Taos sigue patinando en sus ventas en Brasil
Con un promedio mensual de 1.100 unidades, Volkswagen vende una quinta parte del Jeep Compass, según informa Auto Industria.
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El Volkswagen Taos llegó al mercado brasileño en junio como una potencial amenaza para el Jeep Compass, líder entre los SUV medianos desde su lanzamiento en 2016. Pero, a pesar de ser elogiado por el proyecto, la seguridad y el nivel de equipamiento, el modelo fabricado en Argentina parece no haber sido notado por la mayoría de los consumidores del segmento y se mantiene muy lejos del competidor en las matrículas.
Desde junio de 2021 hasta enero pasado, solo se matricularon 8.700 unidades SUV, una media mensual inferior a las 1.100. En el mismo período, el Compass, que en abril de 2021 se sometió a un discreto lavado de cara y ganó el refuerzo del nuevo motor 1.3 turbo flex, acumuló 49.300 matrículas, cinco veces más.
Aún considerando la paulatina aceleración de su producción en Pacheco -incluyendo la interrupción en algunos períodos por falta de componentes-, la diferencia en el número de unidades negociadas es marcada, más sabiendo la potencia de la red de concesionarios Volkswagen, que cuenta con al menos menos 500 puntos, más del doble que Jeep, que tiene cerca de 200 tiendas.
En estos ocho meses, el mejor resultado de ventas de Taos se produjo en octubre, cuando se vendieron 1.682 unidades. Por otro lado, el peor desempeño de Compass en este período fue en enero, con 4.900 unidades vendidas, nuevamente cinco veces más que Taos, que acumuló solo 946 licencias.
A pesar de no revelar cuánto espera vender en Brasil, Volkswagen nunca ocultó que tenía, sobre todo, los números de Compass como referencia.
En su lanzamiento, Pablo Di Si, CEO en Sudamérica, dijo que, como “el auto más sofisticado jamás producido por Volkswagen en la región”, colocaría a la marca en un nivel más alto del mercado”.
Como producto, puede haber sido correcto. Pero si la referencia fueran las ventas…
Lanzado un mes antes, el Toyota Corolla Cross es otro competidor directo para demostrar que el SUV de Volkswagen todavía necesita mejorar mucho sus prestaciones para situarse entre los primeros puestos del ranking de los SUV medianos o al menos para reducir la brecha establecida hasta ahora entre ellos.
En la misma comparación de junio y enero, 34.800 unidades del Cross salieron a la calle, cuatro veces más que el Taos. Con casi 2.500 negociados en enero, el Toyota es el 9º SUV más vendido en Brasil, mientras que el Taos aparece en el muy modesto 18º lugar.
El modelo argentino es el cuarto SUV de Volkswagen ofrecido en el mercado brasileño, junto con el T-Cross y el Nivus, ambos fabricados en Paraná, y el mexicano Tiguan. Sumados, los cuatro SUV acumularon 110.100 licencias en 2021 y aseguraron a Volkswagen una participación del 16,5 % en el segmento, la segunda mayor participación, solo por detrás de Jeep, que ostentaba el 21 %.
El T-Cross es el SUV más vendido de VW, alcanzando las 62.300 matrículas el año pasado, justo por debajo del Jeep Renegade (73.900) y Compass (70.900) y el Hyundai Creta (64.700). La Nivus pasó 36,6 mil licencias mientras que la Tiguan, la SUV más grande de la línea, sumó apenas 3,4 mil unidades.
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