Producción de vehículos en Brasil: Peor agosto desde 2003
Debido a la falta de semiconductores, 11 fábricas pararon en el mes. La pérdida puede llegar a 280 mil vehículos en el año, informa Auto Industria.
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La industria automotriz logró mantener la producción en agosto en el rango de 164.000, muy cerca de julio, pero muy por debajo de los niveles tradicionales del mes. Con operaciones obstaculizadas por la falta de semiconductores, fue el peor agosto del sector en el área productiva desde 2003.
Según Anfavea, 11 fábricas sufrieron paros parciales o totales a causa de este problema el mes pasado. La industria dejó de producir entre 100 mil a 120 mil vehículos en el primer semestre y nueva estimación de la entidad proyecta pérdidas en el rango de 240 mil a 280 mil en el año, es decir, el cuadro tiende a empeorar aún más en este segundo semestre.
En comparación con agosto del año pasado, cuando el sector comenzaba a salir del período más crítico de la pandemia y 210.000 unidades salían de las líneas de montaje, hubo una caída del 21,9%. En el resultado acumulado de los primeros ocho meses, hubo un crecimiento del 33%. La producción alcanzó 1.476.100 vehículos este año, en comparación con un total de 1.109.900 en el mismo período de 2020, un período en el que los fabricantes de automóviles suspendieron las operaciones durante dos o incluso tres meses debido a las medidas de aislamiento social impuestas por Covid-19 a partir de marzo / abril.
Los datos fueron difundidos el miércoles 6 por el presidente de Anfavea, Luiz Carlos Moraes, cuando habló sobre la crisis político-institucional vivida en el país, con efectos negativos sobre la economía brasileña, que convive con alta inflación y aumento de tipos de interés. , con riesgos de retracción en el consumo y aumento de rendimiento, ya en un nivel muy alto.
“Debido a la falta de semiconductores, es difícil evaluar la demanda real del mercado dada la oferta reducida. Pero no hay duda de que existe el riesgo de una desaceleración del consumo en el país, dada la situación económica actual”, comentó el ejecutivo, señalando que todo lo que está sucediendo “no ayuda a la recuperación”.
Con una producción muy por debajo de lo tradicional para esta época del año, el sector de la automoción vive con graves problemas de falta de producto en el retail. Al final del mes, solo había 76,400 unidades disponibles en los patios de las ensambladoras y concesionarias, stock suficiente para solo 13 días de ventas, lo que explica las filas de espera para varios productos. Según Anfavea, es el peor nivel en más de dos décadas.
“Esta situación de semiconductores trae una enorme imprevisibilidad al desempeño de la industria durante el resto del año. En un escenario normal, estaríamos produciendo a un ritmo acelerado en esta época del año, cuando las ventas son en general más cálidas”, afirmó Moraes. “El año pasado tuvimos una buena producción en el segundo semestre, pero una demanda impredecible debido a la pandemia. Este año tenemos demanda, pero lamentablemente una caída considerable de la producción”.
Debido a la baja oferta de productos, el número de licencias sigue cayendo. El mes pasado se vendieron 172.800 unidades, en el peor agosto desde 2005. La caída fue del 1,5% con respecto a julio y del 5,8% con respecto a agosto de 2020. En medio de la retracción, algunos segmentos se destacan positivamente. Las exportaciones reaccionaron en julio frente a agosto, con un aumento del 23,9% y 29.400 vehículos despachados.
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