Saba, de vuelta en la pole del Chaco y van 7 de sus conquistas
Una vez más, por séptima vez en su carrera y la sexta en forma consecutiva, Gustavo Saba alcanzo la pole position de largada para la edición 45 del Transchaco Rally en una jornada espectacular, vivida con intenso calor y algunas sorpresas en el circuito mixto de tierra y asfalto del Rubén Dumot (exAratiri).
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El piloto, que este año ya se aseguró de antemano el Campeonato Sudamericano de Rally FIA/Codasur y se muestra muy firme de hacerlo también en el Nacional Paraguayo, hizo un seguro giro perfecto y se aseguró el logro con su Skoda Fabia R5 y la navegación de Fernando Mussano.
Al final del primer giro al trazado de un poco más de 6.000 metros, Saba quedo segundo tras cometer un mini error en la curva de la horquilla, que la supo resolver y sus diferencias eran mínimas ante otro piloto de Skoda Fabia R5, la de Blas Chun Zapag y Enrique Fratta.
En el segundo giro, Saba entro como el año pasado dispuesto a hacerse de la posición de privilegio para iniciar las Especiales del Chaco, el próximo viernes 28 del mes en curso, cuando la prueba ya estará en su hábitat y la alcanzo sacando una diferencia de 1 segundo y 5 centésimas sobre Zapag y Fratta.
La ubicación de esta pareja que quedo en la zaga es una las gratas sorpresas de la jornada, aunque no se puede dejar de señalar que la tripulación que completo el podio fue igualmente inesperado para muchos, la compuesta por Pedro Fadul y Hernán Vargas Peña, con otro Skoda Fabia R5, que quedaron 1 segundo y 21 centésimas del primero y solo a 16 de los segundos ubicados.
En la cuarta posición, otro piloto que sorprendió y que por vez primera entro en carrera en otra unidad de la marca checa, fue la integrada por Agustín Alonso y Federico García, que se posicionaron a 2s93/100 de la cima, para completar un ruidoso 1-2-3 y 4 de los Skoda Fabia en estas dos primeras especiales de la prueba chaqueña.
En la quinta ubicación arribaron “El Patrón” Diego Domínguez y Héctor Peki Nunes, con el Hyundai i20 R5, a 4s59/100 y en la sexta posición quedaron Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi, con el Toyota Etios R5, a 6s85/100.
Séptimo quedo, Víctor Galeano con un Ford Fiesta R5 con un navegante invitado y octavo, a 7s56/100 y octavos Luis Maldonado y Jorge González a 9s13/100, también con Ford Fiesta R5 y en la décima plaza se ubicaron Augusto Bestard y Jorge Peña, con otro Fiesta R5.
EL SEGUNDO PILOTO MAS GANADOR DE POLES
Este nuevo logro de Saba, para muchos el gran candidato a ser este año el nuevo dueño del Rally del Chaco, lo posiciona como el segundo mejor piloto en este tipo de citas.
Marco Darío Galanti, suma hasta ahora 8 poles y Saba llego a 7 con la que supera al hermano menor de los Galanti que queda en 6.
Por su parte, Skoda con esta conquista pasa a ser la segunda marca más ganadoras de poles. Toyota, tiene 17 conquistas, Skoda aparece ahora segundo con 6 y con 5 quedan Ford y Volkswagen.
Este logro de Saba repite su posición de salida del año pasado cuando igualmente estuvo acompañado por Fernando Mussano y al final del Rally 44 del Chaco quedaron segundos con su Skoda Fabia, siendo la ganadora la pareja Didier Arias-Héctor Peki Nunes, igualmente con Skoda Fabia R5, que de esa forma se anotó en la historia grande de esta prueba con su primera conquista.
MASI PRIMERO EN LOS AUTOS DE LA F2
Por su parte, Juan Martin Masi, que solamente estuvo en estas pruebas de clasificación fue el mejor en los autos de la F2 o Tracción Simple, con su Citroën DS3 R3 Max, superando al Peugeot 208 R2, de Diego Domínguez y Juan José Sánchez. El tiempo de Juan Martin, quien estuvo con Augusto Masi, fue de 7 minutos 59 segundos 83 centésimas y “El Patroncito” Domínguez cronometro 8m04s27/100. El podio de la categoría la completo el Honda Civic de Miguel Cabral y Aníbal Aguilera con un registro de 8m21s14/100.
