Schiemer dice que Brasil está perdiendo el tren del futuro
Presidente de Mercedes-Benz Brasil defiende la necesidad de que el país abra las puertas para importaciones y exportaciones.
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El presidente de Mercedes-Benz de Brasil, Phillipp Schiemer, defendió este miércoles la necesidad de que el país abra sus puertas tanto para las exportaciones como para las importaciones, durante la participación en el Foro Estadão Think – Exportar para Generar Riquezas y Empleos , promovido en asociación con General Motors en la mañana de este miércoles, en la capital paulista.
“Brasil está aislado en el contexto de los nuevos desafíos mundiales del sector, que involucran a los vehículos autónomos, electrificados y el compartir. Para acompañar ese movimiento son necesarias elevadas inversiones y creo que no estamos dando la debida atención al tema”.
En su evaluación, Brasil está perdiendo el tren del futuro y, por eso, necesita abrir sus puertas. “Si no tiene acceso a las nuevas tecnologías, la industria aquí va a morir”, predijo. Es decir, el país necesita exportar más para ganar escala, pero también necesita importar para garantizar los avances tecnológicos en curso globalmente.
El ejecutivo dijo que es necesario hacer algo de inmediato para sacar al país de su actual situación económica, marcada por el desempleo y el temor de invertir localmente. “Estamos en el camino correcto al proponer las reformas necesarias, pero falta velocidad”, destacó.
En su opinión, los países que tienen éxito son aquellos que tienen facilidades tanto para exportar como para importar. “Nunca he visto en ningún otro país un período de cinco años de recesión como está sucediendo aquí. Es necesario hacer algo y rápido. Llegué en Brasil en 1991 y desde aquella época ya se hablaba de reforma tributaria. Si no tiene como promocionarla, es necesario hacer un puente, adoptar medidas transitorias que resuelvan los problemas a corto plazo”.
Así, los presidentes de General Motors, Carlos Zarlenga, y de la FCA, Antonio Fiolosa, que también participaron en el foro del Estadão, Schiemer dijo que los vehículos brasileños están hoy en un nivel tecnológico similar a los producidos allá afuera. “Si tiene un gap, es muy pequeño. Las plataformas son mundiales y en ese aspecto estamos bien”.
El presidente de Mercedes-Benz reconoció, además, que las automotrices dejaron el mercado externo un poco de lado cuando el interno estaba sobrecalentado y también comentó no ser bueno jugar todas las cartas de la baraja en un mercado sólo, como sucedió con Argentina, el principal socio comercial de Brasil.
El foro promovido por el Estado en asociación con GM tuvo por objetivo justamente debatir fórmulas para incentivar las exportaciones brasileñas. Todos los participantes acordaron ser grande el potencial de Brasil en el sentido de ampliar las ventas externas de vehículos.
Según Schiemer, son buenas las posibilidades de la industria brasileña de emplacar sus productos en países de África y también en mercados de la región que todavía reciben vehículos de otras partes del mundo. (Auto Industria).