Salón de Nueva York pospuesto para agosto
El empeoramiento del brote italiano también puede obstaculizar el suministro mundial de autopartes.
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La epidemia del nuevo coronavirus continúa causando estragos en el circuito mundial de exhibiciones automotrices. Después del día de la exposición de Beijing y la cancelación de la exposición de Ginebra, que debería haberse celebrado en las dos primeras semanas de este mes, los organizadores del Salón del Automóvil de Nueva York anuncian el aplazamiento del evento.
“Aunque la decisión de cambiar las fechas del programa no fue fácil, nuestra principal prioridad sigue siendo la salud y el bienestar de todos los involucrados”, dijo en un comunicado la Asociación de Distribuidores de Automóviles del Gran Nueva York, organizadora del programa. .
La decisión se anunció el martes (10), exactamente un mes antes de que las puertas se abrieran al público el 10 de abril. El evento está programado para realizarse del 28 de agosto al 6 de septiembre.
El cierre de las fronteras italianas a partir de esta semana también alarmó a la industria. Los proveedores de componentes locales ya están advirtiendo sobre el alto riesgo de escasez en las próximas semanas si el gobierno italiano se expande para mantener las restricciones actuales sobre el movimiento de personas, incluso dentro del país.
Matteo Tiraboschi, vicepresidente ejecutivo de Brembo, dijo a publicaciones europeas que la producción de la compañía en Lombardía aún no se ha detenido, pero está cerca del límite:
“Si pensamos en prohibir el transporte de mercancías y el desplazamiento de trabajadores, eso significaría detener la producción en Italia. Las consecuencias para la industria automotriz mundial serían enormes, ya que las partes producidas en el norte de Italia son utilizadas por la mitad de los fabricantes de automóviles del mundo”.
En China, una investigación realizada por la Universidad de Wuhan y la Federación de Industria y Comercio a fines del mes pasado con 573 empresas en la provincia de Hubei, incluidos doce fabricantes de vehículos, indicó que el 97% de ellos detuvieron o detuvieron parcialmente la producción debido al brote de coronavirus. Casi el 60% dijo que estaría en bancarrota en tres meses o menos si no se restablecían las operaciones.
Fuera de Hubei, el epicentro de la epidemia, la situación es mejor: más del 90% de los casi trescientos proveedores de autopartes dijeron que habían reanudado la producción, con el 80% de los trabajadores presentes, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.
Los fabricantes de automóviles chinos y los proveedores de autopartes exportaron alrededor de $ 53 mil millones en componentes automotrices a los principales mercados mundiales en 2019. Sin una reanudación rápida de la producción y el flujo de salida, muchas líneas de ensamblaje de vehículos en todo el mundo pueden reducir el ritmo de trabajo o incluso dejar de trabajar durante días o semanas, como ha sucedido ocasionalmente en Corea del Sur y algunas fábricas europeas tan recientemente como el mes pasado. (Auto Industria).