Realizada la producción del último automóvil de Australia
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Medios especializados australianos reseñaron la producción el pasado viernes 20 de octubre del último automóvil fabricado en territorio australiano, poniendo fin a una historia iniciada en 1948, cuando el primer Holden fue producido, dando formal inicio a la actividad automovilística industrial.
El último automóvil producido en Australia abandonó la línea final de producción de la planta de Elizabeth, situada en la zona norte de Adelaide, a las 10:45am hora local.
Los medios le describieron como un Holden Commodore Red Line VFII, equipado con un motor V8 y con carrocería de cuatro puertas pintada en color rojo escarlata, que será preservado en el Museo Holden de Australia.
En referencia al último Holden, el Director de Manufactura de Holden, Richard Phillips, dijo:
“¡Es una belleza!…” antes de añadir que “hace 69 años el Primer Ministro de Australia recibió con esta misma frase al primer carro hecho en Australia. Ahora, de esta humilde planta en Elizabeth, estamos despidiendo al último carro. Ahora lo veo y pienso que es perfecto. Pienso en este magnífico equipo de trabajo que tenemos. Gracias a él, el último carro que hemos hecho es también el mejor que hemos hecho en todos estos años”.
Cientos de empleados de Holden, asignados hasta el viernes al servicio de la planta de Elizabeth, acompañaron con aplausos el proceso de ensamble del último carro australiano. Luego fueron invitados por la propia empresa a un evento especial, que incluyó la participación de algunos cantantes locales.
El Holden rojo de Elizabeth fue el último de los 7.687.675 ejemplares Holden producidos en Australia en 68 años. En lo sucesivo, la operación Holden se abastecerá de productos importados.
El cierre de la planta Holden en Australia complementa con pocas semanas de diferencia al cierre de la planta Ford, que armó su último auto en Australia hace pocas semanas. En ambos casos la decisión se debe a la creciente dificultad que se ha presentado en Australia para desarrollar operaciones de ensamble, debido a las imposiciones gubernamentales en materia laboral e industrial.
La planta de Elizabeth ya fue vendida por GM Australia y en las próximas semanas será desmantelada, para reconvertirse a fin de servir a otras actividades industriales.
Los directivos de Holden afirman entender las razones que han llevado al gobierno local a restringir las condiciones industriales para la producción de carros, añadiendo que “hay además otros factores económicos”.
El público en general, en cambio, no entiende por qué “el gobierno, pudiendo impedir la muerte de la industria automotriz local, prefiere mancharse de sangre las manos” añadiendo que “a la larga, será más costoso comprar carros importados que comprar carros hechos en el país” y preguntándose “si no se pueden comprar carros hechos en Australia ¿qué sentido tiene comprarlos?”, (Flash del Motor).