Quieren motores más baratos, ruidosos y sencillos en F-1 y fijan parámetros básicos para el 2021
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El Presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés), Jean Todt, informó a través de un comunicado el resultado de la reunión sostenida en la sede del organismo a fin de comenzar a dar forma al Reglamento Técnico en materia de motores que regirá en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 a partir del mes de enero del 2021.
La reunión presidida por Todt tuvo entre sus asistentes a representantes de las cuatro empresas actualmente proveedoras de motores para la categoría (Mercedes-Benz Motorsport, Renault Sport Racing, Honda Motorsport y Ferrari), diversos especialistas en motores que prestan servicio a la categoría como Cosworth e Ilmor Engineering y empresas fabricantes de autos deportivos como Lamborghini y Aston Martin.
Según informó Todt, entre los acuerdos alcanzados por los asistentes estuvo el de desarrollar un nuevo Reglamento que reemplace al actual, descartando la opción de que éste sea prorrogado.
Los fabricantes han solicitado motores más ruidosos que los actuales y también han solicitado descartar las normas de consumo que limitan éste a 105 kg de combustible (139 litros) por carrera. Se consideró que ambas medidas contribuirán a mejorar el espectáculo en pista.
Los asistentes han concluido que el actual formato de unidades de potencia (motores de combustión interna, turbo alimentador, recuperador de energía, sistema híbrido y batería) resulta demasiado complejo, costoso y poco espectacular, por lo cual han propuesto redactar un Reglamento en torno a motores tecnológicamente muy simples y baratos de construir y mantener, sin límites en términos de consumo, rendimiento, ruido y emisiones de escape.
El nuevo Reglamento no hará énfasis en el desarrollo de tecnología futurista, pero dejará una posibilidad de aprovechar los actuales desarrollos en materia de recuperadores de energía, sistemas híbridos y energía eléctrica, en la medida en que se correspondan con los principios básicos de sencillez conceptual, sencillez constructiva y bajos costos que inspirarán al nuevo Reglamento.
En su comunicado, además de exponer los parámetros básicos inicialmente concertados, Todt manifestó el interés de todos los presentes en pro de construir “una categoría mejor”, afirmando sentirse impaciente “por seguir trabajando” en torno a la concepción de esta nueva norma y anticipando que la reunión del viernes fue “el inicio de un largo camino”. (Flash del Motor).