Primera bandera a cuadros del Team Peugeot TotalEnergies

El Team PEUGEOT TotalEnergies participó en su primera carrera, en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA (WEC), en Italia, durante las 6 Horas de Monza.

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Una prueba rica en lecciones para el equipo, que pudo descubrir el comportamiento del PEUGEOT 9X8 en tráfico y condiciones extremas de competencia, el aprendizaje intenso continúa, en particular, con una próxima sesión de prueba antes de la próxima ronda, en Fuji en septiembre.

PRIMERA CARRERA, PRIMERA INFORMACIÓN

Este 10 de julio de 2022, al mediodía, en el mítico circuito italiano, Mikkel Jensen y Loïc Duval tomaron la salida de las 6 Horas de Monza, conduciendo, respectivamente, PEUGEOT 9X8 #93 y PEUGEOT 9X8 #94. En este momento, los dos pilotos marcaron oficialmente la entrada en competición de PEUGEOT bajo la atenta mirada de Linda Jackson, directora general de Peugeot y Carlos Tavares, director general de Stellantis,

Al llegar a Monza, el Team Peugeot TotalEnergies sabía lo que le esperaba: nuevas condiciones, nunca encontradas en pruebas privadas, mucha información, preguntas y también, a veces, problemas, vinculados a este contexto de competición, al que es necesario enfrentarse. para poder resolverlos. En resumen, el patrón clásico del desarrollo de un coche de carreras muy reciente y un equipo que se consolida.

Desde el principio, el proceso de carrera para los números 94 y 93 fue diferente. Cuando Loïc Duval, en el #94, salía quinto, en lo más alto de la parrilla con los competidores de la categoría Hypercar, Mikkel Jensen, en el #93, partía detrás, en la 36ª posición, tras su falta de tiempo en calificación.

Para el francés, se trataba de seguir el ritmo. Para el danés, el objetivo era abrirse camino en el pelotón. En cinco vueltas, el #93 ya estaba en el top 10, en seis vueltas, ingresó a la categoría Hypercar. Interrumpido en seco por un problema técnico, el #93 volvió al garaje. La intervención del equipo habrá permitido a Paul Di Resta volver a empezar antes de ser parado de nuevo.

Los caprichos de la carrera y las condiciones meteorológicas no molestaron al Team Peugeot TotalEnergies, que prosiguió su carrera con el #94. Probado por el tráfico, el estado de la pista y algunos peligros técnicos, el PEUGEOT 9X8 de Gustavo Menezes, James Rossiter y Loic Duval pasó la bandera a cuadros, proporcionando así al equipo un conjunto de datos imprescindibles para la continuación de la temporada.

LAS REACCIONES DE LOS PROTAGONISTAS:

Olivier Jansonnie, director técnico de Peugeot Sport: “Estas 6 horas de carrera fueron duras. Vinimos aquí para aprender y de hecho aprendimos mucho. Nous avons rencontré de nombreux problèmes liés à la course, qu’il est impossible de simuler en essais mais nous sommes rassurés par le potentiel de notre voiture qui a démontré durant les essais libres et les phases de course qu’elle a un bon niveau de rendimiento. Estábamos al día, pero somos conscientes de nuestras áreas de mejora. Tenemos sesiones de prueba programadas en las próximas semanas que nos permitirán corregir los problemas para estar listos para Fuji».

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· #93

En la #93, el trío formado por Mikkel Jensen, Paul di Resta y Jean-Eric Vergne, tuvo una primera carrera “delicada”, al igual que la calificación, dice Jean-Eric Vergne. “Pero todavía tenemos cosas positivas para recordar, especialmente durante los entrenamientos libres. El informe posterior a la carrera será valioso, desde el punto de vista de Fuji, completa Paul Di Resta. Para Mikkel Jensen, la satisfacción proviene de “el #94 que pudo conducir hasta el final. Necesitamos todos los datos que ha estado almacenando. Cuantas más vueltas completes en competición, más aprenderás, por eso decidimos venir a Monza.

· #94

Loïc Duval

“Es bueno estar en la meta. Al igual que el #93, también encontramos problemas, dificultades relacionadas en particular con el tráfico con otros autos. Nuestro objetivo era hacer una carrera larga, no perderlo todo en la salida. Esta primera doble temporada fue bastante buena. Durante el régimen Full Course Yellow, notamos que teníamos dificultades para calentar los neumáticos. Es bueno verlo ahora para trabajar en este tema hoy. No podemos en una carrera escalar contra competidores que tienen diez años de experiencia».

James rossiter: “Para esta primera carrera, aprendimos mucho. Esta primera experiencia es toda una lección. Al principio, estábamos un poco desequilibrados en el auto, luego mejoró. Esto da confianza para el futuro. Estamos ahí, en el ritmo. »

Gustavo Menezes: “Por supuesto que no es la carrera perfecta, pero por primera vez, teníamos mucho que aprender. Nuestro primer objetivo era terminar, ya está. La segunda, para demostrar que íbamos al ritmo. Estábamos en esta ventana. Ahora podremos analizarlo todo y seguir avanzando.

DIARIO

Próximo evento: 6 Horas de Fuji, 11 de septiembre de 2022.

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