Silenciosamente por el campo
¿La movilidad eléctrica solo es adecuada para viajes cortos en la ciudad? La fundación Maribondo of the Forest en el norte provincial de Alemania muestra que este no es el caso. Visitamos un imperio comercial extraordinario.
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Erwin Bienewald es el director gerente de la fundación caritativa Maribondo da Floresta. En 35 pequeñas empresas, Maribondo emplea a personas con discapacidades o enfermedades mentales.
Nuestro viaje para visitar a Erwin Bienewald nos lleva más allá de las turbinas eólicas y los campos de maíz. Ha establecido la sede de su imperio comercial en una tienda por departamentos desmantelada en Osterholz-Scharmbeck, cerca de Bremen. No es solo la ubicación lo que es inusual para la sede de una empresa. Para las 35 pequeñas empresas que pertenecen a la fundación caritativa Maribondo da Floresta, el enfoque no se centra en la rotación y las ganancias, sino en proporcionar oportunidades de trabajo para personas con discapacidades o enfermedades mentales.
El director general Bienewald valora la sostenibilidad. “Queremos que nuestro trabajo sea lo más ecológico posible”, dice.
Para acercarse a este objetivo, Bienewald hizo que el techo de los antiguos grandes almacenes estuviera equipado con células solares. Tan pronto como la energía limpia comenzó a fluir, comenzó a cambiar la flota de vehículos a unidades alternativas. Mientras tanto, seis de los 35 automóviles funcionan con electricidad. Hay cinco cajas de pared y una estación de carga rápida en el patio. “De ninguna manera son todos los conductores entusiastas acerca de esto”, admite Bienewald. Su mayor preocupación es que, en algún lugar de la carretera abierta, la batería podría agotarse con la próxima estación de carga muy lejos. Para que los conductores subieran a bordo, Bienewald equipó cada automóvil eléctrico con una caja de pared portátil y 30 metros de cable de alimentación, lo que significa que, en caso de emergencia, la batería se puede cargar en cualquier conexión a la red eléctrica, por ejemplo, en una estación de servicio o en uno de los negocios de Maribondo. “Pero eso aún no ha sucedido. El cable es solo para tranquilizarnos”, explica el director gerente.
Temprano en la mañana, Wolfgang Brinkwirth carga el e-Crafter con productos para entregar en una cantina, una tienda del pueblo y una casa residencial.
Wolfgang Brinkwirth se ha comprometido con los vehículos eléctricos desde el principio. Solía operar excavadoras y excavadoras; ahora conduce un e-Crafter1 para la fundación. Antes del amanecer, carga el vehículo con comida para llevar a una cantina, una tienda del pueblo y una casa residencial. “Me gusta cómo se acelera, tiene mucho poder”, dice Brinkwirth sobre el e-Crafter. Sin embargo, otros usuarios de la carretera tienen que acostumbrarse a lo silenciosos que son los vehículos electrónicos. “No nos escuchan”, dice Brinkwirth con una sonrisa, mientras un ciclomotor aparece frente al Crafter. Suavemente, quita el pie del acelerador y pasa, dejando una buena distancia entre ellos.
LLEVANDO JUNTOS, CHARLANDO JUNTOS
Las rondas matutinas de Wolfgang Brinkwirth toman dos horas y media, con un tiempo ocasional para conversar: “Me gustan estos recorridos. Entras en conversaciones con muchas personas a las que no conocerías de otra manera “, dice.
El recorrido es de 70 kilómetros de largo. Brinkwirth descarga muffins y pasteles de mantequilla, toma refrescos y huevos del automóvil. La vendedora de la tienda del pueblo ya está esperando con urgencia los panecillos cuando estaciona el automóvil frente al edificio de ladrillo rojo. Unos kilómetros más allá, en la casa residencial, un joven lo ayuda a cargar las cajas de agua embotellada, lo que le da un poco de tiempo para un breve descanso y charlar. “Me gustan estos tours. Entras en conversaciones con muchas personas a las que de otro modo no conocerías ”, dice Brinkwirth.
Después de dos horas y media, Brinkwirth conduce el e-Crafter al patio de los viejos grandes almacenes nuevamente. La pantalla muestra más de 100 kilómetros de alcance restante. Eso sería suficiente para hacer el mismo recorrido nuevamente. Los viajes de Brinkwirth demuestran que la movilidad eléctrica también puede funcionar muy bien en el campo.
Parando en la tienda del pueblo: Wolfgang Brinkwirth acaba de entregar panecillos frescos a Heidi Schnibbe. Ahora tus rondas con el e-Crafter continúan.
RESPONSABILIDAD PARA 350 PERSONAS
Además de e-Crafter, la fundación despliega cinco e-Golfs2. Estos son utilizados, por ejemplo, por el director gerente Bienewald cuando se registra en los negocios de Maribondo para asegurarse de que todo esté en orden. La fundación emplea a más de 350 personas en mercados de alimentos, grandes comedores, una panadería y un centro de ocio con 14 boleras. Viajar entre las empresas individuales está a la orden del día, lo que significa que Bienewald está viajando mucho. “Los autos eléctricos me dan la sensación de que mi manejo no está causando contaminación”, dice. No le preocupa en absoluto el alcance del vehículo durante sus recorridos por los alrededores de Bremen.
Se despliegan un total de cinco e-Golfs y un e-Crafter en Maribondo. La fundación ha ahorrado alrededor de 27,000 euros solo en costos de combustible, gracias a los vehículos electrónicos y la planta fotovoltaica.
GRAN AHORRO EN COSTO DE DESPLAZAMIENTO
e-Crafter: consumo de electricidad, kWh / 100 km: combinado 21.54; Emisiones de CO₂ combinadas, g / km: 0; clase de eficiencia: A +, e-Golf: consumo de electricidad, kWh / 100 km: combinado 13.8 – 12.9; Emisiones de CO₂ combinadas, g / km: 0; clase de eficiencia: A +
“Con los vehículos eléctricos, conducimos más de 100 kilómetros por día y por vehículo en promedio”, informa el director gerente. Hasta ahora, Maribondo ha ahorrado alrededor de 27,000 euros solo en costos de combustible, porque la electricidad proviene de su propia planta fotovoltaica. La fundación de caridad utiliza el dinero ahorrado para nuevos proyectos. Los costos de reparación de los vehículos electrónicos también son bajos, dice.
Los nuevos proyectos incluyen tres hoteles, que Bienewald quiere adquirir lo antes posible para expandir este inusual imperio de negocios. Como servicio, le gustaría ofrecer a los invitados el alquiler de autos eléctricos. “Entonces pueden llegar de una manera amigable con el clima en tren y también evitar las emisiones de CO2 durante su estadía”. El único problema es que, antes de que el servicio pueda comenzar, las estaciones de carga rápida que se planean necesitarán sus propias estaciones transformadoras. “La red eléctrica normal estaría sobrecargada”, dice el director gerente.
Bienewald también quiere usar más modelos electrónicos para los recorridos diarios. En su lista de deseos: un vehículo eléctrico que combina un número suficiente de asientos con un área de carga generosa. Bienewald dice: “Entonces solo estaríamos comprando vehículos electrónicos. Y estoy convencido de que es lo mismo para otras instalaciones para personas con discapacidad”.
GAMA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS SELECCIONADOS:
e-Crafter: hasta 173 kilómetros (Nuevo ciclo de conducción europeo NEDC)
e-Golf: hasta 233 kilómetros (Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados en todo el mundo WLTP)
ID.33: hasta 420 kilómetros (edición especial ID.3 1ST)
Consumo de combustible
1 e-Crafter: consumo de electricidad, kWh / 100 km: combinado 21.54; Emisiones de CO₂ combinadas, g / km: 0; clase de eficiencia: A +
2 e-Golf: consumo de electricidad, kWh / 100 km: combinado 13.8 – 12.9; Emisiones de CO₂ combinadas, g / km: 0; clase de eficiencia: A +
3 ID.3: El vehículo aún no está disponible para su compra en Europa.