Rosberg X Racing se lleva la tercera victoria de la temporada en la espectacular final de Enel X Island X Prix

Rosberg X Racing se lleva la tercera victoria de la temporada en la espectacular final de Enel X Island X Prix.

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Rosberg X Racing logró tres victorias en cuatro carreras en el Enel X Island X Prix para construir una ventaja dominante en el campeonato en la temporada inaugural de Extreme E.

Los pilotos de RXR Johan Kristoffersson y Molly Taylor mantuvieron sus cabezas en condiciones cambiantes para sellar una dramática victoria en Cerdeña por delante de ABT CUPRA XE, quien aseguró su mejor resultado de la temporada en segundo lugar.

Sin embargo, fue una angustia para los líderes de la final desde hace mucho tiempo, SEGI TV Chip Ganassi Racing, después de que el accidente de Sara Price en la vuelta 2 causó daños en el terminal y tuvo que detenerse en la pista, asegurando que el equipo solo pudiera terminar en cuarto lugar. en su debut en las Finales.

Eso significó que JBXE pudo asegurar su tercer podio consecutivo con el tercer lugar a pesar de sufrir daños en el campo.

Una vez más, la mala suerte se apoderó de los clasificatorios más rápidos X44 en la final, ya que Sébastien Loeb se vio obligado a detenerse en la pista y retirarse con la dirección rota. Loeb corría en segundo lugar detrás de Kyle LeDuc de SEGI TV a pesar de conducir con un pinchazo lento en el momento de la parada, lo que significaba que el equipo estaba aún más atrás de los ganadores y líderes del campeonato RXR en la clasificación.

Molly Taylor, Rosberg X Racing, dijo: “Estaba bastante resbaladizo, así que fue un poco difícil de juzgar al principio. A partir de ese momento, solo trataba de gestionar el riesgo y creo que eso es lo que hicimos realmente bien. Johan lo llevó a casa y nuevamente fue un esfuerzo increíble de todo el equipo. Tuvimos un fin de semana muy desafiante por nuestra parte, pero nunca nos dimos por vencidos y estamos muy felices de ser los ganadores aquí”.

Johan Kristoffersson, Rosberg X Racing, dijo: “Cuando me hice cargo del auto, estábamos en segundo lugar y estábamos bastante aislados. Teníamos a Mattias [Ekström] detrás, pero sabía que iba a ser complicado adelantar. Luego escuché que Sara [Price] había sufrido una rotura en la dirección del frente, así que traté de recuperar el auto en una sola pieza sin correr grandes riesgos. Creo que en esta final Molly realmente hizo el mejor trabajo y se siente genial traerlo a casa”.

Un fuerte aguacero antes de que se apagaran las luces dio lugar a la primera final “húmeda” de la temporada Extreme E, lo que proporcionó a los cinco finalistas un nuevo desafío que superar en su lucha por la victoria en el Enel X Island X Prix.

X44 pudo ocupar su lugar en la final a pesar de sufrir graves daños en la primera semifinal del día. En una señal de la camaradería única demostrada en todo el paddock Extreme E, los esfuerzos del X44 para reconstruir su auto dañado fueron impulsados por el apoyo de mecánicos e ingenieros del equipo Andretti United Extreme E para preparar su ODYSSEY 21 con éxito a tiempo para el Enel X La obra maestra de Island X Prix.

En condiciones peligrosas, cuatro de los cinco equipos pudieron salir limpiamente de la línea de salida, aunque ABT CUPRA XE se quedó con mucho trabajo por hacer después de que Jutta Kleinschmidt se estancara en la parrilla. Parecía que X44 había protagonizado una remontada notable para liderar la primera curva, pero LeDuc le ganó de forma espectacular, quien logró ponerse al frente después de usar la ruta alternativa.

Un trompo de Mikaela Åhlin-Kottulinsky puso a JBXE en la parte posterior del campo, mientras que Kleinschmidt, de arranque lento, recuperó rápidamente el terreno de Taylor de RXR para luchar por el tercer puesto. Esto pronto se convirtió en una pelea de tres vías por el segundo cuando Loeb comenzó a perder el ritmo mientras luchaba con un pinchazo lento, lo que permitió a LeDuc construir una ventaja impresionante al frente.

