Sanabria, otro paraguayo que hace historia en el Dakar 2014 que llegó a su fín
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El joven piloto paraguayo, Nelson Augusto Sanabria Galeano, fue el gran protagonista de otro importante logro deportivo motor para su país, al final de la sexta edición sudamericana del rally-raid más difícil del mundo, el Dakar, que finalizo este sábado tras 13 días de dura resistencia mecánica y física para sus participantes en la ciudad chilena de Valparaiso.
La prueba, se había iniciado el pasado día 5 de enero, en la ciudad argentina de Rosario y recorrió caminos de este país Bolivia y Chile, con más de 9 mil kilómetros de trayecto.
Como en el año 2013, cuándo Paraguay disfrutaba de la tarea de Milciades Fretes, en autos con una pick up GWM, que completaba la carrera, ahora Sanabria es el protagonista de otro importante logro para su país.
El joven piloto que se preparo muy bien para afrontar el desafío, se dio el gusto de vencer más de 9 mil kilómetros y hacer flamear la enseña tricolor en la rampa de llegada de Valparaíso, en Chile.
En la última etapa, Sanabria fue décimo en la etapa y con ello quedo clasificado en el duodécimo puesto de la general, siendo el primer paraguayo en completar un Dakar en la categoría de los quads.
El objetivo principal era estar entre los 10 primeros, pero ello quedo trunco en la quinta etapa, en donde un problema en su Yamaha Rapto 700 lo dejo en el camino e incluso estuvo a punto de abandonar. Sin embargo la garra guaraní se impuso a las peripecias y pudo seguir en carrera y el objetivo ya era llegar.
Su sueño, se hizo realidad, cuándo se convertía en el segundo piloto de quads en completar la carrera en la línea de sentencia de la última prueba especial.
“Estoy muy feliz. El objetivo que me trace está cumplido y debo agradecer a toda la gente del equipo, a mi familia, a los pocos sponsor que confiaron en este desafío. El retorno será con gloria y estoy rebosante de alegría porque de nuevo la bandera nacional está en una llegada de esta cita. Ahora, debemos mirar el Dakar Serie de nuestro país, el Desafío Guaraní, de julio próximo y ojala que muchos otros colegas de quads me acompañen para competir. Gracias también a todos los compatriotas en la ruta pudo llegar a Argentina, Bolivia y Chile y me alentaban a mi paso. Estoy sumamente agradecido”, dijo Sanabria a poco de arribar a la línea de sentencia.
LOS GANADORES DE LA DIFÍCIL CARRERA
El español Joan ‘Nani’ Roma, con una Mini, ganó su primer título del Dakar en la categoría de coches tras una última etapa en la que consiguió superar al francés Stéphane Peterhansel (Mini), que tenía una ligera ventaja en la general.
En las motos, también otro español, Marc Coma, con KTM se proclamó campeón después de la última etapa, entre La Serena y Valparaíso, que ganó el francés Cyril Despres (Yamaha).
En los quads, la categoría del paraguayo, Nelson Sanabria Galeano, el chileno Ignacio Casale, con Yamaha, pudo mantener la supremacía sudamericana, en donde los principales candidatos al triunfo final, el argentino Marcos Patronelli y el uruguayo Sergio Lafuente, tuvieron que abandonar.
Finalmente, en la especialidad de los camiones, el ruso, Andrey Karginov, con una Kamaz, fue el ganador absoluto, desplazando a la segunda plaza al ganador del año pasado, el holandés, Gerard de Rooy, con su Iveco.
AHORA, EL DESAFÍO GUARANÍ DEL DAKAR SERIES
Tras el paso del Dakar por Argentina, Bolivia y Chile, ahora muchos de los competidores que estuvieron en esta cita, especialmente los sudamericanos, ya miran el Desafío Guaraní, una prueba clasificatoria para la cita del 2015, que se desarrollará íntegramente en nuestro país en el mes de julio.
La prueba ya fue oficialmente presentada en Rosario, Argentina, antes del inicio del Dakar y la misma cuenta con el apoyo del Gobierno nacional, que observa como los demás países de la región la importancia de una prueba de este tipo y del gran Dakar, por su importancia económica y turística, además de posicionar a sus escenarios a nivel mundial por la amplia difusión en todo el orbe.
Al logro de Milciades Fretes, del año pasado, que este año no tuvo la misma que en el 2013 y la de Nelson Sanabria de ayer, ya se habla de una buena presencia nacional en esta cita guaraní, tanto en los autos como en los cuacis y no sería raro tampoco que aparezcan pilotos nacionales que busquen competir en las motos e incluso en los camiones.
INFORME DEL DEPARTAMENTO DE PRENSA DEL DAKAR
La última especial que se adjudica Cyril Despres supone la cuarta victoria de Marc Coma, con una actuación impecable del piloto catalán desde el comienzo del Dakar 2014.
