Semiconductores: Nissan para la próxima semana
Fabricante de Resende estará por debajo de la meta de producción, pero opera con balance financiero por ajustes en operación local, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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La expectativa de que la crisis de suministro de semiconductores comenzaría a dar una tregua en la segunda mitad de este año tiene todo para no materializarse.
Los fabricantes de automóviles continúan teniendo problemas con los cuellos de botella en la producción y Nissan, por ejemplo, paralizará su línea de producción de Kicks en Resende, RJ, durante la próxima semana.
“La logística está en caos, los problemas continúan. No hay transporte, no hay barco y el avión prioriza pasajeros y cargas como medicinas y alimentos más que repuestos”, comentó Airton Cousseau, presidente de Nissan Mercosur y director general de Nissan do Brasil.
El ejecutivo explica que faltan componentes que incorporan chips, como centros multimedia, que recibimos de Clarion, y ABS y bolsas de aire, que nos suministró Bosch. “Pararemos la próxima semana, pero los trabajadores recibirán su salario con normalidad. No habrá compensación y no habrá vacaciones colectivas”.
Según Cousseau, el cronograma de producción de 100.000 Kicks en la fábrica del sur de Río de Janeiro ya no se puede cumplir. La expectativa ahora es llegar a 80 mil, esto aún dependiendo del tema de los semiconductores. Nissan anunció recientemente una inversión de R$ 1,3 mil millones en Brasil, que implica la modernización de la fábrica y un nuevo producto. Por el momento, la empresa sólo produce el todocamino Kicks en Resende y trae la camioneta Frontier desde Argentina.
No dice nada sobre las noticias o metas de crecimiento en el mercado brasileño. “Lo importante hoy es que operemos con equilibrio, sin depender de la ayuda financiera de la casa matriz. A partir de la pandemia y problemas de abastecimiento, redujimos costos y aseguramos una sana operación”.
Cousseau dice que hoy en día la prioridad no es el volumen ni la cuota de mercado. “Tenemos una participación del 3% en el mercado brasileño y, actualmente, no apuntamos a tener un 10% ni ningún otro índice. Lo que queremos es seguir operando sin prejuicios como está en este momento”.
Nissan creó recientemente el segundo turno, ampliando la plantilla en 478 empleados.
Actualmente cuenta con 2.211 empleados en el complejo de Resende, donde tampoco se fabrican los motores flexfuel 1.6 16V. El presidente de la empresa en el Mercosur reconoce que con la producción afectada por la falta de semiconductores, es difícil evaluar el potencial del mercado brasileño hoy.
El ejecutivo cree que habría espacio para vender más Kicks, pero revela que en el caso de los SUV ya no hay lista de espera como ocurría en el pasado. No ocurre lo mismo con Frontier, que ahora llega al mercado brasileño. “En este caso, hay una lista de espera de hasta dos meses. Trajimos 1.500 unidades de Argentina y hay una concesionaria que está recibiendo el producto este mes”.
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