Surgen rumores sobre salida de Mercedes AMG de la F-1
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Medios especializados han vuelto a tratar el tema del equipo Mercedes AMG que actualmente compite en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y la posibilidad de que Mercedes-Benz Motorsport decida retirarlo de la categoría al corto plazo.
Las últimas especulaciones en torno al tema sugieren que los alemanes podrían recibir importantes recortes presupuestarios al medio plazo y que ello podría suponer el redimensionamiento del funcionamiento del equipo, incluso a pesar de que ayer el Director General del equipo Mercedes AMG, Toto Wolff, definió los rumores como “porquería”.
Una posibilidad es que Mercedes AMG decida no mantener su actual estructura en F-1 (al menos en las mismas condiciones actuales) a partir del 2019, mientras otras posibilidades contemplan que los alemanes abandonen la categoría al terminar el actual acuerdo en torno al Reglamento de motores turbo híbridos, si la renovación de éste a partir del 2021 supone un cambio más radical que evolutivo sobre la actual base.
Según los especialistas, un indicativo importante puede ser el comportamiento de Mercedes AMG en torno a Lewis Hamilton, cuyo contrato vencerá en diciembre de 2018.
Si las especulaciones sobre la no-continuidad de Mercedes AMG en la categoría se confirman, difícilmente los alemanes darán al británico otro contrato por tres años y difícilmente el británico querrá firmar acuerdos sobre bases anuales, teniendo la perspectiva de unirse a Ferrari en 2019 para acompañar a Sebastian Vettel.
Un posible retiro del equipo oficial Mercedes AMG no necesariamente estaría vinculado al retiro de los motores de la categoría, si el Reglamento que reemplazará al actual (que prescribe en 2020) abre las puertas a la aplicación de un criterio evolutivo sobre la actual base, que pueda aplicarse sin demasiados costos.
La alternativa de retirar el equipo oficial y permanecer como proveedor de motores podría ser atractiva para Mercedes-Benz Motorsport, quien tiene a sus dos principales pilotos prospectos, Pascal Wehrlein y Esteban Ocon activos en F-1.
Las decisiones sobre el futuro de Mercedes AMG en la categoría reina estarán sumamente influenciadas por los resultados del Campeonato del Mundo de este año, pues la base técnica de los monoplazas – impuesta por el Reglamento Técnico que se estrenó en enero pasado – se mantendrá inalterada hasta por lo menos 2020; si el monoplaza de este año se termina de revelar inferior al de Ferrari, los alemanes no querrán esperar a un nuevo macro-reglamento (en 2020) para corregir una base errada, como le ocurrió a Ferrari entre el 2014 y 2016 debido a las deficiencias del proyecto F14T.
Voceros del equipo Mercedes AMG (además de Wolff) han desestimado públicamente las especulaciones sobre retiro en sus más recientes declaraciones sobre el tema, afirmando estar pendientes de los cambios que en el marco de la categoría pueda generar al medio plazo el cambio de gerencia comercial, que desde marzo pasado es ejercida por la trasnacional norteamericana del entretenimiento Liberty Media Group. (Flash del Motor).