Sindipeças y Stellantis tendrán una lista de piezas con potencial de localización
João Irineu menciona la cámara de marcha atrás, que aumentará la demanda de 60 mil a más de 2 millones de unidades hasta 2029, de acuerdo a Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Después de una conferencia de João Irineu Medeiros, vicepresidente de Asuntos Regulatorios de Stellantis, en la Conexión Sindipeças, el presidente de la entidad, Cláudio Sahad, se mostró dispuesto a elaborar una lista de autopartes con potencial de localización y formar un puente con los proveedores interesados. fabricarlos en Brasil.
En la reunión online se acordó que Stellantis tendrá participación directa en el proyecto, que tiene el objetivo de enumerar componentes vinculados a la seguridad y electrificación de los vehículos que tendrán una mayor demanda para Mover, el Programa de Innovación y Movilidad Verde, alcanzando volúmenes eso justificará las inversiones en la producción local.
Además de defender la fabricación de baterías en Brasil, João Irineu citó la cámara de inversión como ejemplo de obra a nacionalizar: “Hoy la demanda ronda las 60 mil unidades/año. Para que sea obligatorio a partir de 2028/2029, se necesitarán 2,3 millones de unidades cada año, quizás incluso más, unos 3 millones”.
En opinión del vicepresidente de Stellantis, ubicación es la palabra clave hoy en día en el sector. La mayoría de fabricantes de automóviles aprovecharán los incentivos de Mover para producir modelos electrificados, primeros híbridos y también 100% eléctricos. Stellantis, por ejemplo, lanzará en Brasil a finales de este año un híbrido flexible propulsado por etanol.
Otros participantes de la Conexión Sindipeças fueron Ualace Moreira Lima, secretario de Desarrollo, Industria, Innovación, Comercio y Servicios del MDIC, y José Luiz Gordon, director del BNDES, Banco Nacional de Desarrollo Económico.
Ambos abordaron las oportunidades de movimiento y los programas del actual gobierno a favor de la neoindustrialización.
El último expositor fue Márcio Alfonso, director de Ingeniería, Investigación, Desarrollo e Innovación de GWM, Great Wall Motors, quien anteriormente trabajó en Caoa Chery y es especialista en electrificación.
En esta ocasión, Alfonso reveló la solicitud de la automotriz para calificar a Mover y la actual búsqueda de proveedores radicados aquí interesados en trabajar con la marca china.