Semestre por encima de las expectativas en la industria de la motocicleta en Brasil
La primera mitad de la industria brasileña de motocicletas estuvo por encima de las proyecciones para el año de Abraciclo, una entidad que congrega a los fabricantes ubicados en el centro industrial de Manaus (AM), responsable del 98% de la producción brasileña. De enero a junio, la producción alcanzó las 537,000 bicicletas, mientras que las ventas mayoristas nacionales totalizaron 451,000 unidades, un 8.4% y un 17.2% respectivamente durante los primeros seis meses del año pasado.
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Sin embargo, incluso con estos avances, Marcos Fermaniam, presidente de la entidad, opta por cautela y declaró el miércoles 10 que todavía prefiere mantener las estimaciones iniciales de la entidad para 2019. La prudencia de rehacer oficialmente las proyecciones, según el líder, Se debe principalmente a la inestabilidad político-económica del país.
Por lo tanto, Abraciclo aún espera que el balance a fines de diciembre indique una producción de 1.1 millones de unidades, solo un 6.1% más que en 2018, y que las entregas de los operadores a sus redes de concesionarios aumenten en 10 , 7% y alcanzan 1,06 millones de bicicletas.
El negocio minorista también está por encima del promedio proyectado por la entidad. De enero a junio se registraron 530 mil motocicletas, con una evolución del 16%. Para el año, sin embargo, la expectativa es casi la mitad de este aumento, del orden del 8,5%, o daría como resultado 1,02 millones de unidades con licencia.
Solo en junio, se registraron 80,000 bicicletas, 8% por encima del resultado del mismo mes del año pasado. El promedio diario en el mes superó las 4,2 mil unidades, el mejor número alcanzado por el sector desde junio de 2015, cuando se vendieron más de 4,800 unidades por día.
Al igual que en el caso de la industria automotriz, en contraste, las exportaciones de motocicletas continúan deteriorándose y deberían terminar el año en una fuerte caída. Pero a pesar de que las proyecciones iniciales estiman un estimado de 40,000 motocicletas enviadas este año, 41% menos que en 2018, el desempeño consolidado en el primer semestre es aún peor.
20.4 mil unidades se encontraban en el extranjero en el período, 50.3% por debajo del resultado acumulado de enero a junio del año pasado. Argentina continuó ya que el principal destino de la producción brasileña absorbió 10.3 mil unidades, la mitad de todas las motocicletas exportadas por Brasil. El segundo mayor cliente fue Estados Unidos, con 3,4 mil unidades, seguido por Colombia, que compró 2,6 mil bicicletas.
A pesar del mercado más grande para motocicletas nacionales, Argentina, en una grave crisis económica, es en gran parte responsable del mal desempeño de las exportaciones. En 2018, compró 32 mil de los 42 mil que se exportaron. (Auto Industria).
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