Renault Group y Geely anuncian la creación de empresa líder en tecnología de motorización, una “Horse Powertrain Limited”

Tras los acuerdos firmados el 11 de julio de 2023 por Grupo Renault y Geely y tras obtener la aprobación de las autoridades competentes, el 31 de mayo de 2024 se creó oficialmente HORSE Powertrain Limited; cada grupo tiene una participación del 50% en la nueva empresa.

Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy

Una nueva empresa liderará el mercado de sistemas y componentes de motores de combustión e híbridos.

Matías Giannini asumió como director ejecutivo de HORSE Powertrain Limited. El consejo de administración de HORSE Powertrain Limited estará presidido por Daniel Li, con seis directores que tendrán igual representación de sus accionistas.

HORSE Powertrain Limited pretende obtener unos ingresos anuales de aproximadamente 15.000 euros y producir cinco millones de motores al año; Desde su primer día de actividad, la compañía contará con una cartera completa de tecnologías de motores de vanguardia para parques globales, incluidos sistemas híbridos, motores de combustión interna, transmisiones y soluciones de baterías.

Tras la firma de un acuerdo de empresa conjunta el 11 de julio de 2023 y la posterior aprobación por parte de las autoridades competentes, Renault Group, Geely Holding Group (Geely Holding) y Geely Automobile Holdings Limited (Geely Auto) (en adelante, colectivamente denominados “Geely”) creada oficialmente como HORSE Powertrain Limited, con sede en Londres, Reino Unido.

Luca de Meo, director general del Grupo Renault, declara: “Hoy damos un paso importante para superar el mayor desafío al que se enfrenta la industria del automóvil: la descarbonización de los vehículos de motor. Firmar una participación en una empresa líder como Geely con un papel clave en el futuro, y crear un nuevo actor con capacidad y experiencia para desarrollar motores de combustión interna de bajas emisiones, como tecnologías híbridas altamente económicas. Gracias a HORSE Powertrain, el Grupo Renault pudo convertirse en líder global y escalar en un sector que representa más del 80% de su negocio. Juntos podremos afrontar el desafío de la descarbonización con la innovación como protagonista de nuestras operaciones”.

Eric Li, presidente de Geely Holding: “Para que una industria alcance la neutralidad de carbono en las próximas décadas, compartir conocimientos, tecnologías y sinergias globales es fundamental. Por lo tanto, nos complace que nuestra colaboración con el Grupo Renault se esté convirtiendo hoy en una realidad comercial. HORSE Powertrain Limited tendrá una cartera, escala y capacidad para ofrecer soluciones de bajas emisiones para las demandas de la industria automotriz este año. El lanzamiento de hoy marca un nuevo capítulo en la movilidad sostenible y en Geely estamos orgullosos de ser parte de él”.

El Grupo Renault y Geely creen que una combinación de varias tecnologías de motores, incluidos motores de combustión interna (ICE) altamente eficientes, combustibles sintéticos con bajas emisiones de carbono e hidrógeno, es necesaria para eliminar una descarbonización exitosa, ya que se prevé que más de la mitad de los vehículos Los vehículos producidos en el mundo en 2040 seguirán equipados con motores de combustión.

Un nuevo jugador que cambiará las reglas del juego de forma disruptiva, allanando el camino para la combustión baja en emisiones y las tecnologías híbridas.

HORSE Powertrain Limited diseñará, desarrollará, producirá y comercializará todos los sistemas y soluciones de motores híbridos y de combustión utilizando tecnologías de vanguardia, incluidos motores, transmisiones, sistemas híbridos y baterías.

Gracias a este proyecto, tanto el Grupo Renault como Geely se beneficiarán de un efecto de escala inmediato y de una optimización de la cobertura del mercado. Gracias a la transferencia de propiedad intelectual del Grupo Renault y Geely, ahora HORSE Powertrain Limited tiene total autonomía en el desarrollo de futuras tecnologías de motores, pudiendo satisfacer todas las expectativas del mercado, principalmente en el área de combustibles alternativos, como el metanol verde. , etanol e hidrógeno. La complementariedad de la cartera de productos de la empresa conjunta y la presencia regional pueden ofrecer soluciones para el 80% del mercado mundial de motores híbridos y de combustión, que no se espera que crezca.