Su compañero de equipo Jordi Viladoms rubrica su mejor resultado al obtener la segunda plaza a 1h52’27’’, mientras que Cyril Despres termina su primer Dakar con Yamaha quedándose a las puertas del pódium.
El tercer escalón pertenece a su compañero Olivier Pain, quien firma así su mejor resultado en el rally. En coches, a pesar del liderato de Peterhansel en la 12ª etapa y de la victoria de Giniel de Villiers en la última especial, se cumplen las previsiones y Nani Roma se adjudica su primer título de coches exactamente 10 años después de su primera victoria en motos.
Entra así en los anales del Dakar junto a Hubert Auriol y Stéphane Peterhansel como únicos laureados sobre 2 y 4 ruedas, precisamente por delante de “Peter” y de Nasser Al-Attiyah en el pódium de este año, un pódium 100% Mini.
El año pasado, KTM obtuvo un doblete espectacular con Cyril Despres y su mochilero Ruben Faria.
En esta edición, Marc Coma ha cumplido con el mismo sentido de la camaradería al adjudicarse su cuarta victoria en el Dakar por delante de su fiel escudero Jordi Viladoms, que ya lo acompañó en sus éxitos de 2006 y 2009. Desde 2011, año de su hasta ahora última victoria, el método Coma, basado en sacar una distancia brutal a sus rivales en una única especial, no ha presentado grandes cambios. Este año ocurrió en el cuarto día de carrera, durante la segunda parte de la etapa maratón hasta Chilecito: ahí fue donde el piloto catalán asestó un golpe definitivo para arrebatarle la primera posición a Joan Barreda, mientras Cyril Despres dejaba escapar una parte de sus opciones de victoria por culpa de unos problemas eléctricos.
UN EXCELENTE ANDAR DE COMA EN LA RECTA FINAL
Tras ponerse cómodo, Coma puso todo su empeño en ofrecer un auténtico recital sin tacha alguna. Entre tanto, sus adversarios acumulaban cabriolas, averías, imprecisiones… y horas de retraso. Los primeros en hacer mutis por el foro fueron los dos motoristas que acompañaron el año pasado a Cyril Despres en el pódium.
Ruben Faria y “Chaleco” López quedaron eliminados tras sendas caídas, mientras que el campeón del mundo Paolo Gonçalves veía cómo su Honda y sus ambiciones se consumían en medio de las llamas durante la 5ª etapa.
Llegado ese punto, las numerosas desilusiones quedaban compensadas por el chorro de aire fresco que aportaban los pilotos de Sherco.
Tomando el relevo de su compañero de equipo Juan Pedrero García en la clasificación de las etapas, Alain Duclos se postulaba como un aspirante cada vez más serio al pódium de la competición, al menos en la jornada de descanso.
Ahora bien, tras una primera debacle en la 7ª etapa, el motor de su Sherco dijo adiós definitivamente dos días más tarde.
En las últimas etapas, Marc Coma ha prestado atención a la ruta mirando de reojo las evoluciones de Joan Barreda, pero la amenaza de este serio perseguidor, que llegó a estar a apenas media hora cuando el líder recibió una penalización de 15 minutos por cambiar el motor, quedó neutralizada justo en el momento en el que parecía hacer gala de una constancia encomiable.
A un solo día de la meta final, el animador de este año, vencedor de 4 etapas, se desmoronó en las dunas de Copiapó, donde dejó escapar más de dos horas y se hundió hasta la 7ª posición de la general. Durante ese tiempo, Cyril Despres mantenía sus ilusiones puestas en una gran remontada… y su perseverancia tuvo sus frutos. Tras caer hasta la 12ª posición en la 5ª etapa y escalar una posición antes de la jornada de descanso, el quíntuple vencedor de la carrera fue subiendo puesto a puesto hasta quedarse a los pies del pódium, justo por detrás de su compañero de equipo Olivier Pain.
A este doblete de Yamaha en 3ª y 4ª posición le sigue una representación meritoria de Honda, con Hélder Rodrigues (5º), Joan Barreda (7º) y Daniel Gouet (8º).
A una distancia razonable, Laia Sanz completa las buenas posiciones catalanas en la clasificación al ocupar la 16ª plaza de la general, una de las mejores actuaciones femeninas en toda la historia del Dakar, solo por detrás de Christine Martin (10ª en 1981), Nicole Maitrot (14ª en 1982) y Véronique Anquetil (15ª en 1984).
EDICIÓN APARTE PARA LOS COCHES
Tras un inicio sorprendente con la 6ª victoria en un Dakar para el portugués Carlos Sousa, que suponía la 1ª para una escudería china, Haval, la 36ª edición del rally raid más grande del mundo mantuvo en vilo a la afición hasta la 13ª y última especial.
Desde actuaciones espectaculares por parte del Buggy SMG de Carlos Sainz, vencedor de 2 especiales y líder de la general al término de la 4ª etapa, pero obligado a abandonar tras salirse de la pista en la etapa 10; hasta la regularidad siempre destacable de Giniel de Villiers, el único que, como empieza a ser costumbre, logra llegar hasta el final para intentar hacerles sombra a los Mini; hasta la comedia de enredo en torno a las órdenes de equipo de los 3 últimos días en el seno de X-Raid, ¡este Dakar 2014 pasará a la Historia como una añada magnífica!.
