacio para 9 baterías de iones de litio con una capacidad de 297 kWh brutos/213 kWh netos, para maximizar la vida útil de las baterías. Toma de carga de tipo CCS2 para carga de hasta 130 kW v. 200 Amp. máx. el tiempo de carga hasta la capacidad total de la batería es inferior a 100 min.
Estructura : grúa Fassi F245 de 24,5 t/m suministrada por Fassi Danmark y e-PTO de 64 kW de potencia con batería asociada de 86 kWh de Banke ApS en Sønderborg. La unidad compactadora es una NTM KG de producción finlandesa con una cámara de 18 m 3 suministrada por Stiholt Hydraulic A/S en Aalborg.
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