Tiggo 5X Sport molestará a la competencia en Brasil
Con el mismo motor y menos elementos, la nueva versión de nivel de entrada cuesta R$ 30.000 menos que la versión intermedia, de acuerdo a una información de Auto Industria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Tras sufrir una caída de más del 50% en sus ventas en los primeros cuatro meses —una caída sin precedentes en su aún corta historia—, Caoa Chery busca la forma de revertir esta situación lo antes posible. El primero de ellos aterrizó esta semana en la red de 148 revendedores de la marca.
El Tiggo 5 X Sport es la nueva versión de entrada del SUV compacto, que ahora apuesta una vez más por ser el auto más vendido de Caoa Chery en el mercado nacional, posición que ocupa el Tiggo 8, el modelo tope de gama producido en Anápolis, GO.
Mucho más que un nuevo apellido, el Sport trae al SUV un atractivo indiscutible en una época de mercado bajo y altas tasas de interés: un precio significativamente inferior al que cobra la versión 5X más económica, la Pro, que sale a R$ 149.990,00 . Bueno, oficialmente, Sport cuesta R$ 124.990,00.
Pero cualquiera que acuda a un concesionario o entre en la web de la marca se encontrará con una noticia aún mejor. Promocionalmente, como un “regalo” de lanzamiento, la nueva versión se ofrece por mucho menos, exactamente R 119,990.00.
No casualmente, admite Rubens Oliveira, gerente nacional de ventas de Caoa Chery, para ajustarse al límite de R$ 120.000 del anunciado programa gubernamental de incentivos para autos de nivel de entrada y que tendrá los criterios de reducción de impuestos definidos y divulgados en los próximos días.
VERSIONES Y PRECIOS
PCD deportivo 5X – BRL 111.500,00
5X Sport – BRL 119.990,00
5X Pro – BRL 149.990,00
5X Pro Híbrido Max Drive -R$ 164.990,00
No será de extrañar, por tanto, que, a partir de una promoción de lanzamiento, el valor pase a ser definitivo. En la práctica, por lo tanto, incluso antes de que se defina el plan de incentivos, el gobierno comienza a movilizar a las automotrices para rehacer cuentas y estrategias de productos y precios, como señaló Caoa Chery, la primera en lanzar una nueva versión de hasta R$ 120 mil después de la anuncio del gobierno.
El Tiggo 5X Sport tiene el mismo motor 1.5 turbo de 150 hp y transmisión CVT que el Pro. Pero una diferencia de precio tan marcada entre uno y otro implicó, por supuesto, algunos sacrificios, como la sustitución del aire acondicionado automático por uno manual, la exclusión del techo corredizo, la cámara de 360° y los faros LED, y la adopción de ruedas ligeras menores, por ejemplo.
Aún así, nada que desmerezca la estética y funcionalidad del SUV, ya que, por otro lado, la nueva versión mantuvo la calidad de los acabados y revestimientos interiores y características como el centro multimedia de 10,25 pulgadas, panel digital, cara a cara. llave frontal, faros automáticos y sensores de estacionamiento.
La versión Sport ya forma parte de la línea 2024 del 5X y, calcula la automotriz, deberá representar del 40% al 50% de las ventas del modelo, que también obtuvo importantes mejoras en la versión superior, el Pro Hybrid Max Drive. Con un precio de R$ 164.990,00, ahora cuenta con un set ADAS, los sistemas de asistencia a la conducción, que muchos clientes demandan.
El paquete de estas tecnologías incluye control de crucero adaptativo, frenado de emergencia automático, advertencia de colisión frontal y cambio de carril, monitoreo de punto ciego, cambio automático de luces altas y advertencia de tráfico cruzado trasero.
Es decir, el 5X Sport lo tiene todo para volver a molestar a la competencia. Es mucho.