Regreso Andrea tras el complicado Rally Dakar 2022 y planea volver en el 2023
Por César Insfrán
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Con la firmeza de una persona que no duda en analizar punto por punto al hacer un balance final de su presencia una gran aventura tan extrema como participar en el Rally Dakar, la prueba motor más complicada del mundo, arribó de regreso al país Andrea Lafarja.
“Fue una competencia muy complicada. De principio a fin estuvimos sometidos a situaciones muy difíciles con Pachu y la vencimos. Tuvimos problemas en tres oportunidades con nuestra proto Borgward X7 y pese a las penalizaciones que sufrimos no nos dimos nunca por vencidos. Queríamos arribar al día final y así lo hicimos”, dijo Andrea a poco de abandonar la zona restringida de arribo al aeropuerto internacional Silvio Pettirossi.
Allí estuvieron varios medios de comunicación, entre ellos Motorpy y la piloto paraguaya no dudo en analizar su segunda presencia en el Dakar, la primera en tierras de Arabia Saudí.
SE LE TRIBUTO UN GRAN RECIBIMIENTO
Andrea, igualmente fue recibida por sus familiares más cercanos entre ellos su madre, sus hermanos y un grupo de admiradores, entre los que no faltaron varios niños que no perdieron la oportunidad de reclamarle una foto para el recuerdo.
Tampoco faltó a la cita, Carolina Silva, la encargada de Marketing de la petrolera Puma Energy, la multinacional que mucho tuvo que ver con la conformación del Puma Energy Rally Team, poniendo en sus filas a Andrea Lafarja y Eugenio Pachu Arrieta, en el apartado de los Autos con el proto Borgward X7 y sumó la presencia del piloto argentino, Juan Manuel “Pato” Silva a los mandos de un Man en la categoría de los Camiones.
“Todo fue difícil. Les puedo decir que la prueba de este año fue totalmente diferente a la que hemos vivido con Pachu en Perú en el 2019. El piso del desierto árabe en nada se parece a lo de Perú. Fue muy complicado y hubiera sido bueno que antes hubiésemos tenido más conocimiento a bordo de nuestro vehículo, pero ello no fue posible”, señaló la primera dakariana paraguaya que logra iniciar y finalizar un Rally Dakar.
“LA PALABRA ABANDONO NO EXISTE PARA NOSOTROS”
“El equipo holandés que nos asistió fue bueno, pero los problemas mecánicos que nos relegaron está dentro de lo uno podría tener en una competencia como esta y lastimosamente lo tuvimos. Incluso ellos tras el segundo día que sufrimos problemas nos dijeron que ya quedamos muy relegados en la carrera y nos invitaron a abandonar. Pero para nosotros eso no estaba dentro de nuestro plan. Así que nos lanzamos a la patriada a hacer kilómetros y llegar hasta la final”, enfatizó.
“Desde el problema que tuvimos con el embrague y con una penalización de 20 horas nos mentalizamos que debíamos seguir y pese a que el equipo nos insistía en abandonar por los problemas que tendríamos al circular entre los UTV y los camiones. Yo les dije que para nosotros los paraguayos no existía en nuestro vocabulario la palabra abandono o vencernos tan fácilmente. Así que seguimos y muchos otros competidores reconocieron nuestro esfuerzo y eso fue muy valioso para nosotros”, agregó.
“A poco de finalizar la carrera el pasado viernes con Pachu ya nos trazamos buscar una revancha y que eso sea con un vehículo que funcione de principio a fin y no se presenten problemas. De ahora en más ya estamos enfocados en este plan y ojala se pueda alcanzar eso para demostrar que podemos más y que los paraguayos estamos hechos para afrontar grandes desafíos”, señaló finalmente Andrea a poco de su regreso a Asunción.
PRIMERA DOBLE DAKARIANA GUARANÍ Y MUJER CON GARRAS
Andrea, quien tuvo la asistencia de Eugenio Pachu Arrieta, como ya lo hizo en el 2019 en la última edición del Dakar en Sudamérica, en el Perú 100% completo la edición 2022, siendo esta su primera presencia en esta tercera cita del Dakar en la nación árabe, tierra de sus antepasados.
Pese, que en Perú también junto a Pachu completaron la dura carrera con un equipo nacional, el Dk420 con una proto Toyota Hilux esto tiene un sabor especial, porque fue más dura y complicada por los problemas mecánicos además de encontrarse mucho más sola que en el 2019, cuándo varios compatriotas asistían a la carrera y gozaba de mayor acompañamiento.
