Renault Group crea una nueva organización de marca global
El CEO Luca de Meo será responsable de la unidad de negocio de Renault.
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Apenas dos meses después de asumir el mando global del Grupo Renault, Luca de Meo comienza a impulsar importantes cambios organizativos. Este jueves 3, el conglomerado francés reveló que a partir de ahora la actividad de sus marcas se concentrará en cuatro grandes unidades de negocio: Renault, Dacia, Alpine y Novas Mobilidades.
Según un comunicado oficial del grupo, la nueva estructura, aún en desarrollo, “tiene como objetivo crear una organización más sencilla y orientada a resultados, en paralelo al fortalecimiento de la cohesión, motivación y sentido de pertenencia de los equipos, que serán reagrupados por marcas”.
“La empresa necesita cambiar su ‘modo de juego’ y pasar de buscar volúmenes a buscar valor y rentabilidad. La [nueva] organización y las grandes funciones transversales nos permitirán trabajar de una manera más sencilla, más orientada a los mercados y clientes ”, declaró De Meo.
El propio CEO será responsable de la unidad de negocio de Renault. Denis Le Vot, vicepresidente ejecutivo de regiones, ventas y marketing del grupo, será responsable de Dacia, mientras que Cyril Abiteboul, director general de Renault Sport Racing, de Alpine. Clotilde Delbos, directora ejecutiva adjunta de Renault y directora financiera de grupo, se hará cargo de la división de Nuevas Movilidades.
La empresa dice que todo el proyecto de reorganización de actividades se compartirá con los sindicatos tan pronto como esté terminado.
El Grupo Renault registró una pérdida global de 7.390 millones de euros en el primer semestre de 2020. Las ventas fueron de 18.400 millones de euros, un 4,3% menos que en el mismo período del año pasado. Solo la división de automoción -y sin tener en cuenta las cifras de la rusa Avtovaz, fabricante de los modelos Lada- alcanzó los 15.700 millones de euros, un 36,6% menos.
Incluyendo sus distintas marcas, el Grupo Renault comercializó 1,26 millones de vehículos en el primer semestre de 2020, un 34,9% por debajo del volumen registrado en los primeros seis meses del año anterior. Se consideran allí los automóviles y vehículos comerciales ligeros de las marcas Renault, Dacia, Renault Samsung, Alpine y Lada.
La compañía cerró 2019 con pérdidas, lo que no había sucedido en una década. Se registraron pérdidas de 141 millones de euros frente a 3.300 millones de euros de beneficios en 2018 y ventas de 3,8 millones de vehículos, un 3,4% menos. (Auto Industria).