Se espera que la producción de vehículos en Brasil 2020 supere este año
Los líderes de la industria entienden que los factores internos compensarán el empeoramiento del escenario económico internacional.
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La guerra comercial entre China y los Estados Unidos y la crisis económica argentina no impedirán que la producción de vehículos brasileños crezca en 2019 y al menos repetirán el rendimiento el próximo año. Esta es al menos la opinión de Fabrício Biondo, vicepresidente de Anfavea, y George Rugitsky, asesor económico de Sindipeças, que participó en el Automotive Planning Workshop 2020, el lunes (19), en São Paulo.
A principios de año, Anfavea estimó un crecimiento de la producción del 9% en 2019. Hasta julio, sin embargo, el aumento fue del 4%. Mantener el índice ahora llama la atención a medida que el entorno económico internacional se ha vuelto más desfavorable en los últimos meses con el empeoramiento de la crisis en Argentina y, sobre todo, la intensificación de la guerra comercial entre Estados Unidos y China.
Biondo justifica la expectativa positiva del sector con el envío de la Reforma de la Seguridad Social y el comienzo de la discusión de la Reforma Fiscal. Según él, factores que generan un “optimismo moderado”. “A pesar de los problemas en las exportaciones que deberían retroceder un 28% en el año, debido a la caída del 50% en el mercado argentino”, reflexiona el vicepresidente de Anfavea.
Rugitsky está de acuerdo y entiende que, incluso con la desaceleración de la economía mundial, Brasil estará mejor preparado que la mayoría de los países emergentes a corto plazo: “Tenemos balas en la aguja. Las reformas liberarán el freno de la economía y deberíamos ver una reacción para fin de año”.
Este escenario hace que el líder de Sindipeças incluso muestre convicción sobre la mejora de la economía brasileña a partir de 2020, a pesar del escenario externo inestable. “No creo que nuestro crecimiento esté en riesgo, sería aún mayor si la economía mundial fuera mejor”, dice Rugitsky.
Biondo y Rugitsky consideran que las reglas y requisitos de la Ruta 2030 unida a la reciente firma del acuerdo comercial con la Unión Europea son desafíos que podrían dar lugar a una gran oportunidad para la industria automotriz brasileña.
El vicepresidente de Anfavea cree que hay tiempo para que el sector se prepare para el mercado abierto y tenga productos e índices de competitividad que lo coloquen muy cerca de los mercados más desarrollados.
“Tenemos una fecha establecida para ser competitivos. Para 2030, si no estamos al mismo nivel, estaremos muy cerca de ellos. Las decisiones de inversión se están tomando ahora, así que recuerde”. (Auto Industria).