Después de que Loeb se vio obligado a retirarse con la dirección rota, Taylor y Kleinschmidt se mantuvieron cara a cara en su batalla por el segundo puesto mientras se dirigían hacia la zona de Driver Switch.

Cuando LeDuc salió de su automóvil SEGI TV Chip Ganassi Racing en la zona de cambio de conductor después de una magnífica vuelta inicial, parecía que el desafortunado equipo estaba a punto de completar un cambio heroico y llevarse a casa su primera victoria en la Extreme E. Sin embargo, se les negó cruelmente ya que Price sufrió daños terminales en su automóvil después de hacer contacto con una piedra en el campo, lo que los descartó de la contienda por la victoria y significaba que solo podían terminar en cuarto lugar.

Esto dejó a Kristoffersson de RXR en cabeza y perseguido por Mattias Ekström, quien continuó a gran velocidad a pesar de conducir sin su puerta izquierda durante toda la vuelta.

Sin embargo, el piloto de ABT CUPRA XE no fue rival para Kristoffersson, quien mantuvo la presión para extender su ventaja y llevarse la tercera victoria de la campaña de RXR y colocar a su equipo como los firmes favoritos para la gloria del campeonato en el último Extreme EX Prix de la temporada. en Dorset, Reino Unido, en diciembre.

LA REACCIÓN DE LOS PROTAGONISTAS

Jutta Kleinschmidt, ABT CUPRA XE, dijo: “Estaba tan concentrado en la salida para hacerlo bien y ligero y luego empujé el auto y no pasó nada. Dije “¡oh, dispara lo que está pasando!”.

“Luego lo presioné, pero todos se habían ido, así que tuve que intentar regresar, lo cual funcionó muy bien. Estuvimos a punto de adelantarnos a RXR, pero desafortunadamente Mattias perdió la puerta, por lo que tuvo que reducir la velocidad para no dejar entrar el agua porque entonces tal vez tengas barro adentro y luego ya no veas nada. Finalmente, sin embargo, estamos en el podio, así que estamos felices”.

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Kevin Hansen, JBXE, dijo: “¡Bueno, ciertamente fue uno diferente! Hicimos una salida realmente buena y Mikaela lo hizo muy bien allí, pero creo que debe haber golpeado mal un bache y haber sufrido un poco de daño en el coche. Sin embargo, lo regresamos a la zona de Switch y, a partir de entonces, intenté llevarlo con cuidado lo más que pude por la pista y al final eso fue lo suficientemente bueno para el tercer puesto. Es otro podio para nosotros y creo que es genial para el equipo”.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky, JBXE, dijo: “Al final, comenzamos esta semana sin vuelta de práctica, lo que significaba llegar a la Q1 sin vuelta, así que creo que hemos luchado bien. Sin embargo, es una pena lo que pasó en la final, ya que empezamos bien. Sin embargo, como dijo Kevin, entregamos la tercera posición para el equipo, así que se siente bien”.

RESULTADO FINAL

Rosberg X Racing (Molly Taylor / Johan Kristoffersson) 2 vueltas (11,42)
ABT Cupra XE (Jutta Kleinschmidt / Mattias Ekström) + 24.58s
JBXE (Mikaela Åhlin-Kottulinsky / Kevin Hansen) +1 vuelta
SEGI TV Chip Ganassi Racing (Kyle LeDuc / Sara Price) +1 vuelta
X44 (Sébastien Loeb / Cristina Gutiérrez) +2 vueltas

SEMIFINAL 1

Hubo un drama inmediato en el primero de los concursos rueda a rueda del domingo. Al volante del Andretti United Extreme E ODYSSEY 21 E-SUV, Timmy Hansen salió de la línea de salida e hizo la mejor escapada cuando las luces se pusieron en verde en la Semifinal 1. Al hacerlo, Hansen cortó el morro de SEGI TV Chip Sara Price de Ganassi y los dos autos se tocaron cuando el auto n. ° 23 viró hacia el carril de la izquierda.

Posteriormente, la máquina Andretti United Extreme E también hizo un ligero contacto con Cristina Gutiérrez del X44. La colisión resultante rompió la rueda delantera izquierda del auto de Hansen y envió a Gutiérrez a un enorme choque de alta velocidad sobre las rocas. El daño causado por el contacto aseguró un retiro instantáneo para X44, mientras continuaba la racha de mala suerte del equipo en el Día de las Finales.

