Sanabria y Chun Zapag amplían la historia paraguaya con el Dakar
El deporte motor paraguayo sigue marcando historia en el Rally-Raid más complicado del mundo, el Dakar que en este año 2020 se disputo por vez primera en su historia en suelo asiático, en el desierto de Arabia Saudita. Su continuidad inicialmente será por 4 años más en ese escenario.
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En esta edición cuadragésima segunda, Nelson Augusto Sanabria Galeano y Blas Chun Zapag Peralta ampliaron la historia guaraní en la prueba más extrema del mundo, que este viernes 17 de enero se cerró con algunos resultados que estaban en los cálculos previos de algunas categorías y deparo sorpresas en otras, en donde se cortaron predominios de largos años.
TODOS LOS GANADORES DEL DAKAR 2020
En las Motos, el estadounidense, Ricky Brabec, con Honda fue el autor de la mayor sorpresa de la competencia al ser el primer ganador de la historia del Dakar de un piloto proveniente de los Estados Unidos y a la vez cortar los 18 años de dominio de las unidades KTM fabricadas en Austria.
En la Categoría de Motos denominada Original, el ganador fue Emanuel Gyenes, del Autonet Motorcycle Team.
En los SSV o popularmente conocidos en nuestro medio como UTV, también un estadounidense fue el vencedor, Casey Currie con una Can-Am. Fue su segunda presencia en esta categoría.
En los Autos, el español Carlos Sainz sigue haciendo historia y amplía su leyenda. Fue el triunfador absoluto, llegando a su tercera cosecha en el Dakar esta vez con Mini. Anteriormente y en suelo sudamericano lo hizo con la Volkswagen y Peugeot. Su copiloto fue el también español, Lucas Cruz.
Finalmente en la categoría de los Camiones, o los Gigantes del Camino, la marca rusa Kamaz de vuelta se hizo sentir con otro logro en donde incluso alcanzaron de vuelta un resonante Uno-Dos, siendo los primeros la tripulación compuesta por Andrey Karginov-Andrey Mokeev-Igor Leonov.
SANABRIA Y ZAPAG EN LA META DE LA GLORIA
Los dos representantes de la Armada paraguaya completaron la Etapa 12, que al final solo contemplo el recorrido de 167 kilómetros de Especiales, que se desarrolló entre las ciudades de Haradh y Qiddiyah.
La serenidad fue la mejor aliada de los paraguayos en esta última etapa.
Sanabria con su Yamaha Raptor 700, fue decimo en el último día y con ello mantuvo su posición de octavo en la general, una posición que la alcanzo a fuerza de la garra del “León Guaraní”, que ya lo sacó a relucir desde su primera presencia en el duro Dakar. Nelson quedo a 8 horas 56 minutos y 08 segundos del ganador.
Este fue su séptimo Dakar y en ella mantiene su invicto con salidas y arribos absolutos, que lo mantienen y seguramente por mucho tiempo como el dakariano más experimentado de Paraguay.
Por su lado, Blas Chun Zapag Peralta, en su primera presencia fue 79 en el último día y con ello clasifico en el lugar 80 de la general de las Motos con su KTM 450 Replica a 24 horas 20 minutos y 50 segundos del primero.
Este logro lo consagra como el segundo piloto paraguayo de la categoría, un logro más que importante ya que se da muy lejos de Sudamérica, en donde en el 2017, José Joss Candia, también con KTM fue el primero de los pilotos nacionales que completo esta prueba.
Ese año, el Dakar partía de Asunción, para ir tocando caminos de Argentina y Bolivia.
UNA HISTORIA QUE SE INICIO EN EL AÑO 2013
La bandera paraguaya no dejo de flamear en un Rally Dakar desde el año 2013, cuando Milciades Fretes con una camioneta Wingle 3 hizo historia al completar la dura prueba que se iniciaba en Perú para ingresar a Argentina y finalizar en Santiago de Chile.
Ese paso fue más que importante para Paraguay porque se marcó la presencia de la bandera nacional por vez primera y a la iniciativa también se sumó otra camioneta Higer en la categoría Autos con Beto Recalde y Carlos Zarca que rápidamente quedo fuera de carrera por problemas mecánicos e inicio un andamiaje que llego a su punto más alto en el inicio del año 2017 cuando la novena edición del Dakar partía de Asunción, convirtiéndose a nuestra Ciudad Comunera de la Indias como la población número 28 en la historia del paso de la prueba.
Para el arribo de la competencia a Paraguay también Milcidades Fretes tuvo mucho ver con sus contactos entre los organizadores y el Gobierno Nacional posicionado al país en el mundo con una difusión masiva con el gran arrastre que tiene esta prueba.
