Resonante 1, 2, 3 y 4 de los Skoda Fabia en el inicio del Sudamericano FIA/Codasur en Paraguay
El equipo Saba Competición, alcanzo un resonante uno-dos con sus unidades Skoda Fabia R5 en la trigésima edición del Rally Trans-Itapúa, la segunda del Campeonato Nacional de Rally de Paraguay y la primera del sudamericano FIA/Codasur 2017.
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El argentino, Marcos Ligato con Rubén García, fueron los ganadores absolutos, superando a Gustavo Saba y Fernando Mussano. El tiempo total de la pareja argentina fue de 1 hora 46 minutos 54 segundos y 5 centésimas para superar al actual campeón nacional y sudamericano por solo 14 segundos y 7 décimas con un auto del mismo equipo que su escolta.
La tercera plaza de la general es para Didier Arias y Peki Nunes, también con Skoda Fabia R5, que arribaron a 26 segundos y 7 decimas
En la cuarta plaza arribo Tiago Weiler y Diego Cagnotti, también con Skoda Fabia R5 a 1m.02.01/10.
En cuanto a la general absoluta de los autos de la tracción simple o F2, Miguel Zaldívar (h) y Figu Aguilera con el Citroën DS3 R3 Max, fue el mejor demostrando la contundencia del rendimiento de esta máquina, adueñándose igualmente de la Clase RC3 y supero a Juan Martín Masi y Augusto Masi, quienes aceleraron un auto de la misma marca y similares prestaciones.
LOS MEJORES DE CADA CATEGORÍA
En la categoría mayor, la RC2 se imponen al cierre Ligato-García; en la RC2N, la pareja boliviana Eduardo Peredo-Fabricio Roca, con Mitsubishi Evo X; en la RC2NL, Hernán Schlender-Mario Tilleria con Evo VIII; en la RC3, Zaldívar-Aguilera, con el Citroën DS3; en la RC4, Pablo Auad-David Silvero con el Honda Civic SI; en la RC4L, Diego García y Diego Caballero, con el Suzuki Swift y en la RC5, Alexandro Paniagua-Ramiro Ayala, con el Fiat Palio.
Del total de 65 participantes que inicialmente estuvieron en la ruta 30 tripulaciones llegaron a la meta final, sin sumar a estos los reenganchados fue en la segunda etapa fueron 19 y el ganador del power stage fue el Toyota Etios R5 de Alejandro Galanti y Leonardo Suaya, que abandono en el primer día y se reengancho en el segundo para hacer más kilómetros en su actual proceso de desarrollo de esta máquina nipona que se hace en nuestro país.
Al final, la prueba sureña ratifico sus pergaminos y no quedan dudas que es la más indicada para llegar a convertirse en poco tiempo como la que tiene las bases para soñar en ser mundialista.
Fotos: Jonás Aguirre