Saba llega al cetro Nacional de Rally, suma su cuarto triunfo en el 2016 y se hace de la triple corona
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Un año redondo con sucesivos éxitos de mitad para adelante, aunque tiene pendiente su gran desafío con el Chaco -logro que se le niega desde inicios de su carrera- cerró este domingo Gustavo Saba, con su Skoda Fabia R5 con la navegación de Fernando Mussano.
Saba, que a inicios del año no pudo llegar a la victoria en las primeras citas del Nacional Paraguayo de Rally y tampoco en las fechas iniciales del FIA/Codasur, ganó, el Rally de la República la octava y última del año, en la que ayer sábado ya se adjudico el cetro de la General Absoluta y de la Clase RC2, al sumar los puntos de una sola etapa, que ya lo ubicaban por delante de sus principales rivales en la lucha por el cetro.
Este fue su cuarto triunfo de las 8 fechas del Nacional para llegar a la cima de estos logros, teniendo siempre un auto muy contundente. Además, este año llego al Campeonato Nacional de Súper Prime y a su cuarta corona Sudamericana FIA/Codasur (2011, 2012, 2013 y 2016), lo que lo hace dueño de la triple corona en un solo un año.
El piloto que viene también de ganar su cuarta corona sudamericana FIA/Codasur, se impuso en un Rally de la República, que definitivamente habría que pensarlo bien en correrla un poco antes de esta altura del año, por las resta de competidores que tiene y por los fenómenos climatológicos que lo golpearon para una suspensión a mediados de noviembre y de vuelta con los problemas que ocasionaron este fin de semana.
UN RALLY QUE SE SACO CON MUCHA GARRA
Sin embargo y pese a todos los obstáculos la dirigencia del Centro Paraguayo de Volantes (CPV) la ha sacado adelante para cerrar una brillante temporada del mejor parque sudamericano de rally, en la que aparentemente se precisa de una mayor difusión en todos los medios deportivos y no solamente en los actuales canales habilitados.
Esto ayudaría a que más gente se mueva con estas carreras, consideradas de interés turístico por los organismos gubernamentales, además los competidores recibirían un mayor retorno a sus apoyos a sus principales sponsors.
Saba preciso de un tiempo total de 1 hora 9 minutos 58 segundos y 6 centésimas para completar las sólo 8 Pruebas Especiales que tuvo la carrera. Cuatro en cada etapa, por las reprogramaciones debido a las lluvias y el estado de los caminos.
Con eso, Saba y Mussano, sacaron una ventaja de 4m.43s.43/100 sobre el Mitsubishi Evo X de Miguel Ortega (h) y Eduardo Gómez de la Clase RC2N que fue segundo y el podio lo completo otro Evo X, la de Carlos Costa y Diego Díaz, a 5m.59s.17/100.
En la antepenúltima Especial de este domingo, el Toyota Etios R5, de Alejandro Galanti y Marcelo Toyotoshi, que ayer gano la Etapa 1 y que dominaba las acciones al promediar la segunda se quedó por problemas en su planta motriz.
Esto no deja de sorprender, debido a que este único auto de la marca nipona está aún en proceso de desarrollo en manos del Team Toyota-Petrobras de Paraguay.
AUAD REPITE LA HISTORIA DE LA CITA GUAIREÑA
En lo que hace a la general absoluta de los autos de la F2, Tracción Simple o 4×2, el triunfo como en el Rally del Guairá fue nuevamente para el Honda Civic de Pablo Auad y David Silvero, que superaron a otra unidad de las mismas prestaciones de la casa japonesa por 3m.55s.49/100.
En lo que hace a las categorías los triunfos fueron: en la Clase RC2, Saba-Mussano, con el Skoda Fabia R5; en la RC2N, Ortega-Gómez, con Evo X; en la RC2NL, Antonio Ramos y Ricardo Villalba, con el Mitsubishi Evo VIII; en la RC4, Auad-Silvero, con Honda Civic; en la RC4L, Feliz Bareiro y Juan Cabrera, con Volkswagen Gol y en la RC5, Juan Ramírez y Claudio Paez Coll, también con VW Gol.
El Rally de la República se inicio con 40 inscriptos, de los cuales solo 29 la iniciaron; 21 finalizaron la Etapa 1 y hoy en el cierre se tuvo el arribo final de 20 tripulaciones.
Antes del inicio de la última cita, se anunció sorpresivamente la no asistencia de Didier Arias y Héctor Peki Nunes con el Skoda Fabia R5, que tenían las mayores opciones de llegar al cetro de la general del año 2016 y de la Clase RC2.