Al final, y casi como era de esperar, Mini desfila por Valparaíso habiendo colocado a 5 de sus 11 vehículos en carrera en el Top 6, tres de ellos en el pódium, y consiguiendo además que los 11 crucen la línea final de meta.
Un balance que habla por sí solo de esta excelente combinación de maestría técnica y gestión deportiva. En efecto, antes de que Nani Roma pudiese saborear su 1ª victoria en el Dakar de coches 10 años después de haberlo ganado a lomos de una moto, lo que lo convierte en el tercer piloto de la historia que consigue tal hazaña tras Hubert Auriol y Stéphane Peterhansel, el español ha demostrado tener nervios de acero tras ver que Sven Quandt daba órdenes de equipo en Antofagasta, que dichas órdenes no se respetaban al día siguiente y que, por fin, el último día volvían las aguas a su cauce.
Esta cuestión de las órdenes de equipo, así como la entrada conjunta de los Minis en cabeza al término de la última etapa en la que Nani Roma se adjudica la victoria final, podrían deslucir en cierto modo el primer título en la categoría de coches del catalán de 41 años, que sin embargo ha dado muestras de una pericia impresionante durante 10 etapas consecutivas, justo antes de venirse abajo tras la presión ejercida sobre él por un Stéphane Peterhansel absolutamente desatado en las últimas jornadas.
Siempre con una buena regularidad, pero esta vez dejando patente una tremenda capacidad para el ataque de la que no suele hacer gala, “Monsieur Dakar” habría empañado su leyenda en esta edición de 2014 al quedar finalmente 2º a 5’38’’, pero ha obtenido nada más y nada menos que 4 victorias de etapa y se convierte en el plusmarquista absoluto de las victorias de etapa en el Dakar con 65 especiales en su haber.
Aislado en 3ª posición, Nasser Al-Attiyah se hace con el tercer escalón del pódium de la prueba, pero seguro que lamentará durante mucho tiempo haberse rendido sin buscar todos los ‘way points’ de la 10ª etapa. La hora de penalización que recibió lo priva de su 2º título en la competición, puesto que ha terminado a 56’52’’ del vencedor.
Por último, el único ‘forastero’ que ha podido luchar codo con codo con los Mini hasta Valparaíso ha sido el sudafricano Giniel de Villiers, que se adjudica la última especial y pone así un broche de oro a su 4ª posición en la general; además, ¡es la séptima vez que se cuela en el Top 5 en sus 10 participaciones!.
Por detrás, mención especial para el polaco Marek Dabrowski, en una excelente 7ª plaza en su 1ª participación en coches, y Christian Lavieille, que permite que Haval termine por 2º año consecutivo en el Top 10.
Por último, en la categoría de vehículos de serie, el japonés Jun Mitsuhasi se adjudica un tercer título, mientras que la categoría en solitario es para el francés Français Eric Bernard con una 23ª posición en la clasificación final.
LA SUPREMACÍA SUDAMERICANA SIGUE EN LAS QUADS
En quads, triunfo incontestable de Ignacio Casale. El defensor del título pronunció tras la 2ª etapa una frase que resumía a la perfección la batalla sin cuartel que tendría lugar en esta categoría: “El Dakar no ha hecho más que empezar”, decía Marcos Patronelli tras ganar la etapa y encaramarse a la 1ª posición de la clasificación general.
El día antes había sido Ignacio Casale quien se hacía con el primer puesto de la tabla tras la jornada inicial entre Rosario y San Luis.
Sin duda víctima de la intensidad impuesta desde el principio por este encontronazo con el chileno, la estrella argentina abandonaba el rally al día siguiente durante la etapa más calurosa de la historia del Dakar.
Como prueba del aumento de la rivalidad en la competición de quads, el resto del Dakar no fue un paseo triunfal para Casale, que tuvo que hacer frente a las acometidas continuas de Rafal Sonik y Sergio Lafuente.
El primero fue cediendo etapa tras etapa frente a la tenacidad del líder, mientras que el segundo quedaba fuera de la pugna al romper el motor en la 11ª etapa.
El triunfo a la chilena de Casale solamente quedó visto para sentencia al final de un rally en el que ha quedado patente el carácter de atacante de Sebastian Husseini, quien por su parte termina en el tercer escalón del pódium.
La cuarta posición corresponde al catarí Mohammed Abu-Issa, mientras que el Top 5 se completa con un novato al que habrá que seguir muy de cerca a partir de ahora: Víctor Gallegos.
La francoitaliana Camelia Liparoti ha sabido jugar sus cartas y termina 13ª de los 15 clasificados que han llegado a la meta final, cuando fueron 40 los que empezaron…(FOTOS PRENSA DAKAR).
