Stellantis inaugura nueva plataforma vehicular en Betim (MG)
Centrada en la modularidad, la seguridad y el rendimiento, la nueva arquitectura es la más moderna jamás desarrollada a nivel local.
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Nueva plataforma nace de la exigencia técnica del nuevo SUV Fiat en relación a nuevos motores y otros sistemas del vehículo
El nuevo SUV de Fiat no solo lanza la marca en el segmento de más rápido crecimiento en Brasil y en todo el mundo, sino que también hace una nota técnica para el futuro. Y el futuro del modelo que se presenta como uno de los lanzamientos más esperados del año se basa técnicamente en una nueva plataforma.
Llamada MLA (Arquitectura Modular), esta arquitectura de Stellantis inaugura una estructura de vehículo completamente nueva. “La demanda de nuevas plataformas es un gran desafío para la Ingeniería del Grupo, pero, de hecho, es la mejor respuesta para los futuros autos que vendrán, con nuevas unidades de potencia, requisitos en términos de manejo, comodidad y seguridad. Miramos hacia el futuro por años ”, dice Marcio Tonani, responsable de los Centros de Ingeniería Técnica para América del Sur.
La nueva plataforma MLA fue desarrollada íntegramente por el equipo de ingeniería de América del Sur y hace su debut en el nuevo SUV Fiat. Completamente modular, también se utilizará en nuevos lanzamientos, además de poder dar servicio a vehículos comerciales ligeros, manteniendo sus pilares de seguridad, comodidad, manejo y aptitud para nuevos sistemas de propulsión.
En el caso concreto del nuevo SUV de Fiat, la plataforma MLA trae nuevas suspensiones delanteras y traseras, sistema de dirección específico para el modelo, opción de motores turbo y aspirados, nuevas transmisiones, además de una arquitectura eléctrica exclusiva que apoya cada vez más la gestión inteligente del uso. electrónica extensa, como centro multimedia de última generación y sistemas de asistencia a la conducción. Todo ello sin sacrificar la optimización de la eficiencia energética, máximo rendimiento en seguridad activa y pasiva.
CÓMO NACE UNA NUEVA PLATAFORMA
La plataforma es literalmente la base del ADN del automóvil. Es a partir de él que se determinan técnicamente las opciones de motor, dirección, suspensión e incluso las partes eléctricas y electrónicas del automóvil. Por estas razones, la plataforma da como resultado el desempeño del vehículo en general, es decir, es la plataforma la que determina en gran medida los resultados de manejo del vehículo, desde la seguridad activa y pasiva, pasando por el confort e incluso la estabilidad.
En el caso del MLA, Stellantis Engineering buscó el título de Best in Class en el segmento y, sin duda, es el más tecnológico y moderno jamás producido en el país. La decisión de una nueva plataforma, que nació principalmente para equipar el SUV de Fiat, se debe a los nuevos desafíos que enfrentarán los automóviles en los próximos años.
La constante evolución en los campos de la seguridad activa y pasiva, la búsqueda sistemática de la mejora de los índices de eficiencia energética y la alta carga de nuevos equipos de ayuda a la conducción a los que serán sometidos los coches, además de la calidad constructiva, el confort y la facilidad de conducción. , indicó al equipo de Stellantis Engineering en Sudamérica el desarrollo de una nueva plataforma, por el momento, en exclusiva para el nuevo SUV Fiat. “Nuestras plataformas actuales que dan lugar a los coches producidos en Betim siguen siendo muy competitivas. Por otro lado, la llegada del Progetto 363 nos impulsó más rápidamente hacia el futuro, dados los nuevos requisitos de las características de este nuevo vehículo, en el caso de un Sport Utility Vehicle, pero también para cumplir con los nuevos niveles de tecnología, seguridad, comodidad y manejo que el mercado demandará en los próximos años”, agrega Tonani.
Para ello, un verdadero ejército de ingenieros y técnicos comandados en Brasil y también repartidos por el mundo, en otros centros de Stellantis Engineering, iniciaron sus estudios para la plataforma inédita MLA. Entre técnicos, ingenieros, personal de campo y proveedores, más de 200 personas participaron en el proyecto MLA. Los cálculos y simulaciones por sí solos tardaron más de 5.000 horas en sumar más de 2 millones de kilómetros de pistas de prueba de simulador de chasis de carrera real en carretera, que consumieron más de 24 meses de trabajo e integración entre las diversas áreas de ingeniería, desarrollo y validación.
La nueva plataforma MLA alcanza altos estándares de seguridad, manejo, rigidez torsional y calidad constructiva, además de ofrecer una modularidad inigualable capaz de soportar no solo los nuevos desafíos a los que estarán sujetos los vehículos en un futuro próximo, sino también garantizar la competitividad técnica de los próximos modelos que se producirán en el Fiat Automotive Pole, en Betim.
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