Sumitomo Rubber invierte R $ 1 mil millones para expandir la producción en Brasil
En el segmento de ocio, la capacidad diaria aumentará de 18 mil a 23 mil neumáticos para el 2024. En el segmento de carga, de 1 mil a 2,2 mil en 4 años, señala una información de Auto industria.
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En tiempos de demanda caliente e incluso falta de neumáticos en el mercado brasileño, Sumitomo Rubber do Brasil anuncia una inversión de R $ 1,06 mil millones para ampliar la capacidad de su fábrica en Fazenda Rio Grande, PR. La divulgación del nuevo aporte se produce en el mes en que la empresa cumple 10 años de operaciones en el país.
Dueño de las marcas Dunlop, Falken y Sumitomo, el fabricante prevé incrementar la producción diaria de neumáticos de pasajeros en un 28%, de 18 mil a 23 mil unidades para 2024, y más del doble la producción de neumáticos de carga, de 1,000 a 2,200 por 2025.
El director de marketing y ventas de Sumitomo Rubber do Brasil, Rodrigo Marins Costa Alonso, informa que la empresa actualmente opera al límite de su capacidad, en tres turnos los siete días de la semana. Con una plantilla actual de 1.600 empleados, la idea es contratar a más de 300 para garantizar el aumento de la capacidad de la planta brasileña.
El nuevo aporte, que suma un total de US $ 1.600 millones invertidos desde 2011, es una muestra de la confianza de la empresa en la recuperación de la economía brasileña, a pesar de las adversidades provocadas por la pandemia del nuevo coronavirus. “Además de ampliar la producción local, también vamos a traer nuevos productos y tecnologías al país. Siempre estamos preparándonos para presentar nuevos productos”, comenta Alonso.
Del suministro total de la fábrica en Paraná, el 80% se destina actualmente al mercado de repuestos y el 20% implica negocios directos con fabricantes de automóviles. En el segmento de ocio, la empresa presta servicios a Toyota, Fiat y Volkswagen. En carga, en la que opera desde hace dos años e inicialmente solo en el mercado de repuestos, también cuenta ya con tres clientes: Marcopolo, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Iveco.
Alonso informa que hay negociaciones con otros fabricantes de automóviles para expandir el negocio de OEM, pero la idea es mantener el mismo mix de entregas en el país, ya que las ventas al mercado de repuestos también van en aumento. El enfoque de Sumitomo Rubber ha estado en el mercado interno, con bajos volúmenes de exportación a Argentina, Uruguay y Colombia.
En cuanto a las importaciones, actualmente representan sólo el 2% de las ventas al mercado de repuestos. Sobre la falta de insumos que viene afectando a la industria automotriz a nivel mundial, Alonso dice que el principal reflejo es el aumento del precio de las materias primas. Según él, no ha habido problemas de paro en la planta de Paraná;
El anuncio de la inversión de Sumitomo Rubber coincide con las quejas de los fabricantes de implementos viales y también de los ensambladores de camiones por la falta de neumáticos en Brasil. Algunas empresas han recurrido a las importaciones para evitar una reducción de la oferta en un momento de demanda intensa.
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