Igualmente y por motivos familiares –como la de Arias- Tiago Weiler, con su Ford Fiesta R5 no se llegó a la ciudad de Carapeguá para ser parte de esta carrera, en la que aún también tenía posibilidades de llegar al título.
Otros pilotos, que sorpresivamente cayeron a poco del inicio de la prueba fueron Lucho Ortega con el Ford Fiesta R5 y Miki Zaldívar con el Skoda Fabia R5.
En la Clase de los autos de Tracción Simple la no asistencia del Renault Clio Mathew Wieler y Conrad Kaspar también definió el cetro de la RC3 a favor de Juan Martín y Augusto Massi, que aceleran un Honda Civic y que tampoco pudieron completar la prueba.
JACQUET, EL CAMPEÓN EN LA RC2N
Lo único que restaba definirse y se tuvo al cierre del República fue la definición del campeón de la Clase RC2N, en donde la puja estaba entre tres aspirantes, todos con Mitsubishi Evo X, las de José Luis Jacquet, Carlos Cortazar y Miguel Ortega (h).
Finalmente, Jacquet, quien tuvo la navegación de Hernán Vargas Peña, se ubico en la cuarta posición de la general y segundo en su clase para llegar a la cima del podio del año.
Ortega y Gómez, hicieron de forma brillante su ubica opción, la de ganar, pero no les alcanzó debido a la posición final de Jacquet y de Cortazar y Amado Ortiz, quien tras un inicio con problemas hicieron todo para seguir y llegaron finalmente a la bandera a cuadros.
TODOS LOS CAMPEONES DEL AÑO 2016
En el Rally del Guairá, la séptima y penúltima del Nacional 2016 ya consagró a algunos campeones del Nacional y dejo sólo pendiente lo que ahora llegó en el República.
La general de los 4×2 o F2 el dueño del campeonato es Wilfred Klassen en pilotos y Gustavo García en navegantes.
En la General de los autos de Tracción Total o 4×4, Saba en pilotos es el campeón y en navegantes, Peki Nunes.
En la RC2, también Saba y Nunes, suben a lo más alto del podio.
En la RC2N, José Luis Jacquet y Hernán Vargas Peña; en la RC2NL, Blas Llano y Ricardo Villalba.
En la RC3, Juan Martín Masi y Augusto Masi; en la RC4, Wilfred Klassen y Gustavo García; en la RC4L, Félix Bareiro y Marcelo Vera y finalmente, en la RC5, Jorge Maune y Ramiro Ayala.
El Campeonato Nacional 2016, se desarrollo sobre 8 fechas puntuables. La primera en Misiones, la segunda en Itapúa, la tercera en Caaguazú, la cuarta en Alto Paraná, la quinta en Cordillera, la sexta en el Chaco, la séptima en Guairá y la del cierre con este República que tuvo como cabecera a la cuidad de Carapeguá.
EL GRAN LOGRO DE GUSTAVO SABA
El cetro para Gustavo Saba es su séptimo logro a nivel Nacional con una campaña realmente buena en el nuevo siglo, que lo inicio con los Mitsubishi Evo y los continúo ya con los Skoda.11
A inicios de este año, Saba abandono en dos pruebas y recién allí reinicio su embestida para volver a los primeros lugares y sumar los puntos gordos para ser campeón. Igual cosa le ocurrió en el Sudamericano FIA/Codasur, en donde ya tiene 4 coronas.
Antes del inicio del República, Saba estaba con 4 puntos menos que Arias y hoy al sumar los 7 de la Etapa 1 para rebaso los necesarios para subir a lo más alto del podio.
Así las cosas el Team Saba Competición cierra un 2016 de ensueño, que comenzó con dos abandonos en el prólogo de la temporada, y que culmina con el inmenso logro de la Triple Corona, al consagrarse como: Campeones Sudamericanos FIA/Codasur, Campeones del Nacional de Súper Prime y Campeones del Nacional de Rally 2016.
LA CAMPAÑA DE SABA EN EL MUNDO MOTOR
Gustavo Saba es un piloto Paraguayo de Rally, nacido en Asunción en 1979, cuyos inicios se remontan al Karting. Ya en su etapa profesional, Saba se ha Identificado en los últimos años con los Mitsubishi y luego con la casa checa Skoda, siendo estos sus principales palmarés:
7 Campeonatos Nacionales
7 Subcampeonatos Nacionales
3 Campeonatos Sudamericanos Consecutivos
18 Clasificaciones Generales Ganadas
Actualmente Gustavo, junto al equipo de su propiedad con base en Asunción, se encuentran planificando la temporada 2017 que los encontraría nuevamente dentro del Campeonato Nacional, el FIA/Codasur y alguna prueba del FIA WRC2 dentro del cono sur.
