Tecnología híbrida e-Power de Nissan podrá equipar coches brasileños
Nissan realiza pruebas en Brasil con el híbrido Note e-Power y no descarta la adaptación de la tecnología en los motores flex aquí producidos.
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El anuncio fue hecho por el presidente de la automotriz en Brasil, Marco Silva, durante el evento Nissan Electric Café, realizado este miércoles en el Autódromo de Interlagos, en São Paulo.
“En nuestro plan de electrificación hasta 2022 consideramos traer el e-Power a Brasil”, comentó Silva, reforzando que la tecnología es una evolución que está siendo trabajada por la compañía. El Kicks es uno de los modelos que puede incorporar.
Según Silva, el Note e-Power está en prueba en las carreteras brasileñas hace cuatro meses. “Caminamos por el Nordeste, por el Sur y otras regiones, evaluando su comportamiento en bajas y altas temperaturas, en el nivel del mar y en altitudes elevadas. Creemos que con este tipo de tecnología es posible ofrecer un precio más accesible que el del modelo 100% eléctrico “.
En el caso de Brasil, los vehículos híbridos flex aún se benefician con descuento de tres puntos porcentuales en la alícuota de IPI, incentivo previsto en la Ruta 2030.
Como destaca la propia automotriz, a primera vista el sistema e-Power puede ser confundido con un conjunto híbrido convencional. Un malentendido, según explica, hasta justificable, pues el vehículo incorpora un motor a combustión y otro eléctrico.
La diferencia es que en este caso el motor de combustión sólo sirve para generar electricidad para el eléctrico. “Alimenta un generador que está allí sólo para cargar la batería. Esta, sí, entregará la energía para mover las ruedas del vehículo “, aclara Nissan. El sistema e-Power fue desarrollado con base en la tecnología del Nissan Leaf, con la ventaja de no tener límite de autonomía, con bajísimas emisiones.
Nissan tiene por objetivo vender 1 millón de vehículos electrificados (100% eléctricos e híbridos) por año a partir de 2022 y Brasil es parte importante en ese proceso. En el evento Nissan Electric Café la empresa mostró además del Leaf y del Notae e-Power también el X-Trail híbrido y el SOFC, también en pruebas en Brasil.
“La electrificación es uno de los pilares de la visión de la movilidad inteligente de Nissan”, destaca el presidente de la automotriz en el país. “Por eso, tenemos una cartera global innovadora con diferentes soluciones de tecnologías eficientes y en Brasil tenemos el compromiso de contribuir al desarrollo de la movilidad eléctrica. “
Según el ejecutivo, Nissan está desarrollando alianzas estratégicas con instituciones y empresas para garantizar el ciclo completo del vehículo de emisión cero en el país. Entre ellas, una con la Universidad de Santa Catarina y otra con el Parque Tecnológico de Itaipú.
Con respecto al sistema SOFC, Solid Oxid Fuel Cel, Nissan recuerda que Brasil fue el primer país en recibir esa tecnología, que mezcla combustible líquido, hidrógeno y electricidad, para pruebas. A pesar de la utilización del etanol, no se trata de un conjunto híbrido, ya que no hay combustión. El alcohol entra en el sistema sólo para producir, por medio de reacción química, el hidrógeno. El elemento químico, a su vez, será responsable de abastecer la pila de combustible, generando la electricidad.
El SOFC no se carga en la red eléctrica. Su energía es siempre proveniente de la reacción con el etanol. Esto hace que el Nissan SOFC consiga una autonomía superior a 600 km. Sus emisiones de carbono neutro son tan limpias como la atmósfera, que será la parte del ciclo natural del carbono. (Auto Industria).