Stellantis anuncia que el primer híbrido-flex diseñado y producido en Brasil será lanzado por la marca Fiat

Stellantis anuncia la llegada del primer vehículo híbrido-flex de la marca Fiat a Brasil. El modelo equipado con tecnología Bio-Hybrid, desarrollado por la empresa, ya se produce en el Complejo Automotriz de Betim y será lanzado el próximo mes en el mercado brasileño – vea el video:  https://www.youtube.com/watch ?v=MnNhS8G_ZZU

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El inicio de la producción del nuevo modelo híbrido-flex refuerza el legado de innovación y tecnología de la fábrica de Minas Gerais, que reúne áreas estratégicas responsables por el desarrollo de nuevos productos, como el Centro Tecnológico, el Centro de Seguridad, el Centro Virtual y el Centro de Desarrollo. Juntos, trabajaron en la creación de tecnologías Bio-Hybrid, que combinan la electrificación con motores flex fuel impulsados por etanol en tres niveles diferentes. 

La nueva línea de motores también inició la producción de motores flexibles de alta eficiencia y bajas emisiones que pueden asociarse con tecnologías de hibridación. Recientemente ampliada, la planta tiene ahora una capacidad de producción de 1,1 millones de motores por año en el Complejo Automotriz de Betim, consolidando a Brasil como un polo de referencia mundial en el desarrollo de motores y tecnología Bio-Híbrida.

“El lanzamiento del primer vehículo híbrido-flex diseñado y producido en el país representa otro hito para la industria automotriz brasileña y para la ingeniería Stellantis en Sudamérica. Nuestro equipo dedicó todo su esfuerzo al lanzamiento de esta nueva tecnología, desarrollada para el mercado brasileño. así como a otras regiones del mundo que tienen acceso a biocombustibles, como el etanol. Este modelo contribuirá a la descarbonización de la movilidad en el país, además de impulsar la evolución del sector automotriz e iniciar el proceso de nacionalización de la electrificación, colocando a Brasil en una posición destacada en relación a otros mercados”, dice Emanuele Cappellano, presidente de Stellantis para Sudamérica. 

Con inversiones récord de R$ 32 mil millones en América del Sur, se lanzarán más de 40 productos y 8 motores en los próximos años. La producción de los primeros vehículos equipados con tecnología Bio-Hybrid es flexible y puede integrarse con varios modelos fabricados por Stellantis, siendo compatible con todas las líneas de producción de la empresa en la región.

INGENIERÍA NACIONAL Y COMPROMISO CON LA DESCARBONIZACIÓN

Stellantis es una de las únicas empresas del sector que tiene la autonomía y el know-how para diseñar, desarrollar y producir nuevos productos en la región, además de ser un referente global en el desarrollo de tecnología Bio-Híbrida. Las nuevas tecnologías híbridas y eléctricas fortalecerán aún más la ingeniería brasileña, la industria nacional y el papel de liderazgo de Stellantis en la movilidad limpia, segura y accesible.

El desarrollo de nuevas tecnologías de electrificación está en línea con el plan estratégico a largo plazo de Stellantis, Dare Forward 2030, que prevé reducir las emisiones en un 50% en 2030, alcanzando la misión cero carbono en 2038, incluidos todos los alcances, con una compensación porcentual de un solo dígito de emisiones restantes.

“Nuestras tecnologías de descarbonización privilegian las características y recursos de Brasil, como el etanol y la electricidad limpia. Aquí tenemos a nuestra disposición una matriz de propulsión múltiple, en la que convivirán motores de combustión flexible, motores eléctricos y sistemas híbridos, más pequeños y eficientes, con tecnologías Bio-Híbridas. Es una solución inteligente y natural, que se basa en una ventaja competitiva nacional. El uso de etanol nos brinda una oportunidad única para marcar la diferencia y mantener el papel de liderazgo de Stellantis en una movilidad limpia, segura y accesible”, señala Cappellano.

Fiat fue uno de los protagonistas en el desarrollo y aplicación de la tecnología de motores a biocombustible, desde que, en 1979, inició la producción del 147, el primer modelo producido en serie propulsado por etanol en el mundo. Ahora, la marca refuerza su legado de innovación en una revolución más en el mercado automotriz brasileño, siendo responsable del lanzamiento del primer híbrido-flex nacional con tecnología Bio-Hybrid, diseñado por Stellantis.

BIO-HÍBRIDO: TECNOLOGÍA DE DESCARBONIZACIÓN DE LA MOVILIDAD QUE PRIVILEGIA LAS CARACTERÍSTICAS Y RECURSOS DE BRASIL

La tecnología biohíbrida se enmarca en la ruta tecnológica para la movilidad sostenible y accesible adoptada por Stellantis, para potenciar las virtudes del etanol como combustible renovable, cuyo ciclo de producción absorbe la mayor parte de sus emisiones, combinando propulsión basada en biocombustibles con sistemas eléctricos.

Stellantis ha desarrollado cuatro plataformas para su aplicación en Brasil:

·       Bio-Hybrid: presenta un nuevo dispositivo eléctrico multifuncional, que reemplaza al alternador y al motor de arranque. Se trata de equipos capaces de proporcionar energía mecánica y eléctrica, que genera torque adicional para el motor térmico del vehículo y también energía eléctrica para cargar la batería adicional de Ion Litio de 12 Voltios, que opera en paralelo al sistema eléctrico convencional del vehículo. El sistema genera potencia de hasta 3 KW, lo que garantiza un mejor rendimiento del vehículo y un menor consumo de combustible. 

·       Bio-Hybrid e-DCT funciona con dos motores eléctricos. El primero de ellos es el que sustituye al alternador y al motor de arranque. Además, a la transmisión se acopla otro motor eléctrico de mayor tamaño. Una batería de iones de litio de 48 voltios respalda el sistema y también recibe energía de los dispositivos. Se realiza una gestión electrónica que controla el funcionamiento entre modo térmico, eléctrico o híbrido, optimizando la eficiencia y el ahorro.  

·       Bio-Hybrid Plug-in cuenta con una batería de Ion Litio de 380 Voltios, recargada mediante un sistema de regeneración durante las desaceleraciones, alimentada por el motor térmico del vehículo o, finalmente, mediante una fuente de energía eléctrica externa (enchufable). La arquitectura también presenta un motor eléctrico que entrega potencia directamente a las ruedas del automóvil. El sistema gestiona el funcionamiento entre modo térmico, eléctrico o híbrido, optimizando la eficiencia y el ahorro.

·       BEV (100% Eléctrico) está íntegramente impulsado por un motor eléctrico de alta tensión alimentado por una batería recargable de 400 Voltios, mediante un sistema de regeneración o mediante enchufe. La arquitectura ofrece par instantáneo, con aceleración rápida y sensible. El sistema tiene sonido y rendimiento personalizables, incluso a bajas velocidades.