LA HISTORIA GUARANI EN LA DURA PRUEBA
La página abierta por Milciades Fretes tuvo su continuidad con Nelson Sanabria, el de mayor cosecha, ahora con 7 presencias y 7 arribos, un rendimiento efectivo, pero que sigue esperando su ascenso a un podio.
Blas Zapag, que esta vez estuvo en Arabia Saudita marcando su tercera presencia tiene un arribo y 2 abandonos, siendo esta la más sentida teniendo en cuenta que a poco del inicio tuvo problemas en su pick Up Volkswagen Amarok, siguiendo luego en carrera en la categoría “Experiencia Dakar” para los primeros competidores en problemas hasta que finalmente quedo fuera pos motivos de seguridad constatada por la organización.
La camioneta de Zapag, quien fue acompañado también por el navegante paraguayo, Juan José Sánchez, sufrió un vuelco que hizo que la jaula se corra unos centímetros de su lugar original por la que decidieron denegarle la continuidad en carrera.
Otros paraguayos dakarianos son, Joss Candia, que con KTM fue el primer paraguayo en Motos en vencer al Dakar con una KTM 450 Replica y Thomas Englert con una Toyota Hilux en los Autos.
El año pasado, en el Dakar 2019 “100×100 Perú”, la historia abrió otro capítulo inédito, Andrea Lafarja, se convirtió en la primera dakariana guaraní en vencer a la prueba con otra Toyota Hilux, preparada por el DK420, el equipo de Milciades Fretes, quien también fue el encargado de poner en la meta final a Englert.
Andrea llego al Dakar luego de ser campeona nacional y sudamericana del Rally Cross Country, siempre con el apoyo del DK420, equipo con la que alcanzo sus mejores resultados en todas sus presencias nacionales e internacionales.
Finalmente, Beto Recalde, ya tuvo 3 presencias sin poder doblegar al duro Dakar.
SAINZ Y BRABEC MUESTRAN EL CAMINO EN ARABIA
La 42a edición del Dakar llevó a los competidores desde las costas del Mar Rojo en Jeddah, alrededor de los cañones y montañas de la parte occidental del país, sobre las dunas del Barrio Vacío y hasta el Complejo Deportivo y Cultural de Qiddiya, cerca de La capital Riad. Al final, el ciclista estadounidense Ricky Brabec puso fin a la sequía de 31 años de Honda, Carlos Sainz se llevó su tercer título en su tercer auto diferente, Casey Currie le dio a América otra razón para celebrar en la carrera SSV, Ignacio Casale recuperó el trono en Quads y Andrey Karginov extendieron la racha victoriosa de los camiones Kamaz.
234 de los 342 vehículos que comenzaron el rally en Jeddah (68.4%) aparecen en la clasificación general final: 96 motos, 12 quads, 57 autos, 29 SSV y 40 camiones. Otros 22 vehículos se retiraron de la carrera, pero llegaron a Qiddiya bajo las reglas de Dakar Experience.
MOTOS: BRABEC Y HONDA ALCANZAN LA CUMBRE
Habían pasado 31 años desde que el fabricante líder mundial había ganado el Dakar por última vez. Ningún estadounidense había ganado la mayor incursión de rally en la Tierra antes. Ricky Brabec y su Honda 450 CRF hicieron historia en Qiddiya hoy. El californiano se puso a la cabeza después del tercer especial y defendió hábilmente su ventaja en las etapas restantes. A diferencia del año pasado, cuando su moto lo decepcionó con tres etapas por recorrer, esta vez funcionó como un reloj hasta la línea de meta. Es una recompensa bien merecida para un ciclista que siempre abordó la carrera de frente, pero también para Honda, que cosechó los frutos de su paciencia desde su regreso oficial al Dakar en 2013. Año tras año, el equipo HRC se mantuvo firme. ante la adversidad, eventualmente logrando desarrollar una moto confiable, revisó su estructura y alcanzó el oro con la fórmula mágica para el éxito que le permitió terminar con la racha de 18 victorias de KTM desde 2001. Nadie más fue más agresivo que Pablo Quintanilla detrás de Brabec. El motociclista chileno montó su Husqvarna en un sólido segundo lugar después de tomarse un año para recuperarse de las lesiones sufridas durante el último Dakar celebrado en Perú. El campeón de 2019, Toby Price, dio el último paso del podio. Finalmente, el rumano Emanuel Gyenes reclamó la victoria en la clase Original by Motul con más de una hora libre para Benjamin Melot. El motociclista chileno montó su Husqvarna en un sólido segundo lugar después de tomarse un año para recuperarse de las lesiones sufridas durante el último Dakar celebrado en Perú. El campeón de 2019, Toby Price, dio el último paso del podio. Finalmente, el rumano Emanuel Gyenes reclamó la victoria en la clase Original by Motul con más de una hora libre para Benjamin Melot. El motociclista chileno montó su Husqvarna en un sólido segundo lugar después de tomarse un año para recuperarse de las lesiones sufridas durante el último Dakar celebrado en Perú. El campeón de 2019, Toby Price, dio el último paso del podio. Finalmente, el rumano Emanuel Gyenes reclamó la victoria en la clase Original by Motul con más de una hora libre para Benjamin Melot.