TODOS LOS GANADORES DE LAS CLASES
En la RC2, los ganadores absolutos Saba y Mussano, con el Skoda fueron los mejores, superando a Zapag-Fratta y Fadul-Vargas Peña, también con sendos Skoda Fabia R5.
En la RC2N, la posición de privilegio fue para los hermanos Miguel y Fabrizio Zaldívar con Mitsubishi Evo X, que superaron a Fabricio Chiriani y Cesar Martínez (h), también con Evo X.
En la RC2NL, Blas Llano y Ricardo Villalba, con un Mitsubishi Evo VI fueron los mejores, quedando cuarto Oscar Emilio Napout y Juan Cabrera con un Mitsubishi Evo VIII, que ya disfrutan por adelantado el cetro de campeones nacionales de la clase a falta de una fecha para el final del certamen 2018.
En la RC3, Juan Martin y Augusto Masi, con el Citroën DS3 R3 Max fueron los mejores, mientras que en la RC4, subieron arriba, Diego Domínguez y Juan José Sánchez, con el Peugeot 208 R2.
En la RC4L, la posición de privilegio fue para Beto Ramírez y Feliz Angulo, con un Toyota Vitz, que más que nunca sorprendió con su buen andar en el trazado del Rubén Dumot.
Finalmente, en la RC5, Nicolás Baeza y Alfredo Méndez, con un Volkswagen fueron los ganadores de la clase.
EXCELENTE ESPECTACULO…..PERO…..
Las pruebas de clasificación de la esperada y siempre atrayente competencia chaqueña fue espectacular, incluso en el tiempo de su desarrollo que no tuvo retrasos.
Sin embargo para arribar al principal escenario deportivo motor del país, los aficionados tuvieron que sufrir de retrasos que nunca se dieron en años anteriores. La mayoría de los aficionados buscaron ingresar en los portones 1 y 2, olvidándose del 3 y el 4, lo que produjo un congestionamiento en el tránsito. Hubo vehículos que demoraron en la larga fila de ingreso hasta 1 hora y 30 minutos sobre la ruta internacional Mariscal Estigarribia.
Este problema, que ya se ha dado en años anteriores esta vez fue peor y aparentemente se debe a la no publicación desde muchos días antes de las opciones de ingresos al ex Aratiri.
Toda la organización del espectáculo corrió por cuenta del Centro Paraguayo de Volantes (CPV), que una vez más se pasó en materia de seguridad, algo que sin duda la hace muy bien. Esto pese a que siguen teniendo algunos guardarallies que parece no conocen el significado de las cintas amarillas, que habilitan a los reporteros gráficos a ubicarse tras estos.
El reportero gráfico de esta página sufrió en carne propia de esta falencia, discutiendo con dos encargados de esta tarea, que incluso lo quisieron forzar a abandonar el lugar en la que se encontraba, produciéndose una aguda discusión cuando giraban los autos de la tracción total en su primer giro.
Sin embargo, en el segundo giro desparecieron del sitio, pero ya luego de haber crispado los ánimos de la gente de los medios, que como ellos concurren a este tipo de espectáculo de manera a informar y servir de vía publicitaria al espectáculo y que conocen sus límites en cuanto a las cintas ubicadas en la pista.
Valga esta queja, de manera a que las autoridades del CPV busquen o preparen a sus guardarallies, ya que muchos de ellos aparentemente no conocen para que están las cintas de diferentes colores en un escenario tuerca.
AHORA LOS AUTOS ESTAN LIBERADOS HASTA EL VIERNES
Tras esta prueba de clasificación, que fueron las Pruebas Especiales 1 y 2, los autos quedaron liberados hasta el viernes 28 de este mes, cuando a las 05.30 se debe presentar el primero en este caso el Skoda Fabia R5 de Saba y Mussano en la Ruta Ñ kilómetro 30 para iniciar la PE3 de la prueba.
Hasta ese lugar los autos pueden ser llevados en los tráiler o por sus propios medios, de acuerdo a las autoridades del Comité Organizador, integrada por las autoridades del Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy).
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