Se espera que los vehículos eléctricos a batería se vendan un 14% menos en Alemania en 2024
El descenso es muy superior al 1% estimado por los fabricantes para la media del mercado, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Después de que Renault y Volkswagen pospusieran la oferta pública de acciones de sus divisiones de desarrollo y producción de vehículos eléctricos, decisión anunciada en los últimos dos días, ahora es el turno de la VDA, la asociación que representa al sector automovilístico alemán, de traer más malas noticias a los fabricantes de vehículos eléctricos de batería.
En una conferencia anual, el economista jefe de la entidad, Manuel Kallweit, proyectó para 2024 la primera caída en las ventas de modelos a baterías en ocho años en el país. El director estima que en el mayor mercado individual europeo se comercializarán 451.000 BEV, como se conoce a estos modelos, lo que supone una caída del 14%.
El índice es muy superior a la caída media proyectada por Kallweit para el mercado automovilístico alemán en su conjunto, que se espera que consuma 2,8 millones de unidades, un 1% menos que en 2023 y cerca de un 25% menos que en 2019, el último año antes de la pandemia.
Incluso considerando un crecimiento del 5% en los híbridos enchufables, hasta cerca de 185 mil unidades, se espera que las ventas totales de eléctricos en Alemania caigan a 635 mil unidades en el año, un 9% menos, según la VDA. En 2023, se comercializaron 524.000 modelos exclusivamente alimentados por baterías, más que en el resto de Europa.
Por lo tanto, la proyección hace sonar una sirena de advertencia aún más fuerte en los oídos de los fabricantes. Alemania había sido el país que más impulsó el negocio con los vehículos eléctricos y la propia Volkwagen ya intenta reducir precios y ofrecer versiones más económicas de sus BEV tras afirmar que no entraría en una guerra comercial para sostener sus ventas ante la competencia de Tesla. y de marcas chinas.
A finales del año pasado, el Gobierno alemán suspendió las subvenciones a los consumidores para la compra de vehículos eléctricos, prácticamente un año antes de lo previsto. Y, si se confirman las proyecciones de la entidad, la cuota de los BEV en las ventas caerá hasta el 16% frente al 18% en 2023.
A pesar de esta situación interna, la VDA calcula que la producción de coches eléctricos en Alemania podría crecer hasta un 19% en 2024, hasta 1,45 millones de unidades, con una producción total estable. La razón son las exportaciones, previstas en 3,1 millones, un 1% más.
Los fabricantes alemanes proyectan que el mercado mundial de vehículos alcanzará los 77,4 millones de unidades, un 2% más que el año pasado, y que el mercado europeo crecerá un 4%.
Alemania es el segundo mayor productor mundial de vehículos eléctricos, con 1,2 millones ensamblados el año pasado, seguida de cerca por Estados Unidos, que fabricó 1,1 millones. El creciente liderazgo proviene de China, con 6,6 millones de unidades producidas.