Renault-Nissan-Mitsubishi fortalece alianza
La mitad de los modelos producidos para 2025 serán conjuntos. En América Latina, las plataformas de productos B se reducirán a una.
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Los socios Renault, Nissan y Mitsubishi revelaron el miércoles 27 sus planes conjuntos para los próximos años. La idea de los tres fabricantes de automóviles es reforzar la Alianza creada en 1999 para aumentar la competitividad de cada uno de ellos en un período de retracción económica global.
“Aliança es una asociación estratégica y operativa única y nos ofrece una gran ventaja en el panorama automotriz global en constante cambio”, dijo Jean-Dominique Senard, presidente de la junta directiva de Aliança y Renault, quien estima una reducción del 40% en las inversiones para vehículos desarrollados conjuntamente, casi la mitad de los cuales serán fabricados para 2025.
“El enfoque ha vuelto a la eficiencia y la competitividad, más que a los volúmenes”, agregó Senard.
Otra estrategia para los próximos años es que cada una de las marcas lidere las acciones en una región y en las áreas en las que ya tiene preponderancia y que las otras dos la sigan, disfrutando de los productos, estrategias y tecnologías adoptadas por la primera.
Por lo tanto, Nissan será la referencia para China, Norteamérica y Japón, mientras que Renault para Europa, Rusia, Sudamérica y África del Norte. Mitsubishi Motors, en parte de Asia y Oceanía.
Las actualizaciones de productos seguirán el esquema líder-seguidor: es decir, los vehículos y seguidores líderes se producirán en las configuraciones más competitivas.
Ya está determinado que la renovación de los vehículos C-SUV después de 2025 será capitaneada por Nissan. El B-SUV en Europa, mientras tanto, pertenecerá a Renault y, en Asia y Japón, Nissan y Mitisubishi buscarán oportunidades conjuntas, incluso en los autos kei, modelos ultracompactos.
La Alianza admitió que la producción de un vehículo conjunto puede ser compartida por las marcas en la misma fábrica, si es ventajoso. Sin embargo, los fabricantes de automóviles aún no han revelado otras medidas esta semana para enfrentar la crisis económica en todo el mundo. No se descartan cierres de fábricas ni recortes de empleos.
Los socios dijeron que en América Latina, las plataformas de productos B se reducirán de las cuatro variantes actuales a una sola. Se aplicará a los vehículos Renault y Nissan, cada uno producido en una fábrica dedicada a cada marca.
Hoy, Renault tiene dos plataformas para automóviles solo en Brasil: una para el Kwid pequeño y la otra, una más grande, para otros productos. Nissan solo tiene la V, adoptada en tres modelos.
Sin embargo, los fabricantes de automóviles aún no han revelado otras medidas esta semana para abordar la crisis económica mundial en todo el mundo esta semana. No se descartan cierres de fábricas ni recortes de empleos. (Auto Industria).