Ricardo Bastos vuelve al sector como director de GWM
El ejecutivo es el nuevo responsable de Relaciones Institucionales y Gubernamentales de la automotriz china -presente en nuestro país de la mano de Paraguay Motor S.A. y 1928 Automotores- en su primera planta motriz en Brasil, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Con una larga experiencia en el área y una notable experiencia en Toyota, Ricardo Bastos es el nuevo Director de Relaciones Institucionales y Gubernamentales de Great Wall Brasil (GWM). El ejecutivo ocupa el lugar de Pedro Bentancourt, quien, según la compañía, asumirá “un nuevo reto profesional”.
Según GWM, Bastos reportará directamente al CEO Americas, James Yang, y trabajará para consolidar a Brasil como una de las operaciones globales más importantes de la marca. “Considero que el proyecto de GWM para Brasil es el más desafiante de mi carrera”, dice el ejecutivo, quien fue vicepresidente de Anfavea durante más de una década.
La china GWM anunció su voluntad de invertir más de BRL 10 mil millones en diez años en la operación brasileña: BRL 4 mil millones hasta 2025 y otros BRL 6 mil millones entre 2026 y 2032. En un principio, la empresa pretende contratar 2.000 empleados para la planta en Iracemápolis, SP, adquirida a Mercedes-Benz a mediados de 2021 y que tendrá una capacidad de producción anual de 100.000 vehículos.
El inicio de operaciones de la planta inaugurada en 2016 y que está pasando por reajustes está previsto para el transcurso de 2023, pero aún se importará el primer modelo vendido en Brasil: el SUV híbrido Haval H6, cuya preventa comenzará en los primeros cuarto. Durante el primer semestre, la marca también construirá una red de 50 puntos de venta y servicio.
GWM Brasil será así la mayor operación de producción de las cuatro que tendrá la automotriz fuera de China. Para ello, Iracemápolis se encargará de abastecer no solo el mercado interno, sino que también exportará a otros países de América Latina, prometen sus directivos.
La empresa producirá en Brasil, además del modelo Haval, un SUV todoterreno de Tank y una camioneta con el logo de Poer, otras dos marcas del grupo. Una cuarta marca, Ora, será presentada en un segundo momento y deberá ser la primera de autos 100% eléctricos en Brasil. Para 2025 se lanzarán al mercado interno diez vehículos, entre nacionales e importados.
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