Scania entrega los primeros camiones de gas licuado en Brasil
Proyecto con Morada Logística dirige aplicaciones viales de largo recorrido con uso de combustible, detalla un informe de Auto Industria.
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Scania y Morada Logistica, de Americana (SP), inician un proyecto que debe marcar un hito histórico en el sector del transporte de carga al poner en operación los primeros camiones R 410 6×2 propulsados por gas natural licuado (GNL) del país.
La empresa adquirió cinco vehículos con la solución. Las entregas están programadas para todo 2022, pero al menos una unidad comienza a operar a fines de este mes en ruta en el interior de São Paulo.
“Es un proyecto a largo plazo que se desarrollará con la operación de los clientes y el apoyo de Scania”, dice André Leopoldo e Silva, director de Morada Logística, empresa que también fue socia del fabricante en las primeras demostraciones de motores a gas. camiones a gas natural comprimido (GNC) en 2019, hoy, con una flota de 25 modelos del tipo.
Según Silvio Munhoz, director de ventas de Scania, la alternativa del GNL no solo aumenta el alcance de la oferta del fabricante, sino que también conduce a la viabilidad de utilizar el combustible para operaciones en carretera de larga distancia. “Mientras que el camión de gas comprimido tiene una autonomía de entre 400 y 500 kilómetros, el de gas licuado le permite recorrer hasta 1.200 kilómetros”.
Para las actividades, Morada seguirá definiendo rutas, pero uno de los retos ya ha sido superado con su propio punto de abastecimiento instalado internamente. “Hay que viabilizar las pruebas, incluso porque la economía está en el combustible, cuanto más anda el camión, más viable se vuelve. Pero también invertir en vehículos menos contaminantes está entre nuestras apuestas empresariales”, resume el director de la empresa logística.
Con los cinco camiones, Scania refuerza su compromiso con la búsqueda de un transporte más sostenible. Desde que comenzó a ofrecer camiones a gasolina hace tres años, el fabricante ha vendido más de 600 unidades. “La mitad ya está en funcionamiento, el resto seguirá con entregas en 2022”, dice Munhoz.
Si consideramos el volumen ya negociado en el total de entregas efectivas de la marca el año pasado, de 15,6 mil unidades, según datos de Anfavea, los camiones a gas representarían casi el 4% de las ventas del fabricante.
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