Renault Oroch 2023 gana versión para competir por la última planta
La renovada línea con motores 1.6 y 1.3 turbo busca ser una opción en las gamas Strada y Toro, según un informe de Auto Industria.
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Tras siete años desde su lanzamiento, Renault Oroch ha recibido su primera gran renovación, en la que aporta mejoras visuales y técnicas que hacen más versátil la oferta para un nuevo posicionamiento en el mercado.
La línea 2023, ya disponible en la red, viene en tres versiones, la básica Pro, por R$ 105.800, la intermedia Intensa, desde R$ 111.300, y la Outsider, principal novedad del catálogo, por R$ 137.100.
Como ya se anticipó, el motor turbo, el mismo presente en los SUV Captur y Duster Iconic, es el buque insignia de la actualización de la gama. El TCe 1.3 Flex, motor desarrollado por la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi en asociación con Daimler, genera 170 hp y 27,5 kgfm de torque y, en Oroch, está asociado a la caja de cambios CVT X-Tronic de ocho velocidades.
En las versiones Pro e Intense le sigue el motor 1.6 SCe de 120 CV y 16,2 kgfm de par, pero ahora con cambio manual de seis velocidades en lugar de cinco marchas como antes. Según la marca, el cambio permitió acortar el primero y alargar el sexto, favoreciendo arranques más ágiles en el tráfico y un menor régimen de rotación en las carreteras.
“Es una oferta para atender a todo tipo de consumidores, desde profesionales, como siempre, hasta aquellos que buscan compaginar trabajo y ocio con sus familias”, resume Bruno Hohmann, vicepresidente comercial de Renault do Brasil.
La camioneta recibió toques sutiles, con una parrilla y parachoques rediseñados, un ángulo de entrada ampliado a 27,6° y calcomanías que resaltan el nombre del modelo. El interior, por su parte, se renovó por completo, especialmente en el salpicadero con el fin de dotarlo de un aspecto y unos acabados más refinados. En las versiones Intense y Outsider destaca el centro multimedia con pantalla flotante de 8 pulgadas con mirroring smartphone inalámbrico.
Desde la versión de nivel de entrada, Oroch trae un generoso paquete de características, que incluyen controles electrónicos de tracción y estabilidad, sistema antivuelco, asistente de arranque en rampa y arranque y parada. El protector de cubo también está presente en toda la gama.
Con una oferta ahora, Renault espera estar listo para lanzar una nueva estrategia de mercado de camionetas. Según el vicepresidente comercial, el objetivo está en las gamas más altas de Strada y en las gamas de entrada de Toro. Según las cuentas del ejecutivo, las ventas de camionetas en general representan el 18% de las placas de automóviles y vehículos comerciales livianos.
“Quitando las camionetas medianas e incluso pequeñas de cabina simple, tenemos un mercado de 70.000 unidades. Nuestra lucha va desde la Strada tope de gama hasta la gama básica Toro”, admite Hohmman.
Con la dificultad de los componentes en producción, el vicepresidente comercial prefiere no estimar el volumen de ventas, “quería tener más unidades para entregar”, lamenta. Agrega, sin embargo, que las 290 concesionarias del país ya tienen disponible el producto. “Al menos 1.000 unidades fueron a la red”, dice.
De ser así, el volumen representa el desempeño mensual que logró la pick up el año pasado, período en el que Oroch duplicó las ventas con respecto a 2020.
Con el lanzamiento de Oroch 2023, Renault finaliza el ciclo de R$ 1,1 mil millones anunciado hace dos años. En ese tiempo, según Ricardo Gondo, presidente de Renault do Brasil, la marca renovó el 80% de su portafolio, que incluye variantes eléctricas, con novedades en las líneas Kwid, Duster, Captur, Master y, ahora, Oroch.
Gondo recordó que los próximos pasos, ya aprobados, serán la ubicación en la planta de Paraná (PR) de la plataforma CFM-B en el país, un nuevo SUV y un nuevo motor 1.0 turbo. La inversión aún se ahorra, pero estas son decisiones importantes para la marca. “La última vez que tuvimos la introducción de una nueva plataforma fue en 2007”.
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