Primer carguero de automóviles en el extranjero con propulsión de GNL de baja emisión en servicio para el Grupo Volkswagen
SIEM CONFUCIUS deja Emden el martes por la tarde para el Golfo de México. Menos emisiones: dióxido de carbono hasta en un 25%, óxidos de nitrógeno hasta en un 30%, partículas de hollín hasta en un 60% y óxidos de azufre hasta en un 100%. Buque fletado exclusivo para logística del Grupo Volkswagen.
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Estreno en Emden: por primera vez, los vehículos de Europa serán transportados de Europa a América del Norte y Central en un carguero de motor alimentado con gas natural licuado (GNL). El martes por la noche, el SIEM CONFUCIUS con más de 4,800 vehículos para América del Norte sale de Emden hacia Veracruz en el Golfo de México. La unidad de GNL reduce las emisiones de dióxido de carbono hasta en un 25 por ciento, las emisiones de óxido de nitrógeno hasta en un 30 por ciento, las partículas de hollín hasta en un 60 por ciento y las emisiones de óxido de azufre hasta en un 100 por ciento.
“Estamos orgullosos de poner en servicio el primer transportador de GNL del mundo de este tamaño. Esta es una parte importante de nuestra estrategia de descarbonización”, enfatiza Thomas Zernechel, director de logística del grupo Volkswagen. Para 2025, de acuerdo con la declaración de misión medioambiental “goTOzero”, la compañía apunta a reducir sus emisiones netas totales de CO 2 en un 30 por ciento y obtener CO 2 neutral en 2050. Todos los transportes – por agua, carretera y ferrocarril – deben ser climáticos -Famoso para lograr esto. “Tenemos que tomar medidas ahora, porque barcos como el carguero de GNL SIEM CONFUCIUS y pronto su barco hermano SIEM ARISTOTLE estarán en servicio durante muchos años”, dice Zernechel.
Al igual que su barco hermano, que se espera que entre en servicio este año, el SIEM CONFUCIUS tecnológicamente ultramoderno, que tiene 200 metros de largo y 38 metros de ancho, tiene 13 cubiertas para automóviles y una capacidad de 7.500 CEU (unidades equivalentes para automóviles), lo que corresponde a alrededor de 4.800 vehículos en el modelo del Grupo Volkswagen se mezclan desde turismos hasta vehículos comerciales ligeros. Los barcos funcionan con motores marinos de combustible dual de 12,600 kW con inyección directa y gases de escape después del tratamiento de MAN Energy Solutions. En el modo de velocidad ecológica, viajan a una velocidad de 16.5 nudos (30.6 km / h). Los dos tanques en cada barco, cada uno con 1.800 metros cúbicos, son suficientes para cubrir toda la distancia con el combustible almacenado en Europa. Además del gas natural líquido congelado, los transportadores de automóviles también podrían funcionar con biogás o gas E a partir de fuentes regenerativas.
Volkswagen Group Logistics organiza, coordina y es responsable de alrededor de 7.700 salidas de barcos en todo el mundo cada año. Varios cientos de transatlánticos y once buques de alquiler de cargueros, dos de los cuales ahora están siendo reemplazados por las unidades de GNL, navegan por los océanos del mundo para el Grupo todos los días. Envían 2.8 millones de autos nuevos al año.