Reciclaje de vehículos, uno de los proyectos en curso de Stellantis
Desde la división Sustainera y contemplando un socio local, la empresa debería entrar en operaciones a fin de año, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Durante un evento de presentación de pruebas que prueban las ventajas del etanol en el contexto de la descarbonización, el presidente de Stellantis en América del Sur, Antonio Filosa, confirmó el interés de la empresa en instalar una empresa de reciclaje de vehículos en Brasil. Sin revelar su nombre, dijo que se están realizando estudios con un socio local para que el proyecto pueda implementarse a fines de este año.
Los estudios están siendo adelantados por Sustainera, una división de Stellantis que ya actúa en el mercado brasileño con reciclaje de autopartes. Son parte de la estrategia de descarbonización de Stellantis en la región, que incluye no solo el desarrollo y producción de un vehículo híbrido de etanol de combustible flexible, el Bio-Elextro, sino todo el contexto de la llamada economía circular:
“El proyecto cero carbono no incluye solo los vehículos, sino toda la cadena de valor involucrada en el ciclo de producción”, destacó Filosa en el evento de este viernes 31, en la capital paulista. “Comienza con el desarrollo de productos y la cadena de suministro más eficientes en CO2, pasando a una fabricación, el producto, la red de distribuidores y el usuario más eficientes. Al final del ciclo del producto, se abre otro ciclo, con remanufactura, reutilización y reciclaje. Es la economía circular la que hace virtuoso el ciclo”.
El ejecutivo informó que el proyecto de la empresa independiente de reciclaje de vehículos en el país tiene un programa de renovación de flota más amplio que el actual, que por el momento solo incluye vehículos pesados. Pero admitió que si además hay incentivos para sacar de las calles los autos viejos y los comerciales livianos, el proyecto gana peso en el sentido de volverse más rentable para el grupo.
PROPULSIÓN ALTERNATIVA MÚLTIPLE
Al hablar de las pruebas desarrolladas en conjunto con Bosch, que involucran el uso de gasolina, etanol y emergencias brasileñas y europeas, el presidente de Stellantis en Sudamérica aclaró que la empresa invierte en múltiples alternativas de propulsión, con objetivos diferentes para las distintas regiones. en el que opera.
En su planificación, el 100% de sus ventas en la Unión Europea en 2030 serán de vehículos eléctricos, índice que en ese momento será del 50% en Estados Unidos y del 20% en Brasil. El análisis regionalizado, según Filosa, muestra que la necesidad local se da en una realidad específica y diferente a la de otros países y regiones.
En el material sobre las pruebas de emisión de CO2 publicado este viernes, Stellantis enfatiza que no se trata de oponerse a la descarbonización y la electrificación. “La descarbonización es el resultado deseado y necesario, mientras que la electrificación es una de las vías para lograr la descarbonización de la movilidad. El uso de etanol combinado con electrificación es el camino más rápido y viable desde el punto de vista social, económico y ambiental para una creciente electrificación de la flota brasileña”, concluye el comunicado.
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