Salón del Automóvil de Anhembi vuelve a su ubicación tradicional en 2025
El evento tendrá un mayor protagonismo para Anfavea. La proyección de mercado más optimista.El acuerdo de Citroën con Basalt. La actualización del Hyundai Creta sin cambiar el precio. El Ford Ranger Black debería molestar a sus rivales y el reciente anuncio de inversión de BMW, Así resume Fernando Calmón (*) en un articulo para Auto Industria.
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Siete años después, el tradicional Salón del Automóvil acaba de confirmar su fecha. Se llevará a cabo del 22 de noviembre al 1 de diciembre del próximo año y confirma la información que presenté hace seis meses sobre dónde se llevaría a cabo. Con el tiempo, surgieron dudas sobre la ubicación exacta debido a las negociaciones. Esta vez, sin embargo, prevaleció la elección obvia del distrito de Anhembi, el pabellón en el centro de São Paulo ahora completamente renovado desde el suelo hasta el techo.
Esas grandes columnas metálicas internas diagonales que afeaban la apariencia desaparecieron, pero era la tecnología disponible en ese momento, cuando se inauguró el pabellón el 20 de noviembre de 1970. La instalación del aire acondicionado tardó décadas: recién en 2016. El distrito de Anhembi es privilegiado por su ubicación, infraestructuras de transporte y aparcamiento para unos 6.000 vehículos.
La ubicación anterior, São Paulo Expo, era menos céntrica y ya no necesitaba un área tan grande. Las ferias internacionales del automóvil se redujeron y la de Ginebra desapareció. La organización seguirá siendo responsabilidad de la empresa inglesa Reed Exhibitions, rebautizada como RX Brasil. Anfavea, sin embargo, asumirá un papel más importante. Posiblemente podría haber comercialización en los stands, anteriormente vetada, pero que el Festival de Interlagos demostró como una nueva tendencia.
EN 2018, EL SALÓN DEL AUTOMÓVIL ATRAJO A 742.000 VISITANTES
El mercado tendrá un 2024 mucho mejor; Fenabrave pronosticó en abril
El balance de ventas de septiembre y lo que va del año permite proyectar que habrá un crecimiento superior al previsto por Anfavea. Desde inicios del segundo trimestre, Fenabrave había detectado un movimiento mayor al esperado en los showrooms de los concesionarios.
El mes pasado se vendieron 236,3 mil vehículos ligeros y pesados. El aumento fue del 19,5% respecto al mismo mes del año pasado y es un récord para el noveno mes del año en los últimos 10 años. Sin embargo, pierde hasta las 245 mil unidades en diciembre de 2023. En 2024, las ventas totalizaron 1,86 millones de unidades: un 14,1% más que en el mismo período de 2023.
EL CRECIMIENTO DEL MERCADO
Maurício Andreta Jr., presidente de la Fenabrave, reafirmó el buen momento y continuará hasta diciembre. Anfavea admitió que el mercado creció más allá de las expectativas con unas ventas medias diarias un 13,8% superiores a las de septiembre del año pasado. Márcio Leite, presidente de la asociación de fabricantes, dijo que las cifras aún podrían cambiar hacia fines de 2024 debido al aumento esperado de las tasas de interés al consumidor impulsado por los aumentos de la Selic.
De hecho, los compradores pueden estar anticipando los tipos de interés más altos previstos para los próximos meses y principios de 2025. Sin embargo, todavía queda garantizar una normalidad del 70% de las ventas financiadas y del 30% en efectivo. Hoy en día, alrededor del 50% sigue siendo efectivo.
EL AVANCE DE LAS MARCAS CHINAS
Anfavea señaló que la acumulación de importaciones chinas en los puertos “ha dificultado la logística en el flujo de piezas desde el exterior para la producción local”. En realidad, sólo BYD trajo coches en masa para evitar el aumento de los impuestos a la importación de vehículos eléctricos, ahora en saltos “suaves” hasta 2026. Al fin y al cabo, un error de apreciación del gobierno federal: el calendario acabó adaptado a una sola marca.
EL BASALTO, TERCERA NOVEDAD DE CITROËN, ADAPTADO AL MERCADO
Los SUV cupé han estado atrayendo la atención y el Basalt se dirige a este segmento. No es exactamente un SUV, sino más bien un crossover. Pero consigue diferenciarse del Fiat Fastback, ambos productos de Stellantis. Hay un equilibrio de líneas, con énfasis en las grandes luces traseras que se extienden hacia los lados, el conjunto de luces delanteras y la curvatura del techo. Distancia entre ejes, 2.645 mm (garantiza un buen espacio interior, especialmente para las cabezas de las plazas traseras); longitud, 4.343 mm; ancho, 1.821 mm y alto, 1.585 mm. La capacidad del maletero de 490 L también es muy buena, ligeramente inferior a la del Fastback (516 L).
El motor es el mismo del Fiat, 1 L turbo, 130 CV, 20,4 kgf·m (etanol o gasolina) y también la misma transmisión CVT de siete velocidades. De fábrica indica una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,4 s. Este conjunto demostró ser muy adecuado para uso urbano y vial, con respuestas inmediatas al acelerador, frenos de buen tamaño y dirección precisa durante la primera evaluación entre São Paulo y Fazenda Capoava, en Itu (SP). La posición del volante, con buena definición central, adolece de la falta de ajuste de distancia y ajuste de altura no amortiguado (caída libre). Las suspensiones son firmes, mantienen el confort en suelos irregulares, ni demasiado duros ni demasiado blandos, dentro del alto estándar de la ingeniería brasileña en general.
