Revelaron márgenes de ganancias de las marcas Premium
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Informaciones que se han hecho virales durante el pasado fin de semana en la red internet y en redes sociales como Facebook y Twitter han establecido los niveles aproximados de ganancia por vehículo que manejan empresas fabricantes de autos de alto nivel, con un resultado favorable para la firma italiana Ferrari y desfavorable para la británica Bentley, hoy una de las marcas pertenecientes al Grupo VW.
Las cifras proceden de un estudio realizado en Alemania, que expuso que al relacionar la producción total de autos de Ferrari con los ingresos netos anunciados por la empresa, se obtiene una ganancia en torno a 80.000 dólares por carro.
En el análisis del estudio se debe destacar que no todos los carros producidos por la empresa tienen el mismo margen. El portafolio de Ferrari en los dos últimos años se ha completado por encima con modelos como los híperautos La Ferrari Aperta y La Ferrari FXX, cuyo precio es de varios millones de dólares, mientras por debajo se inicia con el descapotable biplaza Portofino, cuyo precio básico inicia en algo más de 100.000 dólares, según el mercado.
La segunda marca con más margen comercial por unidad producida es Porsche, que pertenece al Grupo VW y a la cual se le atribuye una ganancia de 19.000 por carro fabricado.
Las siguientes empresas en la clasificación preparada por el estudio son las tres estrellas alemanas del mercado premium, es decir Audi (perteneciente al Grupo VW), Mercedes-Benz y BMW, cuyo margen comercial por cada carro producido se sitúa entre los 10.000 y 11.000 dólares, números para nada despreciables si se toma en cuenta que en los tres casos, la producción anual flirtea con la marca del millón de unidades fabricadas.
Maserati, que pertenece al Grupo Fiat Chrysler Automobile (FCA) como la más prestigiosa de sus marcas, también genera una rentabilidad de 5.800 dólares por carro fabricado, lo cual no resulta tan auspicioso cuando se toma en cuenta que los productos de ésta marca se cotizan en precios superiores a los 100.000 dólares.
Otra marca del Grupo VW, Bentley, genera una pérdida de 20.000 dólares por cada carro fabricado, porque aún la división de lujo de la marca no ha rentabilizado las inversiones que se están realizando para hibridizar y electrificar sus trenes de mando al corto-medio plazo. Las inversiones que el Grupo VW está realizando a través de Bentley en materia de tren de mando serán futuramente amortizadas cuando se hagan las respectivas transferencias tecnológicas a otras marcas del Grupo.
También la empresa norteamericana Tesla registra una pérdida en torno a los 12.000 dólares por carro fabricado. Una situación que se mantendrá hasta que las cifras de producción anualizadas del ambicioso Model 3 de tamaño compacto se estabilicen en torno a su punto de equilibrio, calculado en 5.000 unidades/semana. (Flash del Motor).