Hansen también se retiraría en la primera vuelta y luego recibió una penalización por el incidente. Esto degradó al equipo al último lugar y ascendió al X44 al segundo lugar y a un lugar en la final, aunque con mucho trabajo por hacer para reparar su automóvil muy dañado a tiempo.

Estos retiros dejaron a Price y Kyle LeDuc con una carrera sin problemas hacia la victoria en la Semifinal 1 y aseguraron la primera aparición final de la temporada de SEGI TV Chip Ganassi Racing.

SEMIFINAL 2

Con todo el mundo recuperando el aliento tras la carrera inaugural del día, la Semifinal 2 estaba bien preparada para ser un clásico.

Lanzando desde el lado izquierdo de la parrilla, Johan Kristoffersson de Rosberg X Racing lideró a Mattias Ekström de ABT CUPRA XE y ACCIONA | Carlos Sainz Snr del Sainz XE Team. fuera de la línea de salida.

Habiendo comenzado en el lado derecho de la parrilla, Sainz Snr., El dos veces campeón del mundo de rallyes, subió brevemente a la segunda posición, tomando la ruta alternativa fuera de la línea de salida. Mientras tanto, Ekström siguió a Kristoffersson y fue frenado por el polvo resultante del coche RXR de delante.

ACCIONA | Sin embargo, el intento de Sainz XE Team por un lugar en la final fue efímero como Sainz Snr. se vio obligado a retroceder debido a un problema de dirección asistida.

A pesar de ACCIONA | Sainz XE Team no estaba en disputa, RXR y ABT CUPRA XE continuaron llevando sus ODYSSEY 21 E-SUV al límite. Su batalla retumbó después de la zona de Driver Switch, cuando Kleinschmidt de ABT CUPRA XE persiguió a Taylor de RXR, pero la estrella australiana no se le negó una cómoda victoria en la Semifinal 2.

Kleinschmidt se llevó su auto ABT CUPRA XE a casa para tomar el segundo lugar y también graduarse para la final, con Laia Sanz terminando en un distante tercer lugar debido al problema de dirección antes mencionado.

LA CARRERA LOCA

JBXE logró victorias consecutivas en Crazy Race para ocupar su lugar en la final de Enel X Island X Prix.

Kevin Hansen tomó la delantera para JBXE desde el principio y, después de defenderse de la presión de Emma Gilmour de Veloce Racing y Oliver Bennett de XITE ENERGY RACING, se aseguró de que fuera una ventaja que el equipo no perdería. En su apuesta por el primer lugar, Gilmour se vio obligada a retroceder detrás de Bennett mientras el dúo avanzaba en segundo lugar durante el resto de la gira de apertura.

La batalla entre los dos parecía que iba a continuar después del cambio de piloto, pero el desastre golpeó a ambos equipos en su segunda vuelta y les negó la oportunidad de ganar y un lugar en la final.

Christine GZ de XITE ENERGY RACING se vio obligada a retirarse debido a un problema de dirección, mientras que Stéphane Sarrazin de Veloce Racing sufrió un enorme accidente y volcó el auto después de hacer contacto con las rocas. Sarrazin, afortunadamente, se marchó ileso tras su espectacular accidente. La desaparición de Veloce Racing y XITE ENERGY RACING aseguró que Hansen y Mikaela Åhlin-Kottulinsky pudieran reclamar una cómoda victoria en Crazy Race y pasar a la final

CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO

Rosberg X Racing (Johan Kristoffersson / Molly Taylor) 129 puntos
X44 (Sébastien Loeb / Cristina Gutiérrez) 113 puntos
Andretti United Extreme E (Timmy Hansen / Catie Munnings) 93 puntos
JBXE (Kevin Hansen / Mikaela Åhlin-Kottulinsky) 92 puntos
ABT CUPRA XE (Mattias Ekström / Jutta Kleinschmidt) 83 puntos
ACCIONA | Sainz XE Team (Carlos Sainz Snr. / Laia Sanz) 78 puntos
SEGI TV Chip Ganassi Racing (Kyle Leduc / Sara Price) 63 puntos
Veloce Racing (Stéphane Sarrazin / Emma Gilmour) 60 puntos
XITE ENERGY RACING (Oliver Bennett / Christine Giampaoli Zonca) 55 puntos

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