Se confirma fin de programa de autos más baratos en Brasil
El Gobierno estima que se vendieron con descuento 125.000 turismos y vehículos comerciales ligeros, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Iniciado el 6 de junio y con una duración de hasta cuatro meses, el programa de autos más baratos finalizó este viernes 7, con la liberación de R$ 800 millones en recursos para uso de las automotrices, en la forma de créditos fiscales transformados en descuentos a el consumidor.
El anuncio fue hecho por el vicepresidente y titular del MDIC, Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio de Servicios, Geraldo Alckmin, revelando una estimación de 125 mil automóviles y vehículos comerciales ligeros vendidos con una rebaja de R$ 2.000 a R $ 8 mil: “Solo para personas físicas, en el contexto de los R$ 500 millones anunciados inicialmente, se vendieron 95 mil vehículos”.
Es importante recordar que si bien se ha cerrado la liberación de fondos, las concesionarias aún cuentan con stock de productos facturados por las automotrices con las debidas bonificaciones.
Como lo había previsto Anfavea el día de su publicación, el programa de incentivo a la compra de autos nuevos con valor de hasta R$ 120.000, definido por P$ 1.175, duró apenas un mes. La medida provisional también incluye camiones y autobuses, cuyos recursos aún están disponibles para los fabricantes de automóviles interesados.
En la evaluación del ministro, el paquete referente a vehículos ligeros facilitó el acceso de la población a modelos 0 km, dando un nuevo impulso a la cadena automotriz, que emplea a 1,2 millones de personas. Explicó que de los R$ 800 millones disponibles, BRL 150 millones compensarán la pérdida de recaudación tributaria resultante de los descuentos en el precio final, según lo determinado por P$ 1.175.
Alckmin destacó el carácter de emergencia del programa, recordando que el gobierno también trabaja en la estructuración de medidas para aumentar la productividad y competitividad de la industria, citando, por un lado, la reducción de las tasas de interés y, por otro , la aprobación de la Reforma Fiscal.
Los créditos por fabricante de automóviles, con base en pedidos e informes entregados al MDIC, se dividieron de la siguiente manera: Stellantis, R$ 310 millones; Volkswagen, R$ 100 millones; Renault, R$ 90 millones; Hyundai, BRL 80 millones; GM, R$ 50 millones, Nissan y Toyota, R$ 20 millones cada una; y Honda, R$ 10 millones.