Renault anuncia R$ 2 mil millones para producir otro SUV en Brasil
El nuevo modelo a nivel mundial se exportará a países de América Latina, de acuerdo a una publicación de auto Industria.
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Renault aumenta su apuesta por Brasil. Este lunes 4, día en que se celebran los 25 años de la inauguración del Complejo Industrial Ayrton Senna, en São José dos Pinhais, PR, la automotriz anunció una nueva inversión de R$ 2 mil millones en la operación para la producción de un SUV mediano.
El valor y el nuevo vehículo fueron revelados por Ricardo Gondo, presidente de Renault do Brasil, y Luiz Fernando Pedrucci, director general en América Latina, en ceremonia con el vicepresidente de la República y ministro de Industria y Comercio, Geraldo Alckmin, y complementa la El ciclo de inversión comenzó en 2021 y durará hasta 2025.
Según Gondo, el nuevo auto es una primicia de la marca a nivel mundial, se producirá primero en Brasil y se exportará a otros mercados latinoamericanos. El ejecutivo, sin embargo, no precisó una fecha para el lanzamiento del SUV, aunque los recursos se limitan a su aplicación en 2025.
“Pensemos primero en Kardian”, dijo el presidente de Renault, refiriéndose al SUV compacto recientemente presentado también fabricado en Paraná y que llegará a los concesionarios recién en marzo del próximo año.
El nuevo modelo utilizará la misma plataforma que el Kardian, resultado de otros 2 mil millones de reales invertidos a partir de 2022, recurso que también permitió el inicio de la producción local del motor 1.0 turbo, que debutará con el propio Kardian.
La central de Paraná sólo debería recibir adaptaciones específicas. La aportación complementaria, por tanto, estará dedicada casi en su totalidad al futuro SUV, que potencialmente competirá en el mercado nacional con modelos como el Volkswagen Taos, el Jeep Compass y el Corolla Cross.
Aunque no lo ha declarado Renault, el nuevo modelo utilizará el motor 1.3 turbo español ya presente en los actuales Duster y Oroch y que será nacionalizado por Horse, filial de Renault, tal y como anunció la semana pasada. Sin embargo, ya se ha confirmado que el nuevo SUV tendrá una versión híbrida flexible.
“La transición energética es un proceso largo en Brasil y con motores híbridos flexibles. En Europa, con todo el poder adquisitivo y la legislación, empezó en 2012 y aún hoy los motores de combustión suponen la mitad de las ventas, los híbridos el 35% y los puramente eléctricos el 15%”, destacó Gondo.
Renault estima que el mercado brasileño de automóviles y comerciales ligeros debería crecer ligeramente en 2024, algo así como un 5%, hasta 2,25 millones de unidades.
La inversión anunciada este lunes, destacó Luiz Fernando Pedrucci, presidente para América Latina, está plenamente confirmada. Sin embargo, el próximo ciclo debe ser evaluado por el fabricante de automóviles a la luz de si continuarán o no los incentivos regionales o las políticas públicas que promueven ventajas para uno u otro fabricante o región.
“Los cambios o no en este marco deben impactar nuestras decisiones. A Renault le gusta competir bajo las mismas reglas para todos”, afirmó el ejecutivo.