El paquete de seguridad, aunque razonable, deja de lado elementos costosos como faros LED y alerta de colisión frontal. Por otro lado, tiene precios competitivos entre R$ 89.900 y R$ 107.390.
CRETA 2025 RECIBE LA PRIMERA ACTUALIZACIÓN MÁS PROFUNDA
La armonía de líneas marca el primer gran cambio estético de la segunda generación, que apareció hace tres años. Parrilla, paragolpes, faros y una franja de LED de un lado a otro muestran un frontal completamente nuevo. En la parte trasera, el Creta 2025 recibe luces interconectadas de gran efecto visual, que se completan con un paragolpes rediseñado. Hay llantas de aleación de diamante nuevas. En el interior destacan dos pantallas integradas de 10,25 pulgadas. Las versiones Ultimate y N-Line se lanzaron simultáneamente.
Las dimensiones exteriores se mantuvieron con un cambio simbólico de 20 mm de longitud. Mecánicamente, el nuevo motor 1.6 turbo e inyección directa sustituyó oportunamente al anterior motor atmosférico de 2 litros. Ahora entrega 193 CV y 27 kgf·m, sólo en la versión gasolina. La transmisión es automática de siete velocidades con dos embragues.
En la primera evaluación realizada en Itu (SP), con el motor más potente entre todos los SUV compactos del mercado, el cambio es muy llamativo con respuestas inmediatas y aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 7,8 s. Gran estabilidad en curvas. El nivel de ruido, otro punto destacado del nuevo motor del Creta. Los sistemas de seguridad (ADAS, en inglés), probados por separado, cumplieron con las expectativas.
Precios mantenidos: R$ 141.890 a R$ 182.090. Sólo en la versión superior Ultimate, con el nuevo motor, R$ 2.000 adicionales (R$ 189.990).
RANGER BLACK TIENE EL PRECIO MÁS COMPETITIVO DEL MERCADO
La camioneta pickup mediana básica de Ford recibió pequeñas mejoras en el acabado, especialmente en el interior, además de elementos de decoración exterior. Reemplaza la versión XLS anterior y el precio de R$ 219.990 coloca al Ranger Black en una posición privilegiada frente a sus competidores directos. Mantuvo sin cambios las especificaciones de tracción 4×2, transmisión automática de seis velocidades y el mismo motor diésel de 170 hp y 41,2 kgf·m, ahora también fabricado en Argentina, lo que tiende a ayudar a reducir costos.
En el interior, el volante está tapizado en cuero. Los asientos no reciben este material, pero se ha mejorado su aspecto y la resistencia de la tapicería. Con un detalle humorístico en los laterales de los asientos delanteros de la famosa frase en inglés de Henry Ford: “Siempre y cuando sea negro”. Se refirió a que el cliente podía elegir cualquier color de carrocería siempre que fuera negro, a principios del siglo XX además de la estandarización la pintura se secaba más rápido.
A pesar del nombre Black, los colores de la carrocería no se limitan al negro: también puede ser en blanco, plata y azul.
BMW INVIERTE R$ 1,1 MIL MILLONES Y CONFIRMA EL HÍBRIDO ENCHUFABLE
En abril pasado, el fabricante alemán ya había anunciado que produciría aquí el primer híbrido enchufable premium del país, cuando comenzó a celebrar los 10 años de la instalación de la fábrica en Araquari (SC). Ahora, además de revelar la inversión de R$ 1,1 mil millones, entre 2025 y 2028, confirmó el inicio de la producción del híbrido enchufable X5 en la versión gasolina. Actualmente importado de EE.UU., la producción nacional del SUV mediano-grande debería comenzar en noviembre. Milan Nedeljković, responsable de producción y miembro de la dirección global de BMW, en la sede de Munich, vino a Brasil para anunciar el desembolso y el inicio de las ventas en las próximas semanas.
El director tampoco descartó una futura versión híbrida flexible que estaría en los planes, si hay demanda. BMW ya tiene experiencia en este desarrollo desde sus primeros motores de este tipo, al diseñar el sensor de etanol junto al sistema de inyección, mucho más preciso y fiable que el que se utiliza habitualmente tras el catalizador.
También existe la intención de producir otros modelos en el país y también híbridos, según confirmó la presidenta de la operación local, Maru Escobedo. Una ventaja competitiva de la marca bávara alemana es utilizar la misma carrocería para ofrecer coches con motores de combustión, híbridos y eléctricos. Así lo reconoció incluso el periódico estadounidense The New York Times, afirmando que la estrategia tuvo un efecto en las ventas, algo que los competidores dudaban.
Sin embargo, BMW ya ha mostrado prototipos de un sedán y un crossover específicos para sistemas de propulsión eléctricos. Neue Klasse (Nueva Clase) debería debutar en 2026.
(*) Cubriendo el sector de la automoción desde 1967, es uno de los profesionales especializados con mayor credibilidad y capacidad analítica. Proporciona opiniones independientes sobre todos los aspectos de la industria, sus tecnologías, procesos y mercados. Con reconocidos conocimientos técnicos, también realiza peritaciones de turismos y vehículos comerciales ligeros.