Salón Retromobile 2022: junto al nuevo C5 X, Citroën rinde homenaje a sus icónicos coches “Grand Tourers”, celebra el 40 aniversario del BX y muestra el My Ami Buggy Concept
Digno heredero de la tradición de los coches icónicos de Citroën, el nuevo C5 X se expone por primera vez al público en su totalidad, junto a un CX Pallas, un Traction Avant y un Rosalie.
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Méhari de los tiempos modernos, el My AMI Buggy Concept se presenta por primera vez a los visitantes, soplando un viento de aventura y libertad junto a un 2 CV Sahara y un Méhari US. Citroën celebra el 40 aniversario del BX, el coche familiar de los años 80 con un estilo sorprendente.
Citroën presenta una rica colección de vehículos en su stand del Salón Rétromobile de París, Francia, desde hoy 16 de marzo hasta el domingo 20 de marzo. El Salón es un punto de encuentro para los amantes de los coches antiguos y los apasionados de la historia o la industria del automóvil.
C5X EL HEREDERO DE UNA LARGA LISTA DE COCHES CITROËN ICÓNICOS
El C5 X se expone al público por primera vez. Digno heredero de los autos icónicos de la marca, renueva los códigos del segmento con una línea vanguardista. En la más pura tradición de los Citroën audaces e innovadores, el C5 X te invita a un viaje sereno en un habitáculo digno de un lounge y con el máximo confort que te proporciona su suspensión activa Citroën Advanced Comfort, una primicia mundial.
MY AMI BUGGY CONCEPT, EL MÉHARI DE LOS TIEMPOS MODERNOS
Al exhibir el My AMI Buggy Concept, Citroën ilustra su visión de un objeto contemporáneo ingeniosamente imaginado para los amantes de la independencia que pueden sentirse aventureros durante un viaje por carretera o de camino a la playa. Méhari de los tiempos modernos, el My AMI Buggy Concept está dotado de numerosos atributos de estilo y accesorios para afirmar su personalidad aventurera en una cabina sin puertas.
BX SOPLAS 40 VELAS
Presentado bajo la Torre Eiffel el 23 de septiembre de 1982, el BX marcó recuerdos tanto por su espectacularidad como por su estilo y vanguardia. Unos días después, el 30 de septiembre de 1982, el 69º Salón del Automóvil de París abre sus puertas y consagra al BX como uno de los atractivos indiscutibles del evento. Un verdadero éxito comercial, el BX vendió más de 2,3 millones de copias hasta que se suspendió en junio de 1994.
Para diseñar su silueta, Citroën recurrió al famoso taller italiano Bertone. El diseñador Marcello Gandini propone entonces un diseño original con líneas rectas, pero sin excentricidades que denotan el panorama automovilístico de la época y que caracterizan al BX. En una parte trasera estilo hatchback, el BX es uno de los volúmenes con una longitud de 4,23 m, pudiendo acomodar cómodamente a 5 pasajeros gracias a la suspensión hidroneumática que mantiene constante la altura del chasis. El panel de instrumentos inspirado en el CX contiene características icónicas como controles satelitales ubicados a ambos lados del volante o el tacómetro retroiluminado. Equipado con potentes motores desde su lanzamiento (62 hp y 72 hp 1360 cm3, 90 hp 1580 cm3), el BX sorprende por su dinamismo. Innovando en el uso de materiales compuestos en piezas como el parachoques, la tapa del maletero, el capó, el panel lateral trasero, el BX tiene un peso en vacío de solo 885 kg.
Los 12 años de comercialización del BX estuvieron marcados por varias evoluciones en la carrocería (versión familiar, un restyling importante, una versión utilitaria (Entreprise), en el equipamiento (techo solar, climatización, instrumentación digital) y en la mecánica (potencia de hasta 160 hp, inyección electrónica, transmisión automática.) El restyling principal se llevó a cabo en 1987. El BX ganó líneas exteriores suavizadas y un tablero de instrumentos completamente renovado.
Con una vida tan rica y un éxito popular tan grande, el BX dejó su huella en la historia de Citroën. Ocupa un lugar muy especial en el corazón de los coleccionistas que no dejarán de celebrar con entusiasmo su 40 cumpleaños.
¡OTRO CITROËN HISTÓRICO PARA VIAJAR EN EL TIEMPO!
Para acompañar al C5 X, Citroën propone, con la colaboración de los clubes de coleccionistas de Citroën, un redescubrimiento de los modelos icónicos que marcaron la historia de la Marca. Entre tradición, saber hacer e innovación, se inició un viaje desde los años 30 hasta la actualidad…
Rosalie 10: Presentado en el Salón del Automóvil de París de 1932, el Rosalie se fabricó en tres versiones – 8 hp, 10 hp con motor de 4 cilindros y 15 hp con motor de 6 cilindros – y contó con diferentes variantes de carrocería y producción. hasta 1941.
Traction Avant 15/6: Comercializado durante 23 años, de 1934 a 1957, el modelo tuvo 758.948 ejemplares producidos, en versiones sedán de 4 puertas, cupé o cabriolet. Vehículo icónico que marcó la historia de Francia durante la Segunda Guerra Mundial, el Traction fue revolucionario desde el punto de vista técnico: primer vehículo de producción con tracción delantera, suspensiones delanteras independientes, suspensión hidroneumática en las ruedas traseras para el 15/6 H de 1954, frenado hidráulico, carrocería monocasco, todo ello aportando un comportamiento dinámico envidiable. La Traction ha sido merecidamente apodada “la reina de la carretera”.
CX 2000 Pallas: El CX representó el tope de gama de Citroën de 1974 a 1991. Se produjeron 1.042.460 ejemplares. Reflejando su éxito comercial, el CX fue nombrado coche del año en 1975. Un verdadero 4 puertas, a pesar de su silueta hatchback, el CX es un verdadero concentrado de Citroën: suspensión hidroneumática, frenos de 4 discos y tracción delantera. El CX siempre será recordado por su exclusivo limpiaparabrisas, su luneta trasera cóncava y su icónica versión alargada “Prestige”.
Junto al My AMI Buggy, los vehículos de colección de Citroën nos recuerdan que la audacia, la creatividad y la tecnología siempre han ilustrado el espíritu de aventura.
2 CV Sahara: ¿Cómo no soñar con aventuras frente a los 694 ejemplares del 2 CV 4×4 Sahara? Sencillo, robusto, un motor delante y otro detrás, elevado, rueda de repuesto en el capó,… esto es lo que necesitas para cruzar el desierto.
Méhari US: Bueno, el famoso Méhari aterrizó sus ruedas al otro lado del Atlántico. En 1970 y 1971 aterrizaron en Estados Unidos unas mil copias. Adaptado a los estándares locales, el Méhari US se distingue de sus primos franceses por sus faros redondos de gran tamaño.
Hasta la llegada del Rétromobile, los modelos más emblemáticos de la historia de la Marca se pueden ver en la web de Citroën Origins: www.citroenorigins.com (museo virtual que reúne 79 vehículos, disponibles en 65 países).
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