Se conocen las nuevas metas de Audi en su Asamblea General Anual del 2016
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El Grupo Audi tiene como objetivo una vez más en 2016 aumentar el número de vehículos entregados, mantener su alto nivel de rentabilidad y continuar invirtiendo fuertemente en el futuro. En la 127ª Asamblea General Anual el pasado jueves en Ingolstadt, el Consejo de Dirección de AUDI AG explicó a los accionistas los estados financieros del año 2015, la situación actual y los objetivos para este año. Además, Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Dirección de AUDI AG, presentó una visión de la próxima década para la marca Premium.
“Hemos obtenido buenos resultados en el año fiscal 2015 a pesar de todos los desafíos”, afirmó Stadler. Esto puede verse, por ejemplo, en la cifra récord de 1.8 millones de automóviles entregados de la marca Audi, así como en el beneficio operativo, que se mantuvo en el alto nivel del año 2014. El beneficio operativo ajustado ascendió a 5.1 mil millones de euros; incluyendo partidas especiales, relacionadas con las emisiones de diésel entre otras, que ascendió a 4.8 mil millones de euros.
“Nuestro objetivo es continuar creciendo en 2016”, afirmó Stadler. Después de los primeros cuatro meses del año, Audi va por buen camino para lograr este objetivo. En 2016, por primera vez, más de 600,000 clientes eligieron un Audi en los primeros cuatro meses del año. La compañía entregó cerca de 620,100 automóviles de los cuatro aros de enero a abril, un 4.9 por ciento más, que en el mismo período del año anterior.
El Grupo Audi publicará sus indicadores financieros del primer trimestre del año el 1 de junio. Teniendo el año completo en mente, Axel Strotbek, Miembro del Consejo de Dirección de AUDI AG para Finanzas y Organización, declaró: “Actualmente estamos en una fase de inversión masiva para la movilidad del mañana”. No obstante, Audi tiene como meta una vez más lograr un margen operativo sobre las ventas, dentro del objetivo estratégico del ocho al diez por ciento y un flujo de efectivo neto entre 2 mil millones y 2.5 mil millones de euros.
Para el año 2016, la compañía prevé una inversión total en bienes, plantas y equipos de más de 3 mil millones de euros, que una vez más, serán totalmente financiados con sus propios recursos. “Esto lo vamos a conseguir mediante la optimización de nuestros procesos y costos, dando prioridad constantemente a los temas importantes para el futuro con nuestros proyectos de inversión”, declaró Strotbek.
Los puntos claves son la innovación sistemática y la expansión de la gama de productos. “Nuestra iniciativa de nuevos modelos y tecnologías aseguran nuestro crecimiento del mañana”, declaró Stadler, “La electrificación y la digitalización representan un cambio histórico. Jugaremos un papel importante en la conformación de este cambio y esto fortalecerá aún más nuestra sólida posición”. Una gran parte de la inversión prevista será destinada a estos proyectos. Además, Audi reforzará su equipo este año, sólo en Alemania se contratarán 1.200 expertos en áreas estratégicas para el futuro.
Este año, la compañía lanzarán más de 20 modelos nuevos o renovados, incluyendo el nuevo Audi Q2. Con este compacto SUV urbano, la empresa con sede en Ingolstadt planea conquistar nuevos clientes para la marca. El SUV ofrece una amplia gama de servicios de conexión, así como numerosos sistemas de asistencia al conductor, característicos de los modelos de la clase alta.
En la clase superior de la gama, Audi está ampliando su exitosa familia Q con el deportivo Audi SQ7 TDI y con el Audi Q7 e-tron quattro, el segundo híbrido enchufable de la marca. Su consumo de combustible es inferior a dos litros por cada 100 kilómetros y puede viajar hasta 56 kilómetros en modo puramente eléctrico, lo que significa que la mayoría de los recorridos del día a día se pueden hacer sin causar ningún tipo de emisiones.
Además de su flota de SUVs, la compañía también está ampliando la nueva generación de la familia A4. Desde mediados de marzo, los clientes ya pueden hacer pedidos del Audi A4 allroad quattro, y a partir de mediados de este año se podrán ordenar los modelos del Audi S4. Por otra parte, el nuevo Audi A4 está siendo gradualmente lanzado en los mercados fuera de Europa. En los Estados Unidos, ha estado disponible desde marzo y en China estará en los concesionarios en la segunda mitad del año.
Audi está ampliando su red de producción mundial en 2016 y este año pondrá en funcionamiento su planta en México. La producción en el continente americano significa que el potencial de crecimiento puede ser mejor aprovechado. El alto valor añadido local, de aproximadamente dos tercios desde el comienzo de la producción, también reducirá el efecto de las fluctuaciones de la moneda en el rendimiento financiero de Audi. La primera unidad del Audi Q5 saldrá de la línea de montaje en San José Chiapa en la segunda mitad de este año.
Además, Audi se está preparando actualmente para la producción en serie de su primer automóvil totalmente eléctrico. Será lanzado en 2018 como un SUV deportivo, con un alcance de más de 500 kilómetros y será producido en Bruselas. La planta también tendrá su propia producción de baterías. “A partir del 2018, vamos a lanzar un auto eléctrico cada año”, anunció Stadler.
Audi está trabajando en la megatendencia de la digitalización en todas las áreas de la empresa. Esto va desde la fábrica inteligente hasta el auto conectado, así como, la conducción autónoma y el desarrollo de nuevas áreas de negocio.
El servicio de mapas digitales HERE, el cual Audi adquirió junto con BMW y Daimler en 2015, jugará un papel importante. Mapas de alta precisión asociados con datos en tiempo real, serán la base para muchos de los futuros servicios digitales y para la conducción autónoma, usando Inteligencia de enjambre.
En 2017, Audi presentará el nuevo Audi A8, el primer auto de producción en serie de la marca, capaz ofrecer la conducción autónoma. Con el asistente a la conducción de congestión de tráfico, el auto podrá asumir temporalmente la tarea de conducir en la autopista a velocidades de hasta 60 kilómetros por hora. De esta manera, Audi cruzará el umbral de la conducción autónoma parcial a la conducción altamente automatizada. Stadler afirma convencido: “Para 2025, veremos la conducción completamente automatizada”.