HORSE Powertrain será proveedor de varios fabricantes de automóviles, incluidos Renault Group, Geely Auto, Volvo Cars, Proton, Nissan y Mitsubishi Motors Corporation. La empresa está preparada para trabajar con clientes y pasajeros de todo el mundo, para apoyarles con soluciones integrales en tecnologías de motorización y está abierta a dar la bienvenida a socios para fortalecer aún más la cadena de valor.

Desde el primer día de su creación, HORSE Powertrain Limited ha sido líder mundial en soluciones de sistemas de propulsión híbridos y de combustión, con:

· 17 plantas globales

· 9 clientes en 130 países

· 5 centros de I+D

· Aproximadamente 19 mil empleados

· Previsión de ingresos anuales de aproximadamente 15 mil millones de euros

· Previsión de producción anual de aproximadamente 5 millones de motores.

· Cubre todo tipo de soluciones híbridas –híbridos totales e híbridos enchufables de gran autonomía–, así como motores de combustión interna que utilizan combustibles alternativos, como etanol, metanol, GLP, gas natural, hidrógeno, etc.

ESTRUCTURA DE GOBIERNO

El Grupo Renault y Geely, como accionistas fundadores de la empresa de motorización, aprobaron la estructura de gobernanza global, así como los nombramientos estratégicos de HORSE Powertrain Limited.

Matías Giannini es designado director ejecutivo de HORSE Powertrain Limited.

Lee Ma y Juan Ferrera son nombrados respectivamente CFO (director financiero) y CHRO (director de recursos humanos) de HORSE Powertrain Limited.

Se mantiene sin cambios en la gestión de los subgrupos Aurobay y Horse, reuniendo el know-how industrial y los activos de ambas empresas: Ruiping Wang como director general de Aurobay, con sede en la bahía de Hangzhou (China), Patrice Haettel como director general de Horse, con sede en Madrid, España). Los ejecutivos reportaban directamente a Matías Giannini.

El Consejo Administrativo de HORSE Powertrain Limited está formado por seis miembros:

· Tres directores de Geely: Daniel Li (vicepresidente del Geely Auto Council y director ejecutivo de Geely Holding) será presidente del Consejo Administrativo, Jerry Gan (CEO de Geely Auto Group) y Joe Zhang (director financiero de Geely Holding) .

· Tres directores del Grupo Renault: François Provost (director de Compras, Asociaciones y Asuntos Públicos), Gilles Le Borgne (CTO, director de Tecnología) y Denis Le Vot (CEO de Dacia y director de la Cadena de Suministro).

A partir del 31 de mayo de 2024, Horse y Aurobay, unidades operativas de HORSE Powertrain Limited, se desconsolidarán respectivamente de Renault Group y Geely.

BIOGRAFÍA

Matías Giannini, ex vicepresidente ejecutivo de Ventas y miembro del equipo directivo de Vitesco Technologies AG (con sede en Ratisbona, Alemania).

En su puesto en Vitesco Technologies, Matías lidera una fuerza de ventas global, gestionando las ventas para los principales ensambladores de automóviles y proveedores de primer nivel en la industria de sistemas de propulsión. Como miembro del comité de gestión de Continental AG, desempeñó un papel fundamental en la escisión, creación total y transformación de Vitesco Technologies, incluida una IPO en septiembre de 2021, liderando gasolina, diésel, híbridos y 100% eléctricos.

Con una impresionante experiencia acumulada de 25 años en Continental AG y Vitesco Technologies, Matías ha desarrollado una serie de funciones clave de liderazgo en las áreas de Ingeniería, Gestión de Proyectos, Operaciones, Compras y Cadena de Suministro y Ventas y Marketing, en las regiones de América. Norte, Alemania y Sudamérica, con importantes logros para el crecimiento y transformación empresarial, que lo prepararán muy bien para su nuevo rol.

Matías Giannini tiene un MBA en Finanzas de la Universidad de Oakland y se graduó en Ingeniería Mecánica de la Universidad Estatal de Campinas.