Renault Argentina celebró medio siglo del icónico Torino, un clásico moderno de la industria argentina por excelencia
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Un comunicado oficial difundido la pasada semana por la oficina de RR.PP de Renault Argentina informó que la empresa celebró los 50 años del debut comercial del Renault Torino en el mercado argentino realizando diversas actividades públicas para disfrute de los aficionados locales.
Un programa de visitas guiadas a la fábrica que Renault Argentina opera en la región de Santa Isabel presidió un programa que además incluyó una exhibición de vehículos de época con varias unidades Torino entre ellas y una participación especial de un grupo de autos de este modelo en ocasión de la carrera de cierre del Campeonato Argentino de Súper Turismo Carretera 2000 en el autódromo Oscar Cabalan.
Voceros de Renault Argentina afirmaron:
“El Torino es un icono… una muestra de la historia de Renault y de la industria automotriz argentina”.
El Torino fue el resultado del proyecto iniciado en los años ’60 por Industrias Kaiser Argentina (IKA), a fin de concebir un carro fabricado en Argentina al gusto de los automovilistas argentinos. El diseño se basó en el sedán Rambler American de fabricación estadounidense, pero IKA no quería limitarse a producir bajo licencia el producto norteamericano y desarrolló un gran trabajo a fin de introducir los cambios necesarios. Ello incluyó la contratación del carrocero italiano Pininfarina para que definiera el estilo y la participación en el proyecto del cinco veces Campeón del Mundo de Fórmula 1, el corredor local Juan Manuel Fangio, quien operó como consultor técnico.
Los primeros Torino, con el emblema IKA, aparecieron en el mercado nacional en 1966 y fueron muy bien recibidos en el segmento medio-alto gracias a su acertado estilo, al rendimiento de su motor Tornado de seis cilindros y a su buen desempeño dinámico. Esto último le permitió participar con éxito en el deporte local, estableciendo varios hitos deportivos en la clase TC, algunos de los cuales aún están vigentes e incluyen la conquista de cinco títulos.
La cesión de operaciones de IKA en 1975 pareció determinar la salida del Torino del mercado, pero Renault Argentina lo impidió y tomó control definitivo de la empresa, practicando algunas modificaciones al diseño original e instalando trenes de mando propios para mantenerlo en producción a partir de 1976 y hasta 1981.
Los aficionados argentinos confieren al Torino un carácter icónico por sus notables prestaciones y por lo que significó ser un proyecto industrial totalmente desarrollado en Argentina, con prestaciones de clase mundial. En la actualidad al llamado “toro de las pampas” se le considera un automóvil de culto y los coleccionistas invierten grandes sumas de dinero en restaurar y recuperar las unidades supervivientes de una producción total que superó los 100000 carros en una quincena de versiones, con carrocerías coupé y sedán de cuatro puertas. (Flash del Motor).