QUADS: CASALE REGRESA TRIUNFANTE
Un desempeño mediocre en la categoría SSV el año pasado convenció a Ignacio Casale de volver a la máquina de sus sueños en 2020 para el primer Dakar celebrado en Arabia Saudita. Era como si no hubiera pasado el tiempo para el dos veces ganador del rally, que procedió a sellar su autoridad en la carrera cuádruple desde el primer momento. El chileno dominó la clasificación general de principio a fin y no se enfrentó a una oposición real a pesar de los mejores esfuerzos del dos veces ganador de la etapa Simon Vitse y su compañero chileno Enrico Giovanni, que puede llegar a la retirada en la etapa 6. Casale mató el suspenso con cuatro etapas. Gana con un nivel de consistencia insano, solo terminando una vez fuera del top 4. Los 45 minutos perdidos buscando un punto de referencia durante la etapa 10 fueron el único obstáculo en el camino para el chileno.
CARS: LA RESISTENCIA LLEVA EL DÍA PARA SAINZ
Los veteranos mantuvieron su férreo control sobre el Dakar, una carrera en la que la experiencia reina suprema. Es algo que ni Fernando Alonso, cuyas actuaciones auspiciosas aún estaban lejos de las de su compatriota mayor, ni Yazeed Al-Rajhi, que continuó avanzando en la curva de aprendizaje con el cuarto mejor lugar de su carrera en su propio hogar, pueden negarlo. Los tres hombres en el podio tienen un total combinado de 50 aperturas en el Dakar y 14 victorias en la categoría de autos. Un conocimiento íntimo de la región y la confiabilidad de un Toyota Hilux que ha demostrado lo que era capaz hizo de Nasser Al-Attiyah el favorito de los expertos, pero fueron Sainz y su Mini buggy quienes nunca se desviaron una pulgada del camino hacia el éxito. El Matador tomó la delantera después de la etapa 3 y luego en el día de descanso. A partir de entonces, solo tuvo problemas reales en la etapa 8, cuando perdió tiempo con sus rivales más cercanos, pero se las arregló para defenderse de su ataque hasta Qiddiya. El lituano Vaidotas Žala irrumpió en la escena al ganar la primera etapa del Dakar en Arabia Saudita, pero resultó ser solo un destello, mientras que Mathieu Serradori hizo historia en Wadi Al Dawasir como el primer verdadero aficionado en ganar una etapa en 32 años. El camino a la gloria es largo y arduo.
SSV: LA CONSISTENCIA HACE EL TRUCO PARA CURRIE
Al comienzo de la carrera en esta categoría abierta y de rápido crecimiento, Casey Currie era solo uno de varios hombres para ver. El piloto estadounidense esperó su tiempo hasta la segunda semana antes de subir la apuesta, dejando a los competidores más experimentados como el campeón defensor “Chaleco” López (2 victorias en la etapa), el ganador de 2018 Reinaldo Varela (2), el subcampeón de 2019 Gerard Farrés (2) y el cinco veces campeón de motos Cyril Despres (1), así como el prometedor Blade Hildebrand (2), Mitchell Guthrie (2) y Aron Domżała (1). Tan numerosos como fueron los ganadores de la etapa, todos y cada uno de ellos tuvieron al menos un mal día que arruinó sus esperanzas de ganar el Dakar directamente. Currie, por otro lado, se mantuvo constante durante todo el rally para reclamar su primer Dakar en lo que fue solo su segunda salida al volante de su Can-Am, venciendo a Sergey Karyakin.
CAMIONES: KARGINOV LO MANTIENE EN LA FAMILIA KAMAZ
Después de tres victorias consecutivas, Eduard Nikolayev parecía el gran favorito para ganar la 42a edición del rally. Sin embargo, el campeón defensor estaba fuera del ritmo desde el principio y terminó retirándose debido a serios problemas mecánicos con su camión Kamaz. El fabricante ruso mostró la profundidad de su equipo, comenzando con el campeón de 2014 Andrey Karginov. El jugador de 43 años se recuperó de una actuación sin inspiración en la etapa inicial para robar el espectáculo con siete victorias en la etapa y un ritmo infernal que dejó a sus rivales —y compañeros de equipo— en el polvo, hasta el punto en que terminó el segundo clasificado Anton Shibalov. Más de 42 minutos detrás del líder en Qiddiya a pesar de haber ganado tres etapas en el camino. Mientras tanto, Siarhei Viazovich terminó más de dos horas después de que sus fuertes actuaciones iniciales resultaron ser un espejismo en el desierto…
RENDIMIENTO DEL DÍA UNA PRIMICIA PARA AMÉRICA
Ricky Brabec se convirtió en el primer estadounidense en ganar el Dakar, superando al piloto de SSV Casey Currie en cuestión de minutos. Tomó 42 años ver a las Barras y Estrellas revoloteando sobre el podio, a pesar de que muchos estadounidenses se habían acercado a la victoria antes. En 1985, Chuck Stearns terminó sexto en general con seis victorias de etapa en su haber, mientras que Danny Laporte fue segundo en Peterhansel en 1992. Unos años más tarde, Jimmy Lewis, ahora trabajando como entrenador de Brabec, ocupó el tercer lugar en 2000, seguido por Chris Blaisa en cuarto lugar en 2006. Robby Gordon enarboló la bandera de los EE. UU. en la categoría de autos, pero nunca logró mejorar su tercer lugar en 2009 a pesar de diez victorias espectaculares en la etapa.
UN GOLPE DEMOLEDOR YA NO SUENAN VERDADEROS LOS DIAPASONES
Yamaha entró en el Dakar como el gran rival de Honda en su intento de terminar con el dominio de KTM en la categoría de motos, con dos motociclistas de clase mundial que cumplían los requisitos como posibles campeones del Dakar. Sin embargo, Adrien Van Beveren (cuarto en 2017) y Xavier de Soultrait (séptimo el año pasado) se salieron de la carrera en las etapas 3 y 4, respectivamente. El dúo de Yamaha también fue el principal contendiente francés, dejando a Francia sin un ciclista en el top 10 final por primera vez en la historia del Dakar. Adrien Metge de Sherco llegó duodécimo. Sin embargo, no todas fueron malas noticias para Yamaha, ya que Franco Caimi se colocó entre los 10 primeros en el octavo lugar y la estrella en ascenso Jamie McCanney terminó en el puesto 15 como el mejor novato, justo detrás del español Jaume Betriu.
ESTADO DEL DÍA 13
Nasser Al-Attiyah probablemente habría cambiado su victoria en la etapa final del rally por los 6′21 ″ que lo separaron del líder general, Carlos Sainz. Sin embargo, habría deletreado el final de su propia carrera récord de 13 ediciones del Dakar reclamando al menos una victoria en la etapa, uno de los pocos récords que Peterhansel o Vladimir Chagin no tienen.
CITAS DE LOS GANADORES EN LA LÍNEA FINAL
Ricky Brabec: “Estamos aquí. ¡Ganamos!”:
“Al final, juntamos las piezas del rompecabezas. No podríamos hacerlo sin todos los pilotos del equipo. Estoy realmente feliz. Es mi quinto Dakar, mi segunda vez terminando … Me desperté esta mañana feliz. para montar el último día. Y estamos aquí. ¡Ganamos! Teníamos que ser inteligentes y centrados todos los días. No hay un hombre de primer nivel en el equipo, todos trabajamos juntos, somos una familia. Todos ganamos”.
Carlos Sainz: “Hemos ido rotundamente desde el principio”:
“Me siento muy feliz. Hay mucho esfuerzo detrás de esto. Mucho entrenamiento, práctica, físicamente, con el equipo … Comenzamos a ganar este Dakar en el primer día y hemos ido rotundamente desde el principio”.
Ignacio Casale: “Trabajamos duro”:
“Estoy encantado de estar aquí. Gané mi tercer Dakar. Estoy eufórico porque fue una carrera larga y agotadora. Tuve algunos problemas durante la segunda semana, pero los resolvimos lo mejor que pudimos”. Trabajé duro todo el año con la mecánica y ahora puedo celebrar esta victoria. ¡Muchas gracias y Viva Chile!.
“Casey Currie:” Estoy impresionado, hombre!”:
“¡Dos estadounidenses en la cima! ¡Estoy impresionado, hombre! Sean y mi equipo hicieron un trabajo fenomenal. El auto funcionó muy bien todo el tiempo. Es solo una experiencia épica, y nunca lo olvidaré, seguro. Esto es Mi victoria más emotiva de la historia. La cantidad de presión sobre mí fue increíble. ¡Me encanta este rally! Volveremos el año que viene para defender nuestro título. Estoy muy entusiasmado con Ricky Brabec, se lo merece más que yo”.
(Informe: Dakar.com; fotos: Equipos Paraguayos concurrentes, Dakar.com, Toyota Gazoo Racing y Red Bull. MAS RESULTADOS: www.dakar.com).