Este nuevo logro de Andrea, la posiciona como el primer representante nacional que da la vuelta a un Dakar en la categoría camionetas, superando los logros que en una oportunidad lo había realizado, Milciades Fretes, el primer dakariano guaraní, Blas Zapag y Thomas Engert.
LA HISTORIA NACIONAL EN EL RALLY DAKAR
Otros destacados representantes de Paraguay en el Dakar, pero en la categoría de las Motos fueron José Joss Candia y Blas Zapag (h).
Por su parte, Nelson Augusto Sanabria Galeano el popular “La Rubia” o “El León Guaraní” es el que se lleva la delantera compitiendo en la categoría de los Quads, en donde este año lastimosamente se rompió su brillante seguidilla.
Nelsito, también estuvo en Arabia Saudi, pero tuvo que dejar la carrera a poco de su inicio debido a un accidente que sufrió su padre, Nelson Sanabria Urbieta.
El piloto de Quads completó este año su octava presencia con 7 arribos seguidos y ahora la octava con el sabor amargo de no poder estar con presencia total. También hubo otros pilotos nacionales que ya tuvieron su bautismo de fuego en la prueba motor más extrema del mundo, pero que debieron desistir con problemas mecánicos o algunos deslices humanos en la conducción.
El punto más alto del romance de Paraguay con el Dakar se dio en el año 2017, cuando la prueba inició su antepenúltima edición sudamericana desde Asunción con un corto prólogo de inicio.
Para este máximo amor de la nación guaraní con la prueba mucho tuvo que ver el primer dakariano paraguayo, Milciades Fretes Rubiani, quien inició y negoció la presencia de la prueba en el país con las autoridades gubernamentales. Esto posicionó al país en los ojos del mundo, ya que el Dakar se disputa en los primeros días de cada año y siempre ocupó la atención de todos los medios mundiales con la cobertura de las principales cadenas deportivas e incluso los que no están categoría.
BUENA GESTIÓN EN LA COMPETENCIA
En la Etapa 12 del viernes 14 de enero, la última de la prueba del 2022, Andrea y Pachu demoraron en completar la última Especial de 163 kilómetros en 2h24m15s, arribando de Bisha a Jeddad con los 676 kilómetros de recorrido total con los sectores de navegación.
La alegría de Andrea fue grande a la hora del festejo en la línea final, en donde dijo estar muy feliz por vencer por segunda vez al Dakar y hacerla muy lejos del país y venciendo muchas dificultades, pero que le sirven para ganar experiencia y pensar en volver el año próximo.
A propósito, Andrea no dudo en señalar en Jeddah que junto a Pachu ya están pensando de vuelta en volver en el 2023, cuándo el Dakar cumpla su cuarta presencia en Arabia Saudi de 5 años cerrado por contrato con las autoridades árabes.
La gestión en este último día de carrera de la pareja binacional del Puma Energy Rally Team fue excelente ya que solo demoraron 48 minutos más que el mejor clasificado del día, uno de los menos márgenes que ha tenido en toda esta edición.
Con ese parcial, Andrea se posicionó 55 en el clasificador del día y con ello trepó en la general absoluta en la posición 65.
Con estos parciales, la pareja binacional clasificaron en la posición 32 de la Clase T1.1 FIA 4×4 con motores a gasolina o Diesel.
Andrea y Pachu, penalizaron durante toda la carrera un tiempo total de 64 horas 20 minutos y 10 segundos, como consecuencia de no realizar su paso por todos los controles horarios y someterse al mismo sistema de reenganche que establece el Mundial de Rally.
A esta nueva relación de paraguayos con el Dakar sin duda hay intenciones de continuar. A Andrea, quien ya señaló sus ganas de volver el año próximo a la que sin duda se sumará de vuelta, Nelson Sanabria, quien quedó con el sabor amargo de este año en su segunda incursión árabe.
A ellos y pese que aún no está definido, Oscar Santos, uno de los principales cultores de los prototipos, conocido comúnmente como UTV en nuestro país señaló que le gustaría estar en el Dakar.
Santos en el 2021, haciendo pareja con Eduardo Arcondo por segunda vez venció al duro Rally Dos Sertoes de Brasil, una prueba casi similar al Dakar, ganando su categoría con un Cam Am Maverick X3.
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