Sin licencias en agosto, los vagones brasileños terminan después de 60 años
Las últimas unidades se emitieron en julio. Ahora, solo nuevos Audi y Volvo. Fiat Weekend fue el último representante nacional en abandonar la línea.
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La larga historia de las camionetas nacionales terminó oficialmente en julio, cuando, según los registros de Fenabrave, se licenciaron las últimas 9 unidades de Fiat Weekend, modelo que fue descontinuado en enero luego de 23 años. En agosto, solo 21 camionetas salieron a las calles: 21 de Audi y 14 de Volvo, todas importadas.
Desde finales de la década de 1950, la industria del automóvil ha producido las denominadas camionetas, ya que estos modelos que favorecen el espacio para el equipaje se han dado a conocer en muchas regiones. Cabe recordar, entre ellos, a los pioneros DKW Vemaguet o los Volkswagen TL y Variant, Ford Belina, Chevrolet Caravan y Fiat Panorama, solo para estar en una breve lista de los primeros veinte años.
Pero se pueden reportar cantidades aún mayores desde la década de 1980 hasta 2010, sin mencionar la abundante oferta de modelos importados. En 2007, por ejemplo, los consumidores podían elegir entre quince modelos de ocho marcas, siete de ellas nacionales: el mediano Fiat Palio Weekend, VW Parati, VW Space Fox y Peugeot 206 SW o los grandes Toyota Fielder, Fiat Marea Weekend y Renault Megane.
En 2012, solo se vendieron cuatro camionetas domésticas, la cartera se redujo a la mitad dos años después. Desde entonces, solo Fiat Weekend y Volkswagen Spacefox, modelos medianos, han tenido lugar en las líneas de montaje aquí, aunque muy pequeñas, casi insignificantes en los últimos cinco años.
La aparición de monovolúmenes antes y la explosión de la preferencia por los SUV de mediados de la última década fueron determinantes para la larga agonía de las camionetas en Brasil. El segmento, que representó casi el 5% de las ventas totales de vehículos en los primeros años de este siglo, vio cómo su participación se redujo al 2,6% en 2010 y solo al 0,7% en 2015.
El año pasado se comercializaron 5.500 furgonetas en el mercado nacional, casi 3.200 del modelo Fiat. En 2020, de enero a agosto, las matrículas sumaron precisamente 353 unidades, 130 unidades de Weekend, 5 de Spacefox, además de 144 Audi A4 Avant y 74 Volvo V60.
Es decir, a partir de ahora, a menos que haya al menos R $ 220 mil para dar a cambio de los modelos Audi o Volvo, quien quiera pasear tendrá la opción de los usados. ¡Y antes de que se acaben!. (Auto Industria).