Sistema de recuperación de energía de la SEG equipo prototipo
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La hibridación ligera de 48 V asegura un ahorro del 15% en el consumo.
La duda es frecuente para la mayoría de los conductores: pisar fondo en el acelerador y disfrutar de las virtudes dinámicas de su coche o conducir buscando una mayor eficiencia de combustible? El concepto A48V desarrollado por FEV Group y SEG Automotive, presentado en Alemania, promete eliminar este dilema.
El vehículo con motor convencional a combustión adopta hibridación ligera de 48 V que combina un compresor eléctrico y el sistema de la SEG conocido como BRM, por su sigla en inglés para Máquina de Recuperación de Refuerzo. Según la SEG, esa solución asegura exactamente la mezcla de estas dos características.
Para ello, un potente generador de arranque de correa de 48V sustituye al generador de 12V convencional. La modificación sólo requiere pequeñas modificaciones y, por lo tanto, tiene costes relativamente bajos. El BRM, entre otras funciones, recupera la energía de frenado de forma predictiva, da soporte de torque eléctrico y asegura paradas particularmente suaves.
El par máximo del motor de combustión se alcanza a sólo 1600 rpm – 650 rpm más temprano que en el mismo motor convencional. Más aún: la función de impulso del BRM proporciona torque adicional al motor de combustión, lo que resulta en una aceleración aún más intensa.
En operación real, el BRM ahorra hasta un 15% de combustible y un índice similar se verifica en la reducción de emisiones de CO2, asegura la SEG, empresa creada oficialmente este año a partir de la centenaria ex división de Starter Motors & Generadores de Bosch. (